回程40P次日航
18:52進入北葵
19:03離開北葵
同預期一樣頂閘收場
上葵客佔全車客70%
是日行車時間比昨日正常兼快些少
多謝觀賞及點閱 |
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本港巴士品牌之龍頭一哥：Alexander Dennis
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架車過左第2個站(美亞出面), 成車只得番樓下車尾4-5個吉位 
重有好多人係架車埋站至知40P有回程, 相信加多兩班一樣打爆~ |
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原帖由 LR931 於 2011-9-15 23:00 發表 
今日呢架載多左客一樣爆, 唔知出返掛牌車會點呢
有無人數過今日全車幾多客？以運吉數據14D比較可能只得番90%。 |
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原帖由 ku689 於 2011-9-15 22:25 發表
回程40P次日航
18:52進入北葵
19:03離開北葵
同預期一樣頂閘收場
上葵客佔全車客70%
是日行車時間比昨日正常兼快些少
多謝觀賞及點閱
18:33就到黃大仙，一路追住38架熱狗S3V21,GK9583行
38熱狗唔知係咪因為佢，客都少左d |
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原帖由 lcwhk 於 2011-9-16 10:02 發表
18:33就到黃大仙，一路追住38架熱狗S3V21,GK9583行
38熱狗唔知係咪因為佢，客都少左d
38-S1下繁好少會頂閘，下繁只行一轉都要放在九龍灣起載，
唔俾觀塘客搭熱狗。 |
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用ATR都可以頂閘，真係好快有得加班啦（HW4761再一次踏足石圍角） |
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好心九巴就努力啲研究吓點同運吉傾，將 40p 變成雙向兩味線，
成日一味靠嚇話蝕錢，呢一類擺明有潛質的路線又唔好好把握…
唉！
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原帖由 rickywk 於 2011-9-17 09:31 發表 
有時唔係九記唔想攪，死人運吉唔用腦諗o野
基本上 TD 就係想人坐鐵路,
其實而家見到咁多人坐 40P, TD 就好應該要人做野啦,
不過佢地 D 思維就係,
我比你 40P 全日, 其他巴士線就會小左人坐, 你就要 CUT 其他線車去比你開條 40P
但係佢完全冇諗過 D 客仔係起港鐵轉過黎  |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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