volvo2000 發表於 2011-11-13 22:07

268B的命運

今年RDP話大幅減班轉兩味,到而家好似不了了之?

如其係o甘不如將路線改道轉型,轉型為類似屯門61x的路線
改經土瓜灣,九龍城往紅磡

元朗一直都無紅小,巴士路線到該區.九巴又無有關八仔轉乘.
大欖隧道巴士線網絡亦無包括呢D區域

如果改道學61X經新蒲崗?還是學85系經老虎岩比較可取?

坤仔 發表於 2011-11-13 22:22

如果學61X既話, 就會有一段同268C重疊

asv2 發表於 2011-11-13 22:24

如果真係改,我覺得最合理都係做佐敦至旺角特快
不過就有機會要拖埋 68x 69x 落水

KG1428 發表於 2011-11-13 22:27

其實可不可以與61X對調總站
事實上黃埔區無車去屯門

268B在九龍城區,跟115行法。

ksmbh 發表於 2011-11-14 00:40

至少改左唔好經加士居道塞車位改善班次穩定先!

89B 發表於 2011-11-14 02:42

原帖由 KG1428 於 2011-11-13 22:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可不可以與61X對調總站
事實上黃埔區無車去屯門

268B在九龍城區,跟115行法。

不如揾85A/B同佢調, 獅隧轉乘都Cover唔到黃埔.....成日睇完電影走要12A/E23>85A:Q

lsc04d11 發表於 2011-11-14 06:11

原帖由 坤仔 於 13-11-2011 10:22 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果學61X既話, 就會有一段同268C重疊

咁61X同62X(繁時)/259D(非繁時)都係重疊嫁啦....

張偉沖 發表於 2011-11-14 09:50

東西線一通,
61X 走線都一樣避唔到.:L

PC2625 發表於 2011-11-14 11:33

其實這個話題已討論多次,各種方案都有利弊(尤其九龍城及土瓜灣一帶十分獨特,前往新界或由新界前往該區的客量需求過往只是一般甚至不大,現有路線可借鏡,而且若干年後引入鐵路,存在大變數),至於為何現階段還沒有動靜,可以說 268B 的客量已止跌及穩定下來(因為小弟經常搭),即使十多廿分鐘一班仍有人願意排隊等。

fly831 發表於 2011-11-14 12:35

原帖由 lsc04d11 於 2011-11-14 06:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


咁61X同62X(繁時)/259D(非繁時)都係重疊嫁啦....
呢個相信都要轉車站起好先再執
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