franco26 發表於 2011-10-15 18:07

變長了的利蘭



發生意外後重建車身、換殼的例子就聽得多
因焚燬後由原來的單門11米加長至雙門12米的可能就只有341 這個例子
而過往九巴亦有「改短」亞比安, 中巴也有單層變雙層既例子

:)

PB7069@66 發表於 2011-10-15 18:30

在中巴不但單層變雙層長變短，還有成架巴士改頭換面，如（LX,LF）:)

夕陽巴士 發表於 2011-10-15 18:58

听講呢部車好難揸... 一到非繁就泊係巴總, "行人止步", 冇人肯揸...

DW8306 發表於 2011-10-15 20:45

難得可以偷雞賣到返去老家果下先犀利:lol

franco26 發表於 2011-10-15 23:15

原帖由 夕陽巴士 於 2011-10-15 18:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
听講呢部車好難揸... 一到非繁就泊係巴總, "行人止步", 冇人肯揸...
有冇人知當年燒車後點解城巴要駁長佢?
因為唔夠大車?
部車當年有冇傷到大陣?

本身利蘭軚比較重, 12米難楂左都唔出奇
係咪因為駁車長左而令到佢比同款車更難楂就唔知啦!

牛奶仔 發表於 2011-10-16 01:38

原帖由 franco26 於 2011-10-15 23:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

有冇人知當年燒車後點解城巴要駁長佢?
因為唔夠大車?
部車當年有冇傷到大陣?

本身利蘭軚比較重, 12米難楂左都唔出奇
係咪因為駁車長左而令到佢比同款車更難楂就唔知啦! ...

當年城巴已沒有購買11米蘭, 只有N26的12米及10.4米, 既然架車只係車身燒毀, 又有車在香港裝嵌, 咪訂多一套車身返嚟重建, 多一套相同規格的車身總比訂一套唔同的, 對亞記廠都方便啲, 城巴額外要做的, 只係訂多一截700mm的車陣而已, 救返架車, 客量又多咗, 幾好!

cn2661_2d32 發表於 2011-10-16 12:38

又唔係好明....車陣ge野, 11米12米,機械上冇分別...只係長左短左,陣架多左.
照計...相同配備下,11米變12米, 性能應該頂多會同其他12米一樣
但樓上板友講話呢架野難搾到生人勿近咁, 唔係好明點解其他12米蘭唔覺有人投訴咁:o

tonyckw05 發表於 2011-10-16 12:49

原帖由 cn2661_2d32 於 2011-10-16 12:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又唔係好明....車陣ge野, 11米12米,機械上冇分別...只係長左短左,陣架多左.
照計...相同配備下,11米變12米, 性能應該頂多會同其他12米一樣
但樓上板友講話呢架野難搾到生人勿近咁, 唔係好明點解其他12米蘭唔覺有人投 ...
因為手工始終有別..
聽聞部車Break又重,軚又難轉...

franco26 發表於 2011-10-17 17:46

搵多張門位劣作


單看車身真係分唔到呢部係駁長既利蘭
唔知有冇板友坐過, 內籠搵唔搵到一些蛛絲馬跡呢?

如果部車真係咁難楂, 圖中果位司傅都幾好技術喎
掟彎入站, 少d 氣力都唔得呀 :lol

HB00610 發表於 2011-10-17 21:40

架車最後係返英國…
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