附圖 : 692 調整服務時間之相關通告 .
服務時間更改如下 : (每日)
由坑口(北)開 : 06:00a.m.~10:00p.m. .
由中環(交易廣場)開 : 10:00a.m.~12:00mid. .
資料來源 : 692 電廠街往坑口(北)方向之分站 .
(剛剛今天下午約 03:35p.m. 見到載住臨時站牌
0既貨車走0黎 post 通告 , 所以影0左落0黎 ;
相片0既大細已經過調整 .)
[ 本帖最後由 LA11 於 2011-9-14 21:11 編輯 ]
原帖由 N672D 於 2011-9-14 20:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有601P回程太慢，可唔可以開601X回程似641咁行上橋，不停觀塘至多入麗港城。再回將軍澳道番秀茂坪。好多時601P起灣仔差不多爆車
不止601P, 主線601都好爆,
下繁有601P的時段, 601起七海差不多爆
有次更試過連七海都要飛埋, 無人上到車
希望601P加班之餘, 601都可以有吉車在銅鑼灣/灣仔起載
等英皇道客都有機會上到車
原帖由 N672D 於 2011-9-14 20:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有601P回程太慢，可唔可以開601X回程似641咁行上橋，不停觀塘至多入麗港城。再回將軍澳道番秀茂坪。好多時601P起灣仔差不多爆車
反正 621 回程客量不足 ,
如其係咁 , 不如優化 621 入麗港城 再上秀茂坪可以既話去埋順利 .
原帖由 JX9097 於 2011-9-14 18:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
692早就應該調整服務時間止蝕
其實依家呢個服務時間仲可以再"進取"d
例如坑口尾車提早至2100(even2000)
601P加班好似無止境咁
不如正正識識拉去港澳碼頭啦... ...
我坐過頭班692去坑口，係有人喺靈實個站落車（返工客？）
就算頭班開10:00，中段客量可謂慘淡。
不過下年將荃出臺，恐怕692到時:Q
原帖由 andrewyl 於 2011-9-14 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反正 621 回程客量不足 ,
如其係咁 , 不如優化 621 入麗港城 再上秀茂坪可以既話去埋順利 .
601P $9.8 Vs 621 $10.5:L
621 同城巴合營，唯一可行 619X回程:victory:
[ 本帖最後由 N672D 於 2011-9-14 22:15 編輯 ]
嘈左咁耐先減到十幾班車，
睇黎兩巴明年仍需努力。
原帖由 N672D 於 2011-9-14 22:12 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
601P $9.8 Vs 621 $10.5:L
621 同城巴合營，唯一可行 619X回程:victory:
呢個都知 , 而 621 又係同城巴合營易搞D .
所以就優化而延長至順利同時亦有特快服務 ,貴些少都值 .
又可以分流 . 想快D去秀茂坪 , 順利 就坐 621 (619X) .
睇下可唔可以淨係兜麗港城外圍 ?
行完偉發道兜番上觀繞去秀茂坪,順利 (沿 619X 行) .
咁樣唔知過唔過到 麗港城班居民 個關 .
做成雙贏局面 , 又善用資源 .
其實下繁回程601P係一D都唔快,有時塞起上黎仲慢過619,601
塞完菲林明道,又塞興發街,再塞東隧口,其他線北角上黎又可以去到線尾CUT線
搭1805-1835開呢幾班都要成個鐘至返到官塘
而家搭尾班車唔塞車都起碼都要40分鐘
不過601P過左金鐘都已經坐滿窗口位,再沿途執下客都可以坐滿
以而家o既班次都算應付到
早繁新巴其實係咪無九巴派咁多車?好似唔係好夠車用咁...
原帖由 N672D 於 14-9-2011 20:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲有601P回程太慢，可唔可以開601X回程似641咁行上橋，不停觀塘至多入麗港城。再回將軍澳道番秀茂坪。好多時601P起灣仔差不多爆車
無錯,而家咁行法係同601重疊,601P而家去到菲林明道係可以坐滿部車,但未至於頂閘
只係執下客咁打爆部車
如果可以好似641咁行法,都可以快多10-15分鐘,又唔使入銅鑼灣塞
應與新城相討, 重組與觀塘區相關之過海線