原帖由 sutrak 於 2011-12-1 01:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
攞佢個2-4-2陣式同人地頭等比較? 而且佢比到乜野服務人先? 個餐有冇魚子醬先?
未必係Y+, 不過最多都係J-
佢個premier頭等 係 1-2-1，classic 商務係2-3-2
classic 係Flat bed黎
[ 本帖最後由 tkglobe 於 2011-12-1 09:55 編輯 ]
原帖由 tkglobe 於 2011-11-30 23:37 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實佢個定價我覺得平, 16000 坐平價商務, 冇一間直航做到, 國泰賣緊 4XXXX, 只係1/3價錢, Permier (頭等) 賣 4XXXX, 都平成半,
都係個句, 如果真係 Business Man 根本就唔會再意價錢,
但係對於其他本來 Y 位乘客想坐 J 位, 呢個位擺明就係貴 （當年 O8 好似都係七千唔洗) ~
(除非佢旺季都係做緊 $ 16,000 都有可能會引到 D 人去坐 o既) ~
仲要你唔好唔記佢係落 LGW 唔係 LHR ~
[ 本帖最後由 AVD1 於 2011-12-1 14:40 編輯 ]
坐得J，唔係第一優先就係第二優先上落機，拎萬幾蚊竟然好似EY要排隊尾:lol :lol :lol ...
HX做得唔夠盡，一係全機做晒所謂classic，而家唔上唔落
原帖由 rickywk 於 2011-12-1 14:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
坐得J，唔係第一優先就係第二優先上落機，拎萬幾蚊竟然好似EY要排隊尾:lol :lol :lol ...
HX做得唔夠盡，一係全機做晒所謂classic，而家唔上唔落
不過前面有版友話而家港方得返 116 個 Quota 飛英國，
今次 HX 可能係拎盡佢 ~
原帖由 sutrak 於 2011-11-10 16:04 發表
聽聞係因為HKG-LON 呢條線港方Quota 得返116個人次/日, HKA先會攪全Business, 用意我諗都係霸定個位先, 到遲D如果再有得加, 拎到位o既機會都大D.
你見佢個Config, 應該係事成o既時候可以快速咁換晒後面堆2-2-2做Eco ...
PS. 不嬲坐 J 位都有種 High Class o既 Feel
但起 HX 呢條線黎講, J 位的班係 F/J 兩個艙之中最低個個, 想要咩優先... 冇呢支歌仔唱 (又或者其實百幾人, 優唔優先都唔差得幾多) ~
原帖由 tkglobe 於 2011-12-1 09:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢個premier頭等 係 1-2-1，classic 商務係2-3-2
classic 係Flat bed黎
點解硬係要話佢係頭等? 個硬件根本就係Business Class, 定係你用o左大陸o個套(Business = 頭等, First = 豪華頭等艙)?
Classic 係2-2-2, 不過51吋可以做到Flat Bed......?
即管睇o下佢點做:time:
原帖由 AVD1 於 2011-12-1 16:36 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過前面有版友話而家港方得返 116 個 Quota 飛英國，
今次 HX 可能係拎盡佢 ~
PS. 不嬲坐 J 位都有種 High Class o既 Feel
但起 HX 呢條線黎講, J 位的班係 F/J 兩個艙之中最低個個, 想要咩優先... 冇呢支歌仔 ...
拎盡佢還拎盡佢，但product differentiation 係下三流...
又想推高revenue，但又唔想犧牲客流，邊有咁易
原帖由 sutrak 於 2011-12-2 00:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解硬係要話佢係頭等? 個硬件根本就係Business Class, 定係你用o左大陸o個套(Business = 頭等, First = 豪華頭等艙)?
Classic 係2-2-2, 不過51吋可以做到Flat Bed......?
即管睇o下佢點做:time: ...
if u see the seat map, the premier seat is similar to first class seat of most airline
原帖由 rickywk 於 2011-12-2 08:51 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拎盡佢還拎盡佢，但product differentiation 係下三流...
又想推高revenue，但又唔想犧牲客流，邊有咁易
所以我未話如果佢客量有 30% 已經好好 :lol
實情我唔覺得全商務真係有幾多客源 (除非 HX 已經同哂 D 大公司打好哂關係)
實情普通職員出 trip 都好似係坐 Econ 而已 ~
原帖由 tkglobe 於 2011-12-2 13:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
if u see the seat map, the premier seat is similar to first class seat of most airline
If you see the seat map, the Premier seat is the same as the BUSINESS CLASS seat of most airlines
你自己睇o下啦......
HKA
Asiana
Alitalia
Etihad
仲有南航, Emirates, Thai Airways A380, ANA o既Business Class 都係咁o既排位
[ 本帖最後由 sutrak 於 2011-12-2 16:31 編輯 ]
原帖由 sutrak 於 2011-12-2 15:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
If you see the seat map, the Premier seat is the same as the BUSINESS CLASS seat of most airlines
你自己睇o下啦......
HKA
190647
Asiana
190648
Alitalia
190649
Etihad
190650
仲有南航, Emirates, T ...
其實國泰隻新 J 位同佢個個所謂 Club Premier 真係差唔多, 一樣係 1+2+1
佢個 Premier 想同 CX 個種 F 位 (1+1+1 咁比), 真係幾難比 ~
至於 Club Classic 就真係比得上國泰地區性商務 o既, 但係你話長途 J 位又真係差點 ~