DM8070 發表於 2011-11-3 21:19

九巴AP當時新出牌的問題

其實當時第二代AP (AP21-AP130)數量達110部, 九巴當時有無計劃過分派四廠, 定係九巴一早就決定全部集中一個廠呢:)

DW8306 發表於 2011-11-3 23:39

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其實當時第二代AP (AP21-AP130)數量達110部, 九巴當時有無計劃過分派四廠, 定係九巴一早就決定全部集中一個廠呢:)
全部去晒屯門元朗廠,用"靚"車縛客去打西鐵同天北新發展區

DK704_3N133 發表於 2011-11-3 23:42

回復 2# 的帖子

除短期分派過大埔同上水廠外, 其餘時所有二代ap都係屯元天三廠

HR9710+KU1391 發表於 2011-11-3 23:46

但AP派入U廠,會不會因為集中,訓練車長較方便?AP主要行M線多,X線主要用3ASV,會不會同載客量有關?當時U廠甩好多AD到沙廠,作為城隧路線全冷用車.

toyl 發表於 2011-11-4 11:28

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但AP派入U廠,會不會因為集中,訓練車長較方便?AP主要行M線多,X線主要用3ASV,會不會同載客量有關?當時U廠甩好多AD到沙廠,作為城隧路線全冷用車. 以前聽聞過操AP要連操兩日，無AP底又唔出得車，集中某廠會較方便派車。

kingprowm 發表於 2011-11-4 12:54

不過第一代 AP 全部去晒 K 廠, 反而第二代全部去晒 U 廠:o

kei_hk 發表於 2011-11-4 17:11

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以前聽聞過操AP要連操兩日，無AP底又唔出得車，集中某廠會較方便派車。 好似廢了尾軸轉向後便不用特別操車。

AP38 發表於 2011-11-4 19:31

原帖由 kei_hk 於 2011-11-4 17:11 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似廢了尾軸轉向後便不用特別操車。
要操車的...
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