原帖由 victorwong888 於 2011-11-20 18:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
100%:lol
咁咪即係咁多年都無加過價（普巴一元，冷巴二元？）
深圳巴士的收費架構大致如下(現金)
1. 冷巴1元(不設普巴)
2. 普巴1元, 冷巴2元(或以此收費起計, 分段收費)
3. 普巴1.5元, 冷巴2元
4. 普巴2元, 冷巴2.5元(亦有部份路線普巴及冷巴均收2元)
5. 普巴2.5元, 冷巴4元
6. 普巴3元, 冷巴5元(例如M226)
7. 普巴4元, 冷巴6元(例如204)
8. 普巴5元, 冷巴5元(例如358)
(其實普巴路線已剩下不多, 現時的普巴線好似最多收5元)
深圳的普巴及冷巴收費里程計算方法不同, 普巴每個分段里數較冷巴少(普巴好似是8公里起一段, 冷巴為10公里), 導致某些路線的收費(或當中分段收費), 出現冷熱同價現象, 例如由赤灣上車坐M226去海雅百貨, 普巴剛剛由首個分段跌入第二個分段, 即收費2元, 但冷巴則剛巧仍在首個分段仍未跌入第二個分段, 故此亦是收費2元.
[ 本帖最後由 gordon 於 2011-11-22 00:31 編輯 ]
我想問呢架車係國產定五十鈴呀,因為架車個車頭有D似五十鈴???
原帖由 goodchoi_968 於 2011-11-23 02:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問呢架車係國產定五十鈴呀,因為架車個車頭有D似五十鈴??? 車頭水牌都話左俾你聽, 呢架係廣州牌客車, 引擎係乜要高人解答(有可能係杭柴, 玉柴, 濰柴, 上柴, 錫柴, 日野, 五十鈴, 斯太爾, 康明斯......)
原帖由 gordon 於 2011-11-23 17:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車頭水牌都話左俾你聽, 呢架係廣州牌客車, 引擎係乜要高人解答(有可能係杭柴, 玉柴, 濰柴, 上柴, 錫柴, 日野, 五十鈴, 斯太爾, 康明斯......)
咦,又係喎!!!:L 但車頭真係幾似五十鈴既頭幅喎!!!:) 會唔會10幾年前唔抄歐洲就抄日本呢???:lol 同照你所講,單係引擎就有禁多選擇,有D我都未聽過添!!!:L
原帖由 gordon 於 2011-11-23 17:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
車頭水牌都話左俾你聽, 呢架係廣州牌客車, 引擎係乜要高人解答(有可能係杭柴, 玉柴, 濰柴, 上柴, 錫柴, 日野, 五十鈴, 斯太爾, 康明斯......)
分分鐘可能係解放CA6102果類....
原帖由 goodchoi_968 於 2011-11-24 02:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咦,又係喎!!!:L 但車頭真係幾似五十鈴既頭幅喎!!!:) 會唔會10幾年前唔抄歐洲就抄日本呢???:lol 同照你所講,單係引擎就有禁多選擇,有D我都未聽過添!!!:L 佢個頭幅我反而覺得有八十年代的前置引擎廣州牌的影子, 不過當年福萊西寶(即後來的長江客車)都係有咁樣的車.
原帖由 PKD32 於 2011-11-21 19:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁咪即係咁多年都無加過價（普巴一元，冷巴二元？） 不止沒加過價, 反而仲減過價, 早幾年政府加大了資助, 本來深圳巴士的車費係全國最貴(不計澳門及香港), 市內路線(包括特區內外及跨關內外)收費可高達20多元人民幣, 但後來改為最貴10元人民幣, 用深圳通更有折扣, 車資愈高, 折扣愈高.
原帖由 gordon 於 2011-11-25 08:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不止沒加過價, 反而仲減過價, 早幾年政府加大了資助, 本來深圳巴士的車費係全國最貴(不計澳門及香港), 市內路線(包括特區內外及跨關內外)收費可高達20多元人民幣, 但後來改為最貴10元人民幣, 用深圳通更有折扣, 車資 ...
深圳人才說深圳是全國最貴，至少我見東莞的那些距區線路不少
都同樣要20多元，聲稱快線其實可能只係行國道。
原帖由 gordon 於 2011-11-25 08:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不止沒加過價, 反而仲減過價, 早幾年政府加大了資助, 本來深圳巴士的車費係全國最貴(不計澳門及香港), 市內路線(包括特區內外及跨關內外)收費可高達20多元人民幣, 但後來改為最貴10元人民幣, 用深圳通更有折扣, 車資 ...
之前真係好多關外線真係收得好貴
但自從有price ceiling之後
反而有公司捱唔住而出事
印象中868就係一個好例子,
果時康達爾因為計唔掂數,索性收左大部分車,攪到可能等1個鐘以上先至有一班車
變相有好多白牌車既出黎爭食,
果時真係大把東莞車,惠州車黎做無牌公交
最尾東公介入派車先至解決到班次問題
同時亦都因為有補貼既問題
所以有公司就利用深圳通黎呃補貼