依家批車其實都少少降格
翻新既皮同其他巿區車無異
放返巿區行，或者比B3/B3X又得
反而e500有無空間砌到咁豪華
砌完載唔載到百一人都可能係問題
自動化點都有佢好處ge ...
龍運500系豪華躉都係載(49+12+39=)100人咋
110個你會唔會大想頭左d呢:L
[ 本帖最後由 HE7921 於 2011-12-26 19:12 編輯 ] 原帖由 HE7921 於 2011-12-26 19:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
龍運500系豪華躉都係載(49+12+39=)100人咋
110個你會唔會大想頭左d呢:L
如果跟足舊款既內籠規格
載客咪仲衰過e400
真係覺得8203/8204會係往後規格了... 原帖由 kay 於 2011-12-26 19:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果跟足舊款既內籠規格
載客咪仲衰過e400
真係覺得8203/8204會係往後規格了...
其實E500條梯仲有冇得縮?
或者挖空中間整額外行李架幫補下.. 原帖由 SmiTHy 於 2011-12-26 19:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有聽過批Flyer唔會轉入一部不過會踢晒有TMD做大西北路線 (962/967/969/B3)
唔改裝的話
一定唔夠載
而家既車都係岩岩好 原帖由 kay 於 2011-12-26 19:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果跟足舊款既內籠規格
載客咪仲衰過e400
真係覺得8203/8204會係往後規格了... 都躉上層載到59，Flyer拆凳之前都有53
曲梯E500上層去到55，豪華化左佢應該都可以同而家Flyer一樣載49
之後下層就純粹睇佢想整幾多凳
再加埋企位，要過百真係唔困難
反而你話百一，Flyer未拆凳都係得109…
回復 25# 的帖子
愚問，而家批Flyer拆過凳？ 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2011-12-27 00:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif愚問，而家批Flyer拆過凳？
樓上拆o左一排, D凳去o左1561-1568 度
[ 本帖最後由 sutrak 於 2011-12-27 00:34 編輯 ] 原帖由 HU6455 於 2011-12-23 16:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實講真...
依家講無論咩人講環保, 環保團體又好, 政府又好, 大大小小既團體等等...
全部都係講"歐四歐五", "裝減排裝置", "電力或混能車"等等...
全部都係著眼於部車既排放度...
全部都係著重於空氣污染呢方面
... 香港人不嬲短視架啦
總之個問題而家未爆出黎, 即係代表冇事囉
到件事爆出黎果陣, 諗果件隨時瞓咗落棺材, 都唔係佢受, 關佢鬼事咩 原帖由 ~誰@359~ 於 2011-12-26 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都躉上層載到59，Flyer拆凳之前都有53
曲梯E500上層去到55，豪華化左佢應該都可以同而家Flyer一樣載49
之後下層就純粹睇佢想整幾多凳
再加埋企位，要過百真係唔困難
反而你話百一，Flyer未拆凳都係得109… ...
其實龍運豪華躉半身上層都係載 49，
而且上層樓梯後面仲有位放行李，曲梯 E500 即使載唔到 49，要載 47 都唔難，
加上下層企位空間較多，城巴行李架又唔及龍躉大，要載多過 100 唔難。