俾一般乘客見到個感觀真係唔係幾好，因為係乘客眼中佢地係E線車，即係降左格
但俾着我就情願搭22XX 都好過2101-2111 依批
有次A29開左後好好彩搭到2106@E22，以為好野，但坐落張凳，個感覺仲窄過22XX果D:L
而且有22XX都好過出8203同8204 依兩架FAKE 車:lol
P.S. 其實自從A29 開左後，E22同E22A既派車係變得極端左，當然係多左市區躉，但亦大左機會用亞記躉
而A22 就真係多左用亞記躉，A29就好穩定咁出8203,8204同2112打後既flyer
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咁8203同8204, 雖然同市區車同款,座椅規格...好似都一樣,
但起碼都係新車, compare with 九龍 E 線既車型, 始終係不同,
8203同8204, 都唔係太好睇, 但總比起E線 22XX 好睇少少.
唔知您有冇成日搭 E22 or E23?
E23 同 A22 兩架車同時響佐敦拍拖一齊到站返大嶼山,
我就見得多...所以好容易感受到 "肉酸"...
當然E22同A22一齊埋站都見過...
可能唔係等慣 E23 / E22 既板友,
比較難想像這幅圖畫是何等 "礙眼".
亞記躉, 最起碼都同22xx 唔同外殼, 座椅有分別,
我個人count做A車.
這個 buffer 車型策略 (A車與E車之間有一個含糊d既車種),
過去都能夠避免22xx在A線出現, 亦比起另一家公司在A線車務所受到既劣評為少.
所以筆者既建議, 係同樣在車隊中...揀最容易將該車定位 (A線/E線/市區)
"含糊化" 既車型轉做 A 車. 甚至將新巴3601都改做城巴A車...
可能有人會話, 係巴迷對眼先至咁利,
但我相信唔係lor...
E23有得派21XX既日子, 真係有上左年紀既人, 唔敢上,
因為上車地點正是佐敦道, A22 係同一車站
後來佢地都跟大隊上車, 都有問司機: 去唔去東涌??
反之亦然, 我相信, 普通乘客都會 feel 到車輛規格有別.
而我亦唔係隨便 or 只係鬧...有建議既, 係咪 practical, 就由業內人士判斷.
當然, Scania 樣版車 / 新巴 3601 既座椅, 可能唔夠 21XX舒適,
甚至無22XX咁 "舒適", 不過, 只要那些座椅同 22XX 唔同款 / 別樹一格,
一樣可以令車輛定位更加含糊,
反過來都可以緩和 "A 線價","E 線車" 既反感印象...
不過, 那些 scania 起碼視覺觀感 visual impact 方面, 分別真係同22XX好大...
scania 樣版車, 如果真係改行 A12, 咪當同新巴 3601一樣, 係"測試座椅款式" 遺留既局面...
儘管巴迷心中有數...
甚至誇張d, 如果唔介意, 可以用那輛退役既 22xx 既座椅 (如果足夠),
裝落 2500 / 2800 / 8900 (揀最需要改座椅果架), 然後按 A 車標準
的座椅間距 (legs resting space) 重新排列, 效果就最好, 最徹底~
[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-11-4 12:27 編輯 ] A線原意係要由市區直達機場,不經東涌及貨運區,賣點取主要係快,派架普通車,好過因派唔到車而開少部車,引致延誤時間.
博覽館A線特車派過富豪奧林比安. 原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-11-3 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
A線原意係要由市區直達機場,不經東涌及貨運區,賣點取主要係快,派架普通車,好過因派唔到車而開少部車,引致延誤時間.
博覽館A線特車派過富豪奧林比安. ...
同龍記對白一模一樣.
呢句邏輯上當然正確,
但乘客 (甚至普羅大眾) 點都會覺得難受 ga wor...
所以, 咪應該有技巧地處理 lor...
不過我估城記都會有行動回應...
唔會好似另一間公司: we don't care that !!
[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-11-4 00:30 編輯 ]
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2302 行 A10...真係好過用單層 man...就算係156x 既 A線規格座椅...
都係咁話, 2302闊落好多~
或者, 將 ENV400配上 "與別不同" (與港島市區新車都不同)
既座椅, 都OK.
如果架 2302 係全車身廣告, 有 "掩護色", 就更加唔覺得肉酸...
如果有城市公司話得事既職員睇到呢幾篇文,
可能聽日開始就 HOLD 起晒全車身廣告既 22XX
如果真係迫不得矣要 22XX 落A線, 就可能見到有 "掩護色"
既 22XX 行 A??...希望唔係 A22...
