要做將荃線, 實際o的, 鬥條798二代, 做特快線啦.
[ 本帖最後由 transbus 於 2011-11-6 22:32 編輯 ] 原帖由 SSBT 於 2011-11-6 20:56 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
越拉越長,
真係你搭埋我果份喇
咁搞法真係寧願 798 拉落荃灣都好過 98C 咁樣行法 :L
98C 咁行法分分鐘行車時間仲長過 E22A/698R 成為全港行車最長路線 :lol 原帖由 lsc04d11 於 2011-11-6 14:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我睇到title時，以為係向日出康城o個邊延長，都make sense D，但估唔到..向荃灣方向...呢個真係誇左d喇…;
係就係叫 make sense 小小, 但係都唔見得拉去日出康城有乜用,
其實我一見到個 topic 就已經估到係會拉去荃葵區 (因為下幾個 post 已經講緊 "293X" 將荃特快) ~ 唔講車程, 單係經咁多塞物黑點, 條線可以點樣維持班次已經係個大問題…。
忍唔住想問一句, 樓主係唔係有心玩野。 原帖由 dippy 於 2011-11-8 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果要葵青-東夷山上
一係有左觀荃之後搞40上山
另一個選擇係42拉去中秀
原線至彩虹後經新清水灣道, 順清街, 順利村道, 利茂坪道及秀明道
中秀開經秀明道, 秀茂坪道, 順清街, 新清水灣道, 天橋, 太子道東, 太子道西 ...
拉去中秀,不如拉埋去上秀
方便整個秀茂坪
上秀可以擺現時34S總站位置
34S就踢去南邨迴旋處 原帖由 JX9097 於 2011-11-9 14:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉去中秀,不如拉埋去上秀
方便整個秀茂坪
上秀可以擺現時34S總站位置
34S就踢去南邨迴旋處
中秀同上秀兩個總站相差 850 米, 而由順利去中秀就已經 1.8km
再加埋 850m 即係接近拉長 2.6 公里
以 42 而家行 19km 黎計, 拉長 2.6km (唔好話 2.6km, 拉到去中秀可能都要加價) ~
何況 42 又唔係密車, 根本就唔應該再去拉長 ~
葵青要上觀塘山上地區, 38/42C 轉車好過囉 ~ (42 左兜右兜, 都唔見得有幾大吸引力) ~ 定線不合時而既線，其實係應該成條取消，拎D車重新去度過條線出泥
如果係走去同果D線，加一D不能被取代既功能
隨時係吸唔到客不得只，仲令條線變得更加難取消
你地不妨諗下，穫穫有新發展區，最先開荒既都係一D無無謂謂、頹頹廢廢既線
但又有幾多係因為個新發展區，而令條線起死回生，又有幾多係令條線更加條條fing？
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