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你都未回應, 會唔會從荷包拿錢出來, 用A線價搭22XX.簡單D講,
派出本應係用響廉價E線既22xx行A線收天價,
咁既服務質素, 俾人鬧係合理架,
你寬宏大量 =/= 唔抵鬧 =/= 呢個現象本質係合理.
呢個車費&車型階級觀念, 唔係我創造出來.
22XX 被製造成 "次等", 再加上這個差距甚大既fare scale,
就註定係 "次等", 不配...階級觀念就是如此殘酷.
就像火車既 "頭等" vs "普通等", 普通等就註定是普通等, 頭等就是頭等.
如果鐵路公司試下有班車, 用普通等車卡, 收頭等價, 然後狡辯說...
"頭等概念...讓乘客用雙倍價錢預留座位
or 到中途站都仲係有大d機會有vacant seat 可以安座休息"
這項功能仍然存在...
你估乘客會否因此受落?? 我唔排除有人仍然buy, 唔排除有人寬容對待,
但問題係 "最好既" 只要仍然存在, 大多數人既心理係冇可能唔比較...
比較過後仍然選擇寬容 =/= 人既心理唔會將最好與次好之間作比較.
不過算啦, 你既寬宏氣量 (對巴士公司)...我倒應該借鏡,
只要無人再意圖扭曲 "次等車型" 既殘酷現實,
我都唔想再糾纏下去.
[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-11-7 13:34 編輯 ] 原帖由 leolaw 於 2011-11-7 11:06 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3601 vs 21xx, 正正係一般人唔會分得出有分別.
因為頭頂都有舊很大舊既"裝置"讓乘客存放行李.
要分座椅, 確實要有仔細&敏銳觀察力, 唔係人人都有.
但都普21xx 比較 22xx, 頭頂咁大舊野, 普羅大眾靠頭頂 "行李存 ...
講真我係客 , 我上車會介意張凳係咪好坐多過我頭頂係咪多舊行李架 ,
而且 , 而家有幾多人會用行李架 ? 個行李架又大又頂頭 , 仲要根本無咩行李可以放到入去 , 簡直 "o徙氣" !
有個行李架 , 反而係咪個個都鐘意 ...
仲有所謂的貴價車同平價車 , 以換膠面凳後的 21xx 同半豪 22xx 比 , 我覺得半豪 22xx 已經同 21xx 的分別細了很多 ,
凳是同款的 , 都是有腳踏的 , 唯獨個可以調較角度的坐位 ... 有幾多客係知有得用 ?
只要一上車見到個個位都係同一角度的話 , 根本唔會有人意識到張凳可以調較角度 ,
(PS: 而且張凳仲有可能會壞個鎖令到張凳鎖唔緊凳背 , 咁個客就受罪了 ...)
我俾多 D 錢坐 A 線 , 係計較個路線 , 行程時間 , 多過部車係真豪華定唔豪華 ,
不過有坐過 城巴 A/E 線的客係俾城巴教壞了 , 以為有特別豪華服務是必然的事 ,
當然城巴 Keep 到服務就非常好 , 不過如果城巴間唔中先會提供半豪 22xx 行 A 線 ,
係咪真係咁難受呢 ? 我個人 ... 唔介意喎 , 行李架 / 閱讀燈對我從來無作用 ,
21xx 同半豪 22xx 張凳我都覺得好舒服了 , 所以 , 我唔覺得 "肉酸" 了 ,
而其它乘客 , 都應該無咩人會介意囉 ... 最介意可唔可以快 D 到站落車 ...
到市區版 22xx 同 820x 行 A 線 ... 坐中係比較無奈o既 :L 原帖由 NE714@2A 於 2011-11-7 09:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我有些懐疑城記(以及龍運)混水模魚, 試圖把A車質素降格...派車已不外如是, 但至少已發現城記的21xx翻新後沒有頭枕套, 22xx翻新後約半年卻加上頭枕套, 普通人肯定以為22xx行A線很正常... ...
