城巴路線 12 3/10起調整班次
遊街線成功減班;P新班次
中環碼頭開出
逢星期一至星期五
09:52
10:14 - 22:34 20
22:34 - 23:36 13 ~ 17
舊班次
逢星期一至星期五
09:52
10:14 - 15:34 20
15:34 - 18:54 15 ~ 18
18:54 - 23:23 16 ~ 20
23:36
晨早由 中環 (3 號碼頭)開出之特別班次，及正常班次的其餘時間無改動
[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2011-10-8 12:29 編輯 ] 12主要有什麼客源?
大約用幾多架車? 其實係咪應該3B減班先
年頭個RDP 3B減班12M加班到依家都仲未有 原帖由 kay 於 2011-10-8 16:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實係咪應該3B減班先
年頭個RDP 3B減班12M加班到依家都仲未有 日間兩條線已經各自做緊廿分一班仲要響怡和大廈做緊聯合班次
其實都算係咁,反正要快已經坐左小巴,
唔好到最後得返一條線做20分一班(雖然我都覺得3B上山果程畀埋綠小做好過) 其實可唔可以cut 左12號，3B---> BBI 12M! ，又可cut 車！半山減廢+撥出quota 俾其他線 原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-10-8 15:30 發表
12主要有什麼客源?
大約用幾多架車?
12號主要為居住半山的長者提供服務，將他們送返堅道，西摩道及羅便臣道，令他們不用步行回家。
繁忙時間會為半山區學校的學生及居民提供方便(繁時經常出現頂閘情況)。
其實半山區(Exclude 40M)剩靠3B落中環係疏導唔切d乘客(繁時較明顯)，12係有一定需求。
3B同12係中環上半山得怡和同交廣有一定客源，所以兩條線都有存在價值，所以唔cut得。
12號非繁用2架車，繁時3架。主要用車為E廠15XX,如果唔夠15XX的話(12拉車行11,M47或壞車)，會出B6及9頭豪(註:E/S廠派車都有機會)。
[ 本帖最後由 新輪貳 於 2011-10-8 22:02 編輯 ] 原帖由 新輪貳 於 2011-10-8 22:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
12號主要為居住半山的長者提供服務，將他們送返堅道，西摩道及羅便臣道，令他們不用步行回家。
繁忙時間會為半山區學校的學生及居民提供方便(繁時經常出現頂閘情況)。
其實半山區(Exclude 40M)剩靠3B落中環係疏導唔切d乘 ...
原來如此.咁12即是40分鐘連休息一轉循環.
記得舊年經過中環碼頭,B6(1332)係顯示12,跟住2點-3點左右行12,應該是師兄所講的放學/繁時用多一架車.
之前總覺得12M的路線會有較好的客量.
原來3B同12下山的客量較佳.
3B同12的特點就是上半山時行干諾道中,紅棉路上山;不經電車路的中環心臟地帶,12的食糊位只有怡和及交廣
3B用幾多架車?林士街總站不知多不多人上車.
[ 本帖最後由 HR9710+KU1391 於 2011-10-9 03:27 編輯 ] 原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-10-9 03:18 發表
原來如此.咁12即是40分鐘連休息一轉循環.
記得舊年經過中環碼頭,B6(1332)係顯示12,跟住2點-3點左右行12,應該是師兄所講的放學/繁時用多一架車.
之前總覺得12M的路線會有較好的客量.
原來3B同12下山的客量較佳.3B用幾多架車?林士街總站不知多不多人上車.
12M的客量一向都比12好，因為12M經蘭桂坊，柏道，沿途經過多間中學及住宅，而且金鐘較多人上車或半山多人落金鐘，所以客量較佳。
3B非繁3架，繁時4架，假日3架。
平日用車：B6,Man NL262/R,短蘭(專利部已全數退役)239-248,7頭龍,9頭豪。
假日用車：B6,15XX,9頭豪
林士街d客量唔係太穩定，可以好少人(甚至沒人)至10人左右，睇下邊段時間。
:)
[ 本帖最後由 新輪貳 於 2011-10-9 08:40 編輯 ]
回復 8# 的帖子
其實 3B, 12 都仲有得攪既不過大前提係無視左西摩道(12),柏道以西(3B), 拖埋 13 落水
否則一定冇得攪
最理想就係 3B 柏道調頭;繞經中環碼頭 , 13 延長到中環碼頭(經交廣)
咁樣 12 就作用大減, 甚至係 0 原帖由 天空之神 於 2011-10-9 12:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 3B, 12 都仲有得攪既
不過大前提係無視左西摩道(12),柏道以西(3B), 拖埋 13 落水
否則一定冇得攪
最理想就係 3B 柏道調頭;繞經中環碼頭 , 13 延長到中環碼頭(經交廣)
咁樣 12 就作用大減, 甚至係 0 ...
如果唔係區議員搞搞震，3B/12合併係新城最想
新城如果狠心D，將3B/12當19處理，夠膽開30/40分鐘1班..相信應該蝕少好多
3B早繁減至20分鐘都係陰乾
依家係12就算開2~3部車都要蝕錢個隻款...