20M 彩虹<>藍田鐵路站
位於佐敦谷的彩盈邨、彩福邨、彩德邨分別於2008年至2010年相繼入伙，惟有關地點的交通配套嚴重不足，而且均遠離鐵路站 (只得彩盈邨設有有蓋行人天橋連接九龍灣鐵路站，但步程也頗遠的)，出入並不方使，一直依賴一條專線小巴連接牛池灣，而小巴的座位及班次均有限，在繁忙時間更加供不應求。有見及此，建議九巴開辦本線連接牛池灣及觀塘，方便居民前往牛池灣轉乘鐵路或以八達通轉乘計劃轉乘其他九巴路線往返九龍西或新界地區，也方便居民前往牛頭角轉乘鐵路往香港島或將軍澳，以及於觀塘的大型商場購物或轉乘東區海底隧道巴士路線。此路線的開辦的同時，也需要調整其他路線的服務，以供應車輛。20M彩虹<>藍田鐵路站
往藍田鐵路站途經車站:
彩虹總站、彩虹邨碧海樓、牛池灣街市、聖若瑟安老院、彩興路、彩德邨彩賢樓、彩福邨、彩德邨彩賢樓、聖若瑟天主教小學、彩盈邨、彩霞邨、牛頭角、牛頭角上邨、花園大廈喜鵲樓、牛頭角鐵路站、創紀之城、觀塘市中心、觀塘遊樂場、藍田鐵路站總站
往彩虹途經車站:
藍田鐵路站總站、觀塘法院、觀塘鐵路站、裕民坊、牛頭角鐵路站、觀塘官立小學、牛頭角下邨、佐敦谷北路、彩盈邨、彩盈坊、彩德邨彩賢樓、彩求邨、彩德邨彩賢樓、彩德邨彩仁樓、彩虹鐵路站、彩虹邨丹鳳樓、彩虹邨紅萼樓、彩虹邨錦雲樓、彩虹總站
收費:
全程$4.60
彩福邨往彩虹$3.90
雙向時間表:
0600-1000 15
1000-1200 20
1300-1900 15
1900-2100 20
2100-0000 15
用車數目:
5架
轉乘計劃路線:
9, 26, 27, 29M, 38, 42, 42C, 62X, 70X, 74A, 74X, 80, 80P, 80X, 83X, 89, 89B, 89C, 89D, 89X, 258D, 258P, 258S, 259D, 268C, 269C, 277X
優惠額: $3.80
其他資料:
全程行車里數: 9.2公里
全程行車時間: 35分鐘
其他服務調整:
23:
‧全面取消並併入26M
‧騰出3架巴士於20M使用，2架巴士於26M使用
23M:
‧以順利為總站，循環行走順利、順天、樂華、牛頭角、牛頭角鐵路站、物華街、和樂邨、順天及順利，節省行車時間
‧行車時間大幅縮減至30分鐘
‧騰出2架巴士於26M使用，用車為3架
‧增設與26M的轉乘計劃，彌補牛頭角的不足
26M:
‧大幅加強服務，班次最密可達6分鐘
‧與23合併，並於早上繁忙時間新增兩班特別班次0805, 0835從彩虹單向往觀塘碼頭
‧並新增7架巴士行走，用車為11架
‧增設與23M的轉乘計劃，彌補牛頭角的不足
29M:
‧大幅調整班次至10分鐘一班
‧以26M取代頻密接駁服務，以26, 27, 42取代新蒲崗的服務
‧騰出2架巴士於20M使用，3架巴士於26M使用，用車為3架
[ 本帖最後由 tfzoofsss 於 2011-10-27 16:32 編輯 ]
我認為你整架車由彩德去彩虹好過喇
我認為你整架車由彩德去彩虹好過喇 原帖由 tfzoofsss 於 2011-10-24 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif位於佐敦谷的彩盈邨、彩福邨、彩德邨分別於2008年至2010年相繼入伙，惟有關地點的交通配套嚴重不足，而且均遠離鐵路站 (只得彩盈邨設有有蓋行人天橋連接九龍灣鐵路站，但步程也頗遠的)，出入並不方使，一直依賴一條專線小巴連 ...
閣下以往既建議既往積係點，都算，點解要由一個接近50000人既社區既資源取用
1. 我就係觀塘碼頭附近返工, 冇左23即係叫我日日迫迫迫行十幾分鐘去返工, 放工又迫迫迫行十幾分鐘??? 仲要我付出更多車錢，係咪你資助我先
2. 23尾車開0025 26M尾車2330, 你有冇諗過?
3. 豪庭落觀塘搭咩車???
4. 你知唔知23M最好客係邊段? 由牛頭角港鐵站至四順，你竟然去cut最好客果段???
5. 四順人，係勵業街/鴻圖道返工既自求多福，早多三十分鐘起身啦
6. 29M非繁用4架至做到8-12分鐘，行車時間38分鐘，10分鐘一班，你用3架???
7. 用$6.1/$4.4/$7.3去代替一條$3.9既路線???
