i-Lens 發表於 2011-11-13 21:07

原帖由 天空之神 於 2011-11-13 17:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


但有較短嘅相連通道可以接駁.

美孚.....:L
尖東/尖沙咀
中環/香港

其實並不短.....
對比樓主propose既地鐵荃灣西同九鐵荃灣西共構...
你講果三個站既相連通道其實好短...

呢兩個站如果做接駁...
長度大約係依家美孚站通道既5倍...
由旺角行去太子再行去旺角再行番去太子咁上下...

結論係樓主對呢兩個站既位置毫無概念...

barking 發表於 2011-11-13 21:53

以當年地下鐵路公司的車站定名規律, 即使設站, 應該不會命名為荃灣西站
正如荔枝角不會命名為美孚東一樣

doraemonpaul 發表於 2011-11-14 02:04

原帖由 danielkwong 於 2011-11-7 17:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:L 如果當年地鐵有起荃灣西站,自然九鐵就會避開呢個名嘅啦。

但地鐵縱使在九鐵有旺角站後佢自己在旺角的那個地鐵站也照樣命名為旺角站,咁呢點又點解釋呢?

doraemonpaul 發表於 2011-11-14 02:21

原帖由 barking 於 2011-11-13 21:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以當年地下鐵路公司的車站定名規律, 即使設站, 應該不會命名為荃灣西站
正如荔枝角不會命名為美孚東一樣

當年地下鐵路公司不喜歡在站名分東南西北真係衰!

如果不是,「美孚站」應該是「荔枝角站」,「荔枝角站」應該是「長沙灣西站」,「長沙灣站」應該是「長沙灣東站」。

注意:美孚並不是正式的地方名稱。

doraemonpaul 發表於 2011-11-14 02:38

點解當時九廣鐵路公司唔將位於荃灣的那個西鐵站放在荃灣西約或者放在荃景圍而偏偏要放在荃灣碼頭附近?

如果不是,西鐵的回本期也不需要咁耐。

3ASV196 發表於 2011-11-14 08:39

原帖由 doraemonpaul 於 2011-11-14 02:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


但地鐵縱使在九鐵有旺角站後佢自己在旺角的那個地鐵站也照樣命名為旺角站,咁呢點又點解釋呢?

其實命名係好受當時情況, 習慣等影響...每一次都好難搵到一定之定律......亦無話解釋唔解釋,
因為好多只是歷史因素, 我地亦見到最正確的位置/正式地名亦唔係最重要考慮

你講緊地鐵站命名旺角站, 其實你要留意返, 當時係講緊197X-198X年wor...plan 緊地鐵時,
KCR 仲行緊柴油車...亦唔算通勤鐵路...當時睇是2樣唔同的東西.....加上當年鐵路系統簡單,
自然對同名少d留意...

當到90年代, 2鐵越來越接近, 命名情況又唔同d, 如見到東涌線之九龍站, 與東鐵之九龍車站,
(雖然有唔同說法), 但最終係未合併前, 東鐵亦改名變左紅磡車站.......

其實改名gei 野, 真係每次都可能唔同情況, 亦無乜一定定律....plan 的名亦未必係最終名字,
改名, 亦未必一定同合併或同名有關.....

所以去返你原本問題, 真係太假設性, 根本無人會答到......正如現時"柯士甸"站, 之前好多講法
都唔係呢個名.......現時名當時根本無咩人估到.....

夾硬去估計車站改名, 或嘗試搵佢個改名定律出黎, 其實都係無咩意思

[ 本帖最後由 3ASV196 於 2011-11-14 23:15 編輯 ]

OrangeCC 發表於 2011-11-18 14:28

原帖由 stevenlim84 於 2011-11-8 11:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另一版本的地鐵荃灣西站,是在錦豐園、荃德一帶,該處雖然方便延伸至屯門,但該處早已規劃了荃景圍天橋和象鼻山路,個人認為當年地鐵應該不會選擇該處。
80年代規劃了荃景圍天橋和象鼻山路了嗎? :o

By The Way 我聽來的版本就是, 原本地鐵想把西站建在現在錦豐園的山頭上
不過遭鄧氏家族強烈反對和拒絕賣地, 因為那裡有他們祖先的山墳 (鄧氏也曾反對青山公路擴建和象鼻山路的工程)
所以最會不了了之.

[ 本帖最後由 OrangeCC 於 2011-11-18 14:30 編輯 ]

stevenlim84 發表於 2011-11-18 17:31

八十年代的地圖上,有象鼻山路和荃景圍天橋,在荃德一帶的規劃。

錦豐園附近山頭不像是建地鐵站的選址,雖然聽過鄧氏反對建站的傳言,但如要在該處建站,地鐵須在荃灣站以後,在地面上行駛,當年荃景圍的住宅區已建成,不可能地鐵以平交道方式橫過荃景圍和美環街,如果用高架的話,地鐵列車未必可爬上這樣的坡度。

msdtk755 發表於 2011-11-20 04:20

原帖由 doraemonpaul 於 2011-11-14 02:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


當年地下鐵路公司不喜歡在站名分東南西北真係衰!

如果不是,「美孚站」應該是「荔枝角站」,「荔枝角站」應該是「長沙灣西站」,「長沙灣站」應該是「長沙灣東站」。

注意:美孚並不是正式的地方名稱。 ... 荔灣??

CTBVolvo637 發表於 2011-11-20 12:05

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