dippy 發表於 2011-11-14 23:37

sq285 發表於 2011-11-15 08:38

一睇兩邊總站就知一定開唔成啦

GM 發表於 2011-11-15 22:25

收費全程$22
總站尖沙咀東麼地道

知唔知乜野叫「保鐵」
附近皇崗仲有油尖旺跨境快線

EH2674 發表於 2011-11-16 22:23

係要舒援就唔會要人比$22上欖隧轉車啦，B1又唔係只得南九龍客

SSBT 發表於 2011-11-17 00:00

真係要開,
頂盡都係去到旺角算數啦
其實要善用大欖隧道轉車站,
開到去葵涌就算數

dippy 發表於 2011-11-18 22:31

GM 發表於 2011-11-18 23:24

原帖由 dippy 於 2011-11-18 10:31 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果係遊客價又真係要收番22蚊
依家B1->68X已經
11+13-3.8=20.2
B1->268B
11+17-3.8=24.2
所以B1P全程收足22蚊已經好平
仲唔好忘記呢條線係假日線為主
如果以返大陸計, 收返廿幾蚊真係差唔多
如果以大欖出九龍唔駛補錢(因為上車已經比左22蚊)
其實個人認為合理
以鐵路由羅湖出旺角東31.8/33.5

P.S.如果政府真係保跨境車就唔會Quota仲緊過巴士啦 ...
九巴開線 油尖旺跨境快線實抗議
保唔保跨境車反而係其次

ATS107@KL6712 發表於 2011-11-19 15:40

運輸署一句叫你"東鐵轉西鐵"已經可以令你呢個計劃胎死腹中
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