kendrew6749 發表於 2011-10-22 22:15

經過65分鐘車程，終於由鰂魚涌返到紅橋

http://i925.photobucket.com/albums/ad97/kendrew6749/KU7668_960B.jpg

superbus 發表於 2011-10-23 00:22

好記得某一次由鰂魚涌上車, 65 分鐘先剛剛過到海

icecone 發表於 2011-10-23 03:14

客量咁差但又成日加班既:L

JX9097 發表於 2011-10-23 03:21

原帖由 icecone 於 2011-10-23 03:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
客量咁差但又成日加班既:L

去到虹橋,即係已經過咗一個大客倉(屯門市)
所以唔可以推斷到960B客量差

而且九巴係將960B視之為960A延長版
整體出車數目不變,所以都冇乜蝕底

asv2 發表於 2011-10-23 09:31

原帖由 JX9097 於 2011-10-23 03:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


去到虹橋,即係已經過咗一個大客倉(屯門市)
所以唔可以推斷到960B客量差

而且九巴係將960B視之為960A延長版
整體出車數目不變,所以都冇乜蝕底

頭車通常唔計中環已經可以要企
之後班次要做埋中環，甚至西隧口先坐滿

不過有960A/B幫手執下雞，960下繁自己無咁大壓力就真既
難得運輸署指令路線開辦，點解唔做？

[ 本帖最後由 asv2 於 2011-10-23 09:33 編輯 ]

dippy 發表於 2011-10-23 11:11

lsc04d11 發表於 2011-10-23 18:50

960B係比962C/969C少D客，可能跟唔停北角段有關..
但其實都唔叫客量差既...


65分鐘到紅橋，係咪塞左少少車？

AVW28 發表於 2011-10-23 19:15

原帖由 lsc04d11 於 2011-10-23 18:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
960B係比962C/969C少D客，可能跟唔停北角段有關..
但其實都唔叫客量差既...


65分鐘到紅橋，係咪塞左少少車？
有時東廊塞起上來係北角已經塞喇！塞完東廊又塞灣仔告士打道。
樓主話65分鐘返到屯門區咪算快(對比960由中環返屯門約45-50分鐘)，上面有版友話用同樣時間先到隧道口咋！
我諗樓主講既時間，可能要屯公唔塞車先做到架！

67m 發表於 2011-10-23 19:19

我反而見960A/B去到新圍苑已經得返十幾個人係架車度(有時甚至得幾個)

asv2 發表於 2011-10-23 19:30

原帖由 AVW28 於 2011-10-23 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

有時東廊塞起上來係北角已經塞喇！塞完東廊又塞灣仔告士打道。
樓主話65分鐘返到屯門區咪算快(對比960由中環返屯門約45-50分鐘)，上面有版友話用同樣時間先到隧道口咋！
我諗樓主講既時間，可能要屯公唔塞車先做到架！ ...
全程正常的話，一般一小時已經可以返到市中心
頁: [1] 2 3
查看完整版本: 經過65分鐘車程，終於由鰂魚涌返到紅橋