連減班呢個step 都飛埋, 真係神奇.
根據本人既觀察 (兩年前還讀中學既時候, 經常黃昏放學係興發街經過), 690P 有一、兩班車可以坐滿, 甚至要企; 而另外一、兩班, 雖然差d, 但都唔係話好差 (都有40、50人), 所以一刀切取消哂, 真係有d驚奇.
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區議會無反對?
哎呀，尋日下繁仲見到7500@690P，
好後悔無影無坐到，估唔到已經再無機會見到喇:'(
原帖由 FBI2 於 2011-11-11 09:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁就出事啦,放工時段,cut完條特快,條特慢都要15分鐘一班,咁會搞到更多人能享用"張飛送的".
有得加車都叫好過無嘅，雖然一架實在太少:L
唯望佢講嘅15分鐘班次係開整數(00 15 30 45)，咁樣中環金鐘灣仔班客會易等啲
原帖由 neoplan720p 於 2011-11-11 11:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
連減班呢個step 都飛埋, 真係神奇.
根據本人既觀察 (兩年前還讀中學既時候, 經常黃昏放學係興發街經過), 690P 有一、兩班車可以坐滿, 甚至要企; 而另外一、兩班, 雖然差d, 但都唔係話好差 (都有40、50人), 所以一刀 ...
區議會點會冇反對? 不過,而家休會,再加上今日已經係last day,區會要嘈都冇用.
原帖由 FBI2 於 2011-11-11 11:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
區議會點會冇反對? 不過,而家休會,再加上今日已經係last day,區會要嘈都冇用.
208 縮短都係落實前兩日被收回，亦無開過會。
原帖由 da54 於 2011-11-11 12:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
208 縮短都係落實前兩日被收回，亦無開過會。
之後有開過會! 仲有落實前2星期已經有當區議員發起簽名運動反對.
不過,今次唔係落實前2星期公佈,而係2日,搞簽名運動都搞唔切啦,何況而家係議員真空期,議員都冇心情理啦.
其實690P回程客量都唔算好差,
放工七點幾見690P返到新都城仲係坐滿晒.
不過既然行車時間同690差無幾,
取消晒佢併返入690都唔係大問題,
空返幾個中環/銅鑼灣quota俾5X呢類有潛質線仲好.
原帖由 bustop 於 2011-11-11 12:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實690P回程客量都唔算好差,
放工七點幾見690P返到新都城仲係坐滿晒.
不過既然行車時間同690差無幾,
取消晒佢併返入690都唔係大問題,
空返幾個中環/銅鑼灣quota俾5X呢類有潛質線仲好. ...
5X呢條線,一開西港島線,咪又係收得工!
不如索性cut左個quota幫助中區空氣和交通仲好啦.
原帖由 bustop 於 2011-11-11 12:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實690P回程客量都唔算好差,
放工七點幾見690P返到新都城仲係坐滿晒.
不過既然行車時間同690差無幾,
取消晒佢併返入690都唔係大問題,
空返幾個中環/銅鑼灣quota俾5X呢類有潛質線仲好. ...
問題係cut四班690P,加一班690呢
結果將會係炮台山至北角唔使上車