ku689 發表於 2011-9-15 22:25

回程40P次日航

回程40P次日航

http://i68.photobucket.com/albums/i26/tonyho0618/ATR21HW476140P.jpg
18:52進入北葵

http://i68.photobucket.com/albums/i26/tonyho0618/ATR21HW476140P-2.jpg
19:03離開北葵

同預期一樣頂閘收場
上葵客佔全車客70%
是日行車時間比昨日正常兼快些少

多謝觀賞及點閱

s3m124 發表於 2011-9-15 22:55

架車過左第2個站(美亞出面), 成車只得番樓下車尾4-5個吉位 :lol

重有好多人係架車埋站至知40P有回程, 相信加多兩班一樣打爆~

LR931 發表於 2011-9-15 23:00

今日呢架載多左客一樣爆, 唔知出返掛牌車會點呢

toyl 發表於 2011-9-16 00:03

原帖由 LR931 於 2011-9-15 23:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日呢架載多左客一樣爆, 唔知出返掛牌車會點呢
有無人數過今日全車幾多客？以運吉數據14D比較可能只得番90%。

lcwhk 發表於 2011-9-16 10:02

原帖由 ku689 於 2011-9-15 22:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
回程40P次日航

18:52進入北葵
19:03離開北葵

同預期一樣頂閘收場
上葵客佔全車客70%
是日行車時間比昨日正常兼快些少

多謝觀賞及點閱

18:33就到黃大仙，一路追住38架熱狗S3V21,GK9583行
38熱狗唔知係咪因為佢，客都少左d

3bx 發表於 2011-9-16 12:39

原帖由 lcwhk 於 2011-9-16 10:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
18:33就到黃大仙，一路追住38架熱狗S3V21,GK9583行
38熱狗唔知係咪因為佢，客都少左d

38-S1下繁好少會頂閘，下繁只行一轉都要放在九龍灣起載，
唔俾觀塘客搭熱狗。

PKD32 發表於 2011-9-16 19:15

用ATR都可以頂閘，真係好快有得加班啦（HW4761再一次踏足石圍角）

telford5d 發表於 2011-9-17 02:47

好心九巴就努力啲研究吓點同運吉傾，將 40p 變成雙向兩味線，
成日一味靠嚇話蝕錢，呢一類擺明有潛質的路線又唔好好把握…
唉！

:( :(

rickywk 發表於 2011-9-17 09:31

原帖由 telford5d 於 2011-9-17 02:47 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好心九巴就努力啲研究吓點同運吉傾，將 40p 變成雙向兩味線，
成日一味靠嚇話蝕錢，呢一類擺明有潛質的路線又唔好好把握…
唉！

:( :(
有時唔係九記唔想攪，死人運吉唔用腦諗o野

AVD1 發表於 2011-9-17 17:58

原帖由 rickywk 於 2011-9-17 09:31 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

有時唔係九記唔想攪，死人運吉唔用腦諗o野
基本上 TD 就係想人坐鐵路,
其實而家見到咁多人坐 40P, TD 就好應該要人做野啦,
不過佢地 D 思維就係,
我比你 40P 全日, 其他巴士線就會小左人坐, 你就要 CUT 其他線車去比你開條 40P
但係佢完全冇諗過 D 客仔係起港鐵轉過黎 :L
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