講真,
以前21XX果個唔係頭枕套咁簡單,
係多一層軟頭枕
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其實唔係話計唔計較個行李架,要分清楚, 果句純粹係用來教導 / 點醒一D,
以為 "非巴士迷就唔識分貴價車同平價車有分別",
仲以為自己有資格判斷普羅大眾既心理聯想特質...的那一群.
唔介意 =/= 唔識分辨 =/= 貴價車同平價車係 identical.
唔介意 =/= 可以叫 "批評巴士公司派車表現欠佳既人" 收口.
你話乘客被教壞, 呢句很有問題,
別忘記E線同A線個 fare-scale 分別之大,
將車身豪華化, 係想塞著乘客 "批評farescale 差距把口" 既其中一個手段,
如果佢地架車唔設計得豪華一點...
個 A 線 farescale 會俾人, 以至公眾, 插得更加厲害.
[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-11-7 13:36 編輯 ] 我想講在機場上班並需乘A線的乘客(非巴迷),
當佢地遇著架2101-2110 o既亞記flyer,
佢地都能夠分辨出亞記flyer Lazzerini隻凳比較窄,唔好坐.
我唔信如果派架legroom窄得多又冇得調椅背角度o既22XX半豪躉,
佢地會分唔出原來唔係2100,2112-2161囉.
我覺得城巴機場A線收得咁高價錢,
好應該俾返D premium D o既service乘客囉.
Cityflyer o既宣傳片段都係標榜有D豪華服務,
亦叫A線車隊做coach, 例如有可調校角度飛機式豪華絲絨座位,
雖然絲絨座位已經一早冇o左, 常客亦都覺down o左grade.
而龍運A線收得係比較平, 都冇得講咁多.
Cityflyer就有個員工價,
咁即係佢地都默認flyer定價高D及有premium service,
起碼flyer D車長態度好得多又唔會鬧客.
而且flyer又有免費wifi上網服務,
你派架冇wifi o既22XX來係咪貨不對辦先?
好希望Cityflyer日後D新車起碼有可調校角度及附有腳踏座位同
窗簾都已經好心滿意足.
另外希望佢依家派一架半架22XX只係唔夠車用,
好似博覽館特車咁出市區車呢D特別case我會接受到,
但如果D派車大規模降grade而又唔調低收費,
請恕我接受唔到.
[ 本帖最後由 KR4210 於 2011-11-7 13:48 編輯 ] 原帖由 leolaw 於 2011-11-7 13:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔係話計唔計較個行李架,
要分清楚, 果句純粹係用來教導 / 點醒一D,
以為 "非巴士迷就唔識分貴價車同平價車有分別",
仲以為自己有資格判斷普羅大眾既心理聯想特質...的那一群.
唔介意 =/= 唔識分辨 =/= 貴價 ...
您似乎 Get 錯了 ...
你覺得而家半豪 22xx 去做 A 線會好失禮 ? 我覺得只係一款 "比較" 21xx 無咁豪華的巴士而已 ,
無話 "肉酸" 定係什麼有欠乘客什麼的事 , 而對比對家公司的 5xx , 只係一部無得較凳背角度的巴士 。
至於話 "派車表現欠佳" 什麼什麼 , 或者你去代入人地果時點解要捉部半豪 22xx 行 A 線個角色去諗諗 ,
先去批評這一次情況是否欠佳吧 ...
城巴普遍 A/E 線車廂的凳都係比 對家公司的 A/E 線要好 , 這是事實 , 但其實 E 線是否要用半豪 ?
所以我才覺得城巴是給了特別好的服務罷了
如果係我 , 不如 A 線收平 D , 我唔需要豪華服務 , 反正我又唔係要住o係呢 D 豪華車裡面 ...
我想要直接、便宜同快捷的機場巴士服務 , 車廂環境 , 整潔同有位坐就可以了。 原帖由 leolaw 於 2011-11-7 13:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實唔係話計唔計較個行李架,
要分清楚, 果句純粹係用來教導 / 點醒一D,
以為 "非巴士迷就唔識分貴價車同平價車有分別",
仲以為自己有資格判斷普羅大眾既心理聯想特質...的那一群.
唔介意 =/= 唔識分辨 =/= 貴價 ...
