原帖由 nickk 於 2011-10-22 08:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平日都好D，企都企得好鬆動，甚至有機會有位坐，
但一到星期五六日，真係多人得好恐怖，想企都冇得你企！:@
返觀08-09年70取消後嗰一兩年，搭271簡直係享受，
車又密又有位揀，係唔知點解呢一兩年又故態復萌.. ...
應該又係尖東歸西(09年8月)的禍害吧:@
原帖由 nickk 於 2011-10-21 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九公明知星期五晚多人搭車既,係咪應該開足D車呢,
聽我太太講,81C既情況仲慘烈.../quote]
星期五即係平日啦, 平日收幾多, 星期五都一樣收咁多
271疏車就正常既, 姑勿論係無左車定係塞車, 無車上就係無車上.
最誇張試過半島已經要企位, 當然佐敦, 油麻地係無可能上到車啦
有次去油麻地唔記得呢個慣例, 傻傻地等左兩部271都頂閘飛站, 先面對現實搭地鐵轉火車.
而基本上九巴好似唔會理你咩鐘數多人, 晚黑6點至8點呢d班班爆到上唔到既時間都唔會做返密d既, 正一係送錢佢洗都唔要...
原帖由 cktse 於 2011-10-22 21:03 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
271疏車就正常既, 姑勿論係無左車定係塞車, 無車上就係無車上.
最誇張試過半島已經要企位, 當然佐敦, 油麻地係無可能上到車啦
有次去油麻地唔記得呢個慣例, 傻傻地等左兩部271都頂閘飛站, 先面對現實搭地鐵轉火車.
...
但271同一個時間.. 都唔知有無1/3車既人出九龍..
拉返出黎都唔係好可觀..
原帖由 basiling 於 2011-10-22 12:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自從東鐵變番紅火做總站, 多左好多火車客, 佐敦,油麻地就難上車...
我覺得班次係真係越做越疏
唔好計塞車/脫班 計總站開出既班次最實際
70 初初CUT果陣o係總站等 5分鐘包開車
而家總站等就算有車泊o係度都要等十幾分鐘先開車
原帖由 neosan 於 2011-10-22 21:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但271同一個時間.. 都唔知有無1/3車既人出九龍..
拉返出黎都唔係好可觀..
我覺得就係呢個原因, 先搞到新界東d 長途線咁鬼疏車(實際班次, 表定係幾密下)
九龍公司咁唔想做呢d 線的話交返出來啦, 俾其他有心經營的公司做好過啦
跟本乘客量下趺唔係因為咩保鐵政策,
而係因為九巴自己整臭自己個名
班次開唔足, 等N 班車都上唔到
乘客遇多幾次呢d 情況就自然識得選擇其他交通工具 (巴士死忠除外)
宜家星期五六日夜晚真係送錢俾我搭270A 都唔搭呀
隨時等半個鐘都無車(有車都係頂閘),
仲衰過271 :@
原帖由 ben2004 於 2011-10-22 00:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
早一個鐘, 9 點幾坐好正常喎, 連位都坐唔滿
反而 81C, 87D, 281A 個個站都排幾十人
10 點幾果段時間, 編定班次係 6 分鐘一班
另外今日係星期五
當晚9點幾，81C YMCA站排到過電話亭，第一架車飛站，
第二、三架都差不多企到門口，只清到半條龍，
之後廣華、勝利道、維景酒店都唔停。
呢個時候70 就能夠發揮佢既功用, 就係疏導81C, 271(p.s. 270A 未必得, 因為兩者係北區路線完全唔同). 所以當年寧願佢keep 番夜晚幾班車都唔想佢完全cancel...
原帖由 deep3@italk 於 2011-10-23 14:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呢個時候70 就能夠發揮佢既功用, 就係疏導81C, 271(p.s. 270A 未必得, 因為兩者係北區路線完全唔同). 所以當年寧願佢keep 番夜晚幾班車都唔想佢完全cancel...
就算當年有70 都未必有人會上:L