今年RDP話大幅減班轉兩味,到而家好似不了了之?
如其係o甘不如將路線改道轉型,轉型為類似屯門61x的路線
改經土瓜灣,九龍城往紅磡
元朗一直都無紅小,巴士路線到該區.九巴又無有關八仔轉乘.
大欖隧道巴士線網絡亦無包括呢D區域
如果改道學61X經新蒲崗?還是學85系經老虎岩比較可取? |
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如果真係改，我覺得最合理都係做佐敦至旺角特快
不過就有機會要拖埋 68x 69x 落水 |
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其實可不可以與61X對調總站
事實上黃埔區無車去屯門
268B在九龍城區，跟115行法。 |
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原帖由 KG1428 於 2011-11-13 22:27 發表 
其實可不可以與61X對調總站
事實上黃埔區無車去屯門
268B在九龍城區，跟115行法。
不如揾85A/B同佢調, 獅隧轉乘都Cover唔到黃埔.....成日睇完電影走要12A/E23>85A |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 坤仔 於 13-11-2011 10:22 PM 發表
如果學61X既話, 就會有一段同268C重疊
咁61X同62X(繁時)/259D(非繁時)都係重疊嫁啦.... |
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東西線一通,
61X 走線都一樣避唔到. |
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其實這個話題已討論多次，各種方案都有利弊(尤其九龍城及土瓜灣一帶十分獨特，前往新界或由新界前往該區的客量需求過往只是一般甚至不大，現有路線可借鏡，而且若干年後引入鐵路，存在大變數)，至於為何現階段還沒有動靜，可以說 268B 的客量已止跌及穩定下來(因為小弟經常搭)，即使十多廿分鐘一班仍有人願意排隊等。 |
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原帖由 lsc04d11 於 2011-11-14 06:11 發表
咁61X同62X(繁時)/259D(非繁時)都係重疊嫁啦....
呢個相信都要轉車站起好先再執 |
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最愛猛男
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