九巴AP當時新出牌的問題

其實當時第二代AP (AP21-AP130)數量達110部, 九巴當時有無計劃過分派四廠, 定係九巴一早就決定全部集中一個廠呢

原帖由 DM8070 於 2011-11-3 21:19 發表
其實當時第二代AP (AP21-AP130)數量達110部, 九巴當時有無計劃過分派四廠, 定係九巴一早就決定全部集中一個廠呢

全部去晒屯門元朗廠,用"靚"車縛客去打西鐵同天北新發展區

除短期分派過大埔同上水廠外, 其餘時所有二代ap都係屯元天三廠

但AP派入U廠,會不會因為集中,訓練車長較方便?AP主要行M線多,X線主要用3ASV,會不會同載客量有關?當時U廠甩好多AD到沙廠,作為城隧路線全冷用車.

原帖由 HR9710+KU1391 於 2011-11-3 23:46 發表
但AP派入U廠,會不會因為集中,訓練車長較方便?AP主要行M線多,X線主要用3ASV,會不會同載客量有關?當時U廠甩好多AD到沙廠,作為城隧路線全冷用車.

以前聽聞過操AP要連操兩日，無AP底又唔出得車，集中某廠會較方便派車。

不過第一代 AP 全部去晒 K 廠, 反而第二代全部去晒 U 廠

原帖由 toyl 於 2011-11-4 11:28 AM 發表
以前聽聞過操AP要連操兩日，無AP底又唔出得車，集中某廠會較方便派車。

好似廢了尾軸轉向後便不用特別操車。

原帖由 kei_hk 於 2011-11-4 17:11 發表
好似廢了尾軸轉向後便不用特別操車。

要操車的...