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好記得某一次由鰂魚涌上車, 65 分鐘先剛剛過到海 |
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客量咁差但又成日加班既 |
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原帖由 icecone 於 2011-10-23 03:14 發表 
客量咁差但又成日加班既
去到虹橋,即係已經過咗一個大客倉(屯門市)
所以唔可以推斷到960B客量差
而且九巴係將960B視之為960A延長版
整體出車數目不變,所以都冇乜蝕底 |
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原帖由 JX9097 於 2011-10-23 03:21 發表
去到虹橋,即係已經過咗一個大客倉(屯門市)
所以唔可以推斷到960B客量差
而且九巴係將960B視之為960A延長版
整體出車數目不變,所以都冇乜蝕底
頭車通常唔計中環已經可以要企
之後班次要做埋中環，甚至西隧口先坐滿
不過有960A/B幫手執下雞，960下繁自己無咁大壓力就真既
難得運輸署指令路線開辦，點解唔做？
[ 本帖最後由 asv2 於 2011-10-23 09:33 編輯 ] |
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960B係比962C/969C少D客，可能跟唔停北角段有關..
但其實都唔叫客量差既...
65分鐘到紅橋，係咪塞左少少車？ |
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原帖由 lsc04d11 於 2011-10-23 18:50 發表
960B係比962C/969C少D客，可能跟唔停北角段有關..
但其實都唔叫客量差既...
65分鐘到紅橋，係咪塞左少少車？
有時東廊塞起上來係北角已經塞喇！塞完東廊又塞灣仔告士打道。
樓主話65分鐘返到屯門區咪算快(對比960由中環返屯門約45-50分鐘)，上面有版友話用同樣時間先到隧道口咋！
我諗樓主講既時間，可能要屯公唔塞車先做到架！ |
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LL3850
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我反而見960A/B去到新圍苑已經得返十幾個人係架車度(有時甚至得幾個) |
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原帖由 AVW28 於 2011-10-23 19:15 發表
有時東廊塞起上來係北角已經塞喇！塞完東廊又塞灣仔告士打道。
樓主話65分鐘返到屯門區咪算快(對比960由中環返屯門約45-50分鐘)，上面有版友話用同樣時間先到隧道口咋！
我諗樓主講既時間，可能要屯公唔塞車先做到架！ ...
全程正常的話，一般一小時已經可以返到市中心 |
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