利益申報, 我唔係東九龍人, 亦唔係城市公司機場A線常客.
[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-11-4 00:29 編輯 ] 原帖由 leolaw 於 2011-11-3 23:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同龍記對白一模一樣.
呢句邏輯上當然正確,
但乘客 (甚至普羅大眾) 點都會覺得難受 ga wor...
所以, 咪應該有技巧地處理 lor...
不過我估城記都會有行動回應...
唔會好似另一間公司: we don't care that !! ...
即係咁, 其實自從批躉開始換凳皮, 我覺得21xx 同 22xx 內籠已經係趨於一致
真係有分別都主要係車身顏色
我就唔覺得單單顏色會令我覺得22xx 行 A22 係好肉酸喇...
ALX個批 21xx 10架有8架係 同 22xx 同色添, 你又有無聽過有人話呢批21xx 行 A線係肉酸?
不過, 中梯個批行A線正常班次就真係突兀左d 既...
再講, 普通乘客有車就會搭, 未必會好似閣下咁諗佢地會好care黎既A線巴士係咪flyer... 原帖由 teddybus 於 2011-11-4 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即係咁, 其實自從批躉開始換凳皮, 我覺得21xx 同 22xx 內籠已經係趨於一致
真係有分別都主要係車身顏色
我就唔覺得單單顏色會令我覺得22xx 行 A22 係好肉酸喇...
ALX個批 21xx 10架有8架係 同 22xx 同色添, 你又 ...
始終 21XX 同 22XX (Duple) 上層座位間隔唔同，仲有得調較傾斜，
對我而言仍然係兩個 class 的車....
P.S. 唔知點解，呢輪坐 A22 遇到 ALX 的機會比以前大左....
[ 本帖最後由 da54 於 2011-11-4 01:26 編輯 ] 其實城巴都係時候買新車for A線ga la
A線(甚至連E線)用車都好緊張
(尤其是A29開辦之後)
A10批15XX又經常中招
而且,城巴批A車都用咗十幾年
都係時候開始搵定接班人畀佢哋
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亞記躉 210x 同 22xx, 根本連外殼款式都唔同,就算車身顏色一樣, 外殼已經唔同, 普羅大眾容易感受到唔同車款,
感覺冇咁難受...
有些網友依然唔明白A22同 E23在佐敦道車站重疊, A22 同 E22 在觀塘道車站重疊的情況.
如果2302在A10出現, 有人講:
搭 A10 既大眾乘客唔會太 care 車型, 呢句可以接受.
但我相信好多乘客都感受到 21XX 同 22XX 既分別,
而且, 最要命係A22同E線同時埋站既時候,
九龍市區架A車仲係收緊$30以上,
乘客想唔比較都唔得, 除非係盲人無法接收視覺影像.
如果兩架都係21XX, 咁A22依舊係高級車型, 服務冇降級;
但只要A22同E線, 兩架都係22XX, 又同時到站, 問題就來了.
其實A22線特有既 A線/E線 有好多個同站既情況, 響呢個話題內,
好幾篇回文, 加加埋埋已經講左N次.
筆者後來都再編輯最頂果篇文, 特別用藍色字 highlight...
無奈部分網民好像講極都唔明, 接收唔到筆者既意思.
如果那些 "護駕" 回應係來自巴士公司職員, 我好想你們誠實面對,
在這裡就算講嬴了我, 這樣派車, 確實損害了公司形象,
有些普羅大眾真係會反感, 對嗎?
(雖然我都同意, 普羅大眾唔會咁 "記仇"...唔會將呢種一剎那的反感, 記下來 hold 著 memory)
如果話普羅大眾唔識 / 唔會分車型, 咁只係巴士公司車務職員,
或者係有些網民一廂情願, 蝦 or 以為普羅大眾無知, (派車得過且過矣已)...
又或者, 有些巴士公司職員唔想俾高層知道, 才用反抗式論點回應這 post, 對嗎?
龍記在這個問題上已經做壞了形象(當然佢既收車政策,
已經看得出係慳錢至上, 無視市民感受, 任由名聲敗壞)
大部分網友都已經唔再出 POST 說橙色座椅車行A線,
那間公司似乎愛理不理...網友都唔花精神去討論.
但我只覺得城市公司仲算係比較 heart, 出post之後係想喚醒公司諗對策回應
這個 "不好" 的情況, 希望城市公司不會步另一家公司後塵罷...
[ 本帖最後由 leolaw 於 2011-11-4 12:29 編輯 ]