其實行程時間真係唔會點增加
因為燈位會少左同順左,同埋唔洗係西站+碼頭兜泥兜去
上次延長去西站已經搞到有"半工業行動"…
而家咁兜法一定要加車/加時… 原帖由 jx6215 於 2011-9-29 04:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
反建議
朝早開一兩班E31P
麗城開
跟48X入沙咀道再跟E31去
唔去逸東而去機場
夠客夠膽既 出左德士古道就直去青馬
怕既 跟E31兜青衣幾個站仍不失吸引力 ...
你估九記唔識計數 ?,
E31 收平 A31 咁多,
斷估你 E31P (入機場) 冇理由收到同 A31 同價姐 ~ 原帖由 AVD1 於 2011-9-28 14:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如心賡場係唔係仲有條吉坑多左起度 ?
如果係, 其實點解上次搬站個陣唔搬去如心賡場, 而要搬去隔離西鐵站,
搞到班客拎住行李行返過去 ~ 原帖由 andy92 於 2011-9-28 18:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
留俾直通巴 ...
把以如心廣場為終點站的其中一條巴士線遷往荃灣西站就可以把龍運A31遷往如心廣場。 原帖由 YC 於 2011-10-2 15:22 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
把以如心廣場為終點站的其中一條巴士線遷往荃灣西站就可以把龍運A31遷往如心廣場。
OT. 如心賡場而家係唔係仲留左條坑比 234B 做中途站,
如果係 o既話, 基本上將個個站 cancel 佢, 咁又可以多條坑出黎 ~
另外之前 64M 都係起如心廣場做總站, 取消後應該冇路線進駐,
理應 Total 有兩條坑多出黎 ~
就算比左條直通巴, 都應該有位 ~
有錯請指 ~ 原帖由 AVD1 於 2011-10-3 17:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OT. 如心賡場而家係唔係仲留左條坑比 234B 做中途站,
如果係 o既話, 基本上將個個站 cancel 佢, 咁又可以多條坑出黎 ~
另外之前 64M 都係起如心廣場做總站, 取消後應該冇路線進駐,
理應 Total 有兩條坑多出黎 ~ ... http://hkbus.wikia.com/wiki/%E8%8D%83%E7%81%A3_(%E5%A6%82%E5%BF%83%E5%BB%A3%E5%A0%B4)_%E7%B8%BD%E7%AB%99
根據以上資料，應該還有剩餘車坑給A31進駐。 原帖由 YC 於 2011-10-2 15:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
把以如心廣場為終點站的其中一條巴士線遷往荃灣西站就可以把龍運A31遷往如心廣場。
如心巴總對開大河道南行整緊個新避車處 for 旅遊巴
應該係用作直通巴上落客站 :handshake
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