今次我相信未必預期到。
前文有人講﹐6/6a 有加班﹐詳情我不知。
至於70 有加班尾車﹐九巴真係有所預備的。
主因係尾2-3日﹐報紙已經報導有巴士迷在各大討論區及facebook 相約組團坐尾車﹐同日連電視新聞都有報導。
即使是當天臨時決定﹐日間已經估到有人坐尾車﹐有足夠時間去安排。
但是﹐九巴又在那一個途徑得知會有大量人去坐尾車?
我都是看此文才知道:L 差不多去到尾車開出的時間﹐才發現人流突然增加﹐想安排多一班﹐已經係太遲了。 原帖由 teddybus 於 2011-11-9 10:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有一樣野你要諗嘅係，嚟緊熱狗全退，路線取消，仲有機會發生好似今次咁尾班車全車滿座嘅情況
你今次開多一班車疏導，下次更多人覺得會有多一班車疏導又嚟趁熱鬧，然後就呢一班都頂閘
咁樣循環法，到時開多多班都唔夠，唔通你expe ...
我諗如果有生意有能力點解唔做....
你所講的無上限其實終極都係有個上限，就算 70 尾車三班都載得晒啦。
如果十班車都可以打得爆，而班客又唔係唔俾錢，既然有錢賺，何樂而不為？ :lol
不過有生意都唔做，或者係九巴特性？ 原帖由 da54 於 2011-11-9 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗如果有生意有能力點解唔做....
你所講的無上限其實終極都係有個上限，就算 70 尾車三班都載得晒啦。
如果十班車都可以打得爆，而班客又唔係唔俾錢，既然有錢賺，何樂而不為？ :lol
不過有生意都唔做，或者係九巴特性？ ...
如果九巴稍為有生意頭腦, 就應該整次熱狗告別之旅,
位位收100, 20蚊捐俾公益金, 可以賺錢又控制到搭車人數同秩序,
一部唔夠開夠三部, 反正大把熱狗係LCK天台日曬雨淋,
沿途真正乘客唔會投訴搭唔到尾班車,
仲可以宣傳自己幾為慈善出力, 一舉四得
10年前新巴可以做到, 告別雞車又可以送最後熱狗一程,
點解九巴做唔到? 唔做唔錯而又固步自封lor... 原帖由 s3n354 於 2011-11-9 11:53 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果九巴稍為有生意頭腦, 就應該整次熱狗告別之旅,
位位收100, 20蚊捐俾公益金, 可以賺錢又控制到搭車人數同秩序,
一部唔夠開夠三部, 反正大把熱狗係LCK天台日曬雨淋,
沿途真正乘客唔會投訴搭唔到尾班車,
仲可以 ...
今次又唔係全公司最後一條線轉全冷﹐此線又唔係取消﹐點估到有成百人去迫這班車:L點估到有這麼多人去坐尾車:L
唔通日後全冷的巴士線都要花資源預備人同車去standby?
如果同一天有幾條線全冷﹐又要點去安排?
去到最後一條﹐九巴會不會攪function﹐而家言之尚早﹐留待日後解迷。
回復 60# 的帖子
真係有部署既，就係該當日兩架熱狗都收起佢，求其塞兩架ADS落去咪算囉，好人D既咪俾兩架廣告特你班友仔追下囉...:lol 原帖由 da54 於 2011-11-9 11:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif我諗如果有生意有能力點解唔做....
你所講的無上限其實終極都係有個上限，就算 70 尾車三班都載得晒啦。
如果十班車都可以打得爆，而班客又唔係唔俾錢，既然有錢賺，何樂而不為？ :lol
不過有生意都唔做，或者係九巴特性？ ...
有d生意吃力不討好,做完花時間花精神無人讚仲要俾人鬧,
咁點解仲要做?都係個句,條線本來已經安排好唔會阻住人,
但因為一個意外,結果全盤計劃散晒
他日九巴收任何投訴關於呢次上唔到車,應該全數轉交俾呢
位人兄,壞人好事花錢補救仲要上足2日報紙解畫 原帖由 38．HKT．138 於 2011-11-9 04:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該對一路上的居民/行人影響大過搭唔到車班人
去到邊度有人既位就大叫起o共一餐，逼到咁又唔似人地開歡樂 party 丫 ～
人地唔知真係以為係咪走難 … ;P ...
70LAST DAY 嗰兩架S3BL 真係好歡樂
一架係蚊蘭，另一架係...? 原帖由 kei_hk 於 2011-11-9 11:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴是不是預先預期到會有大批人去坐尾車?
今次我相信未必預期到。
前文有人講﹐6/6a 有加班﹐詳情我不知。
至於70 有加班尾車﹐九巴真係有所預備的。
主因係尾2-3日﹐報紙已經報導有巴士迷在各大討論區及facebook 相約 ...
70LAST DAY，有一部原本收工嘅5車，特登私入上水做多一轉
而70嘅人流，喺臨取消前一至兩個禮拜(特別係星期六、日)，已經出現
所以，70 LAST DAY虛撼情況係有跡可尋
反而，66無70LAST DAY咁虛撼，好難有理由加部車落去喎 原帖由 CN9AMT100UP 於 2011-11-9 12:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
70LAST DAY，有一部原本收工嘅5車，特登私入上水做多一轉
而70嘅人流，喺臨取消前一至兩個禮拜(特別係星期六、日)，已經出現
所以，70 LAST DAY虛撼情況係有跡可尋
反而，66無70LAST DAY咁虛撼，好難有理由加部車落去喎 ...
66正式宣佈全冷後, 果班車客量都有顯著增加,
到星期五非繁時同夜晚已經可以坐滿,
星期六出到2部車, 下段非繁時9112都要企位,
星期日唔駛講啦, 下午同夜晚已經要頂閘, 點會預計唔到尾車情況
係你地自己估唔到定九巴估唔到?
況且九巴自己都有部署, 六日出到2部車, 夜晚有2個稽查去深水步睇情況,
所有部署因為攪單咁既野而失敗, 逼晒所有人係班屯門尾車上...
先出現大興總站超載開車, 沿途上唔到既情況