690P取消黃昏往康盛班次
由14/11/2011起生效。來源：站頭通告 原帖由 dennislokawai 於 2011-11-11 07:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif由14/11/2011起生效。來源：站頭通告
全部黃昏班次取消？
估唔到真係去馬，我真係唔知d數據邊度黎……
回復 2# 的帖子
全部取消 (諗諗下今日貼通告今日就last day了…):funk: 原帖由 dennislokawai 於 2011-11-11 07:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif由14/11/2011起生效。來源：站頭通告
再多一項今年RDP建議實施。
相關資料：
2011-12年度西貢區巴士路線發展計劃 （來源：西貢區議會，P.17-18為本項改動的原有建議）
根據原有建議，690P在取消下午回程後，690平日下繁會加車一部，班次會加至15分鐘 原帖由 eric278 於 2011-11-11 09:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再多一項今年RDP建議實施。
相關資料：
2011-12年度西貢區巴士路線發展計劃 （來源：西貢區議會，P.17-18為本項改動的原有建議）
根據原有建議，690P在取消下午回程後，690平日下繁會加車一部，班次會加至15分鐘 ...
咁就出事啦,放工時段,cut完條特快,條特慢都要15分鐘一班,咁會搞到更多人能享用"張飛送的". 下繁690P因為「快唔過690好多」所以要取消
反而繁時載客率比690P更低，而且快唔過地鐵既692就仍然生存
嗯，有道理 我搭過三幾次，銅鑼灣 690P 出公路時已經坐滿+要企，
而我搭既 690 由中環一路去到銅鑼灣都唔夠 5 個客，但去到北角最後亦坐滿
要加強效率，似乎唔係取消左架 P 車，
而係有 P 車既時間縮左 690 落天后加快回車喎 原帖由 asv2 於 2011-11-11 10:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我搭過三幾次，銅鑼灣 690P 出公路時已經坐滿+要企，
而我搭既 690 由中環一路去到銅鑼灣都唔夠 5 個客，但去到北角最後亦坐滿
要加強效率，似乎唔係取消左架 P 車，
而係有 P 車既時間縮左 690 落天后加快回車喎 ... 690冇客係唔出奇，因為如果冇記錯的話
而家中環個班次係，開左690P之後幾分鐘就開690
或者就係咁，造到一個「690冇人坐，可以食埋690P」同埋「15分鐘一班冇問題」既數據 原帖由 ~誰@359~ 於 2011-11-11 10:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
690冇客係唔出奇，因為如果冇記錯的話
而家中環個班次係，開左690P之後幾分鐘就開690
或者就係咁，造到一個「690冇人坐，可以食埋690P」同埋「15分鐘一班冇問題」既數據 ...
我有690P唔搭都係因為岩岩追車尾就有 690 到咋 ;P