8. 就算你資助我，順利總站去新蒲崗，我係邊個位等車可以叫晒4飛??? 原帖由 leeallen 於 2011-10-25 01:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
閣下以往既建議既往積係點，都算，點解要由一個接近50000人既社區既資源取用
1. 我就係觀塘碼頭附近返工, 冇左23即係叫我日日迫迫迫行十幾分鐘去返工, 放工又迫迫迫行十幾分鐘??? 仲要我付出更多車錢，係咪你資助我先
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由於四順多條短途接駁線有重疊現象，有重組空間，故希望能重組相關路線，提升效率並節省資源。
觀塘碼頭方面，以工業區為主，需求集中於繁忙時間，故只需繁時對開兩班26M特別班次便可。
而牛頭角則可使用23M由樂華延伸至順利。
新蒲崗以工業區為主，需求有限，29M並非全面取消，只是拉疏班次而已。而29M以四順鐵路接駁客為主。 原帖由 tfzoofsss 於 2011-10-25 07:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於四順多條短途接駁線有重疊現象，有重組空間，故希望能重組相關路線，提升效率並節省資源。
觀塘碼頭方面，以工業區為主，需求集中於繁忙時間，故只需繁時對開兩班26M特別班次便可。
而牛頭角則可使用23M由樂華延伸至順利。
... 29M以四順鐵路客為主？
憑你呢句就知你莫講話唔係住四順，連有冇黎過都成問題
29M根本做唔到順天客，其餘三順要駁地鐵都唔係佢做首選
而家29M過彩虹站後仲坐住/彩虹站先上車既人形物體係咩黎？同埋之前有人講過既尾車/收費問題你想點解決？
冇錯四順堆短途線係有重組空間，但絕對唔係好似呢隻純粹睇住地圖黎重組，而忽視實際情況囉
[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-10-25 12:02 編輯 ] 原帖由 tfzoofsss 於 2011-10-25 07:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由於四順多條短途接駁線有重疊現象，有重組空間，故希望能重組相關路線，提升效率並節省資源。
觀塘碼頭方面，以工業區為主，需求集中於繁忙時間，故只需繁時對開兩班26M特別班次便可。
而牛頭角則可使用23M由樂華延伸至順利。
...
影響到原有乘客就唔係提升效率啦，要乘客付出更多亦冇節省資源
由你講得出「觀塘碼頭方面，以工業區為主」，已經知你亂來，不實，
兩班特別班次都講得出，唔該畀尐數據來睇下，你以為係直通車，中途落嘅人
會讓特別班次畀去碼頭嘅人搭先，等佢地唔駛行咁遠，
23/23M唔可以話係重疊，可以睇成同一路線既分支，世界上好多地方都有類似
路線，只不過人地用一個number，最多人既路段係一樣路線，咁班次可以密尐，
過咗繁忙路段就有兩條或多條分支，服務較少人嘅地方，令服務更廣，同23/23M異
曲同工，26M服務唔到我，唔好同我講用26M落觀塘
29M四順鐵路接駁客為主? 唔該自己去搭下先講，新蒲崗除左工業區，周邊仲有鑽石山
黃大仙下村彩虹道，有商場街市食肆學校，需求有限？？？
23M 樂華延伸至順利? 原本就係啦，延咩伸？伸一腳就有，延伸！
咁你係咪資助我地先？用錢多咗，班次疏咗，你仲未答我呀！仲有我之前問其他問題，你都未答！ 原帖由 leeallen 於 2011-10-25 12:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
影響到原有乘客就唔係提升效率啦，要乘客付出更多亦冇節省資源
由你講得出「觀塘碼頭方面，以工業區為主」，已經知你亂來，不實，
兩班特別班次都講得出，唔該畀尐數據來睇下，你以為係直通車，中途落嘅人
會讓特別班次畀去碼頭嘅 ...
補充:同埋工業區都就來重建,咪由得維持落去LOR
仲有彩德D伙仲未入晒,未有急切需要 原帖由 smartyccy 於 2011-10-26 21:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
補充:同埋工業區都就來重建,咪由得維持落去LOR
仲有彩德D伙仲未入晒,未有急切需要 其實要做到佢講既客,直接拉14B上去就得,仲可以食埋佢果堆轉乘
都唔明做乜要搞咁多野 原帖由 leeallen 於 2011-10-25 12:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
影響到原有乘客就唔係提升效率啦，要乘客付出更多亦冇節省資源
由你講得出「觀塘碼頭方面，以工業區為主」，已經知你亂來，不實，
兩班特別班次都講得出，唔該畀尐數據來睇下，你以為係直通車，中途落嘅人
會讓特別班次畀去碼頭嘅 ...
如果觀塘碼頭真係有需求嘅，點解28A可以Cut到得返兩味? 綠小22M都只係到觀塘市中心咋啵。 原帖由 tfzoofsss 於 2011-10-27 12:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果觀塘碼頭真係有需求嘅，點解28A可以Cut到得返兩味? 綠小22M都只係到觀塘市中心咋啵。
28A正正係畀綠小22M打殘
試諗下,28A喺班次,收費,行車時間全部輸哂
乘客點解要搭28A?
依家即使22M排長龍,28A埋站,都唔會有人轉搭佢
正正就係因為呢d原因
而且,樂華邨/康寧道往返工業區有冇需求
同四順/協和街有冇需求係冇必然關係
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