宜家係咪日日有？1501-1559 都唔係日日有隊落 A10 行啦。
次次城記要o係鴨島拉車救火o個陣，差唔多次次都有人走出o黎抽水話城巴乜乜物物o架啦。
講真，如果個客係分得出，覺得自己係俾人搵笨，你咪咪鬼上囉。
你係要用自己的時間o黎鬥氣咪自便囉，無相干架喎，又無人拎支篤住你個頭係要你上第一架o既。
一句講哂，係咪為o左的咁既原則，連有車都唔出，玩到收車都在所不惜先？
係就好呀，我等睇 A10 一壞車就拖到一個鐘一班，記得求神保佑唔好連壞兩部車。:lol
講心理既話，不如你一次過問埋o的客，如果城記非烏蠅不派o既話，一壞車要等 20-60 分鐘，
佢o地會o係車站痴痴地等、轉軚坐仲貴過烏蠅o既龜，定還是上左車就係神仙？;P
[ 本帖最後由 ATE24 於 2011-11-7 14:21 編輯 ] 原帖由 KR4210 於 2011-11-7 13:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想講在機場上班並需乘A線的乘客(非巴迷),
當佢地遇著架2101-2110 o既亞記flyer,
佢地都能夠分辨出亞記flyer Lazzerini隻凳比較窄,唔好坐.
我唔信如果派架legroom窄得多又冇得調椅背角度o既22XX半豪躉,
佢地會分唔出原來唔係2100,2112-2161囉.
Really? Are you sure?
Well, even for me, to be frank, I cant spot out the differences between the seats installed in ALX 21xx and DM 21xx
Wouldnt you think you have slightly exaggerated the ability of normal passengers in distinguishing different seats between these two kinds of Cityflyers?
I wont say all of them don't have this ability, but I dont think this apply to the majority...
[ 本帖最後由 teddybus 於 2011-11-7 14:10 編輯 ] 原帖由 leolaw 於 2011-11-7 12:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你都未回應, 會唔會從荷包拿錢出來, 用A線價搭22XX.
簡單D講,
派出本應係用響廉價E線既22xx行A線收天價,
咁既服務質素, 俾人鬧係合理架,
你寬宏大量 =/= 唔抵鬧 =/= 呢個現象本質係合理.
呢個車費&車型階級觀念 ...
我冇緊要喎，都話咗我care時間多過部車到底豪唔豪、頭頂多唔多個行李架囉
就算真係有客好似閣下咁多要求好啦…但係咪需要用肉酸去批判？
39蚊係咪真係好天價？老實講，對一個遊客嚟講唔算
對一個喺機場做嘢嘅職員亦未必算，如果嫌貴嘅咪轉搭平啲嘅E線囉
試問22XX係咪差到一個不能搭嘅地埗？
係咪真係十惡不赦？
你用火車嘅頭等同城巴E車行A線有啲不盡相同
火車頭等表明係車廂比較與別不同，除此之外，都同其他普通等都唔太分別，包括時間
頭等都係痴住普通等一齊行，乘客俾頭等錢唔會因而特快到目的地
但城巴A線同E線唔同之處，除咗車廂佈置外，仲有嘅係行車時間有大大不同
呢一點同火車頭等與普通等已經有分別
而且火車頭等唔等於預留位俾你，有時我都見有人要企，所以俾雙倍錢預留座位已經唔係頭等本身原意
你攞呢點比較已經有啲牽強
老實講，換轉21XX行E線
你又會唔會上嚟POST文話「城記係咪派出21XX行E線咁好睇？」 原帖由 leolaw 於 2011-11-7 09:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係果句, 請你先做一次, 響佐敦道, 登上22xx, 不理佢係行緊A線定E線入大嶼山,
把$39放進錢箱, 你肯咁做, TASTE下果種感覺, 先至好講, 得我一個批評22XX行A線肉酸! ...
無乜野喎，我試過用$40坐#1532 @ A11 係銅鑼灣入機場，咪又係巴士一部，
只不過我係乘客我寧願要#22XX 都唔會要#150X 入機場囉。