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話不能這樣說.回到港島薄扶林, 多客如970, 少客如46X都要停哂薄扶林道咁多站, 但偏偏30X就指定飛站.
亦都因為佢既特快, 而家都叫做儲左一部分客.
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我唔贊成85X飛富豪酒店站, 不過你既例子亦都舉得唔正確.
其實係要睇一條線想做咩客, 同埋其成本效益. 原帖由 JP2010.KL1647 於 2011-11-27 22:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問下經太子道東既路線中有邊條係唔停富豪？
因為我印象中都無巴士會經過上面啲天橋
13P就係經過上面啲天橋而唔停富豪，當然這是早繁單向特快線，這才有如斯設計。 原帖由 dippy 於 2011-11-27 21:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係84M收得貴嘛
除非由286M同82X分左84M既車再隻隻拉去樂富
但咁就兩條線都要加價
但暫時睇,
的確較為容易著手既係84M,
始終佢經龍翔道,如果延長佢入東頭村道,或者進入九龍城,
的確比較容易彌補到冇左85C既問題
當然,
好多野仲需要諗,
例如沙田區走線等等既問題 改左85x近一星期了, 不過近幾日睇,非繁時出九龍反而平均仲少左約5-10人 del...... 原帖由 KS7360 於 2011-11-29 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改左85x近一星期了, 不過近幾日睇,非繁時出九龍反而平均仲少左約5-10人
我見放工返紅磡少左好多人:Q 原帖由 KS7360 於 2011-11-29 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改左85x近一星期了, 不過近幾日睇,非繁時出九龍反而平均仲少左約5-10人
我無坐過臨摺前的舊85C, 不方便比較兩線客量
我反而在非繁時坐過新85X出九龍, 閒時有20多人-30人過隧道
客量都真的幾普通
背後原因難道是宣傳不足, 都已經掛了banner, 印埋單張
現在還有什麼可以做 在鳳德分站鮮見有人上85X
客量方面，繁時可以
比以前的85C時多少許。
但非繁就少得多。 原帖由 12A 於 2011-11-29 23:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我無坐過臨摺前的舊85C, 不方便比較兩線客量
我反而在非繁時坐過新85X出九龍, 閒時有20多人-30人過隧道
客量都真的幾普通
背後原因難道是宣傳不足, 都已經掛了banner, 印埋單張
現在還有什麼可以做 ...
其實非繁計,
係咁上下啦,
始終又唔係經過咩旺區,
非繁客量低亦不足為奇