就寶馬山一帶而言,大部份有巴士行的路段均能採用12米車行走而不越火位,
唯一較值得留意的就是怡景道左轉勵德邨道之彎位:
http://maps.google.com/maps?q=La ... p=12,132.23,,0,1.67
這裡現時10.6米(9.9米ADS亦然)駛過時,車輪多需踩雙白線過,車身在偷位過彎的一剎時間中會過火位(輕微佔用過了雙白線的位置)
對面線之車輛需稍為忍讓對頭車過,但如果勵德邨道北行有車以較高速駛來,而對頭大車又過彎稍快,導致互相考量及收掣時間縮短,便會產生危險,當然這個情況機會是相對頗微的,故現時新城巴經常使用12米車行走.但如果11-12米車行走這路段,過火位情況亦會更嚴重,潛在危險亦會增加,故以九記作風,iso行頭,事事保守,這些有所風險的事情對九記來說當然是可免則免,也是九記不肯派11米以上車輛行走108線正規班次(字軌或柯打車)之主因之一.(當然整體客量也是主因)
[ 本帖最後由 KZ5600 於 2011-12-11 20:31 編輯 ]
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ISO 唔代表係事事保守囉呢個係公司政策問題