係日本，搭火車搭到我以為自己係火車上住
天氣凍到好多時都唔想拎相機出黎影所以火車相都冇咩點影...;P
萬用的JR Pass;P
成田特快
個普通話PA同前九鐵的一模一樣:o
搭左N次的山手線
東京/都營地鐵
其實我都幾欣賞呢個告示
最少可以話俾人知，去邊個站企邊卡會方便D
一天乘車證，也有毒毒的廣告...
呢張我唔記得左係地鐵定係JR...
ゆりかもめ
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過橋去
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張飛點插入去都過到的閘機:lol
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這款售票機我不懂如何使用:L
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仲有得起落去?
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坐新幹線去大宮的鐵道博物館
MAX山彥號，第一次亦可能係最後一次坐雙層新幹線
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入到去都唔係影到幾多相
因為太多小朋友...
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有好多野玩
最感興趣的都是模擬駕駛，但要同小朋友排長龍
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出面的小火車要排幾粒鐘先坐到，又係冇坐到
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搭E2番東京
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我仲以為係CRH2:hug:
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一個月台都有咁多款車停
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未到最高速度...可惜
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之後果日就坐700系去大阪
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去米原搭近江鐵道
感覺上部車好似就黎解體咁...
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坐雷鳥上金沢
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食個便當
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順便睇雪
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番黎時
東海道新幹線塌樹，米原路段停駛
差點趕不了去成田機場搭飛機:Q
btw
去完都有幾個問題想問...
1.呢款錢箱
如果要俾多人車費的話，其實我丟紙幣入去有冇問題的?:L
2.
我搭JR崎京線時，見到臨海線的車是同佢共用路軌和車站
咁如果我用JR Pass的話，可唔可以用佢黎做捷徑
搭到去新木埸再轉JR京葉線，又或者中途落車出站呢?
3.
有時留意到JR站的站名牌上，有山區呢兩個字
其實是代表甚麼意思呢?
btw2，去完的感受
有點奇怪的是，東日本的列車非常準時
但西日本則經常Delay五至十分鐘
我搭大阪環狀線，十次有八次都delay的...
最後一日壞新幹線時
唔係個顯示器寫住停駛的話，我都唔知發生左咩事
因為從車站情況上根本就看不出來，個個人都好似冇事發生咁
當時12點，但9點半的のぞみ都仲未開
只係綠色窗口大排長龍...
換轉係香港，應該只會聽到有人不斷問候
[ 本帖最後由 OTIS401 於 2011-12-31 00:16 編輯 ] [山]/[區]分別係東京山手線内 及 東京都区内
横浜市内站就會用 [浜]
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%AE%9A%E9%83%BD%E5%8C%BA%E5%B8%82%E5%86%85
錢箱果度好似要用整理券(中途無人站上先有)一齊入的
我就未試過用唔知可唔可以幾張一齊入
[ 本帖最後由 herman15hk 於 2011-12-31 01:15 編輯 ] 1.視乎部機是否可以一次過食幾張飛而已...
入紙幣是沒有問題的, 還是會找錢的
2.臨海線沒跟京葉線直通(臨時班次除外)
兩線在新木場的站區亦不相通
(http://www.jreast.co.jp/estation/stations/859.html)
因此這做法都是會被收取臨海線的費用
(臨海線不能用JR PASS)
OT:去過豐鄉, 是否去那間小學舊校舍"下午茶"呢? 原帖由 CardCaptor 於 2011-12-31 00:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
OT:去過豐鄉, 是否去那間小學舊校舍"下午茶"呢?
咁都俾你發現左:$ 原帖由 OTIS401 於 2011-12-31 11:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁都俾你發現左:$
一般香港遊客點會在那裡出現?那張一日證的廣告都出賣了你...
其實搭光號去大阪比希望號多花了多少時間?
[ 本帖最後由 CardCaptor 於 2011-12-31 20:25 編輯 ] 個便當睇落好正～:loveliness:
埼京線同臨海那種，叫「直通運轉」。
原意係方便乘客可以一車直達，不同營業者可以共用路軌，減少資源浪費。
但在整個日本直通運轉都只係車直通，職員不直通、票務不直通，
一個跨公司的車程，搭直通運轉定係中途轉車，收費都係一樣。
而各間公司亦好小心設計車站，唔會畀你有機會偷雞（北越急行十日町駅係一個例外）。
「唔記得左係地鐵定係JR」，車係JR East E233系，
但唔知你係咩線同咩站，可以係直通入咗地鐵路段都得架。;P 原帖由 CardCaptor 於 2011-12-31 18:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一般香港遊客點會在那裡出現?
其實搭光號去大阪比希望號多花了多少時間?
九點鐘上車，未到十二點已經到
即係三個鐘都不用
但回來就差不多用了四小時
差D趕唔到成田特快去搭飛機:Q
原帖由 DIH 於 2011-12-31 18:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個便當睇落好正～:loveliness:
埼京線同臨海那種，叫「直通運轉」。
原意係方便乘客可以一車直達，不同營業者可以共用路軌，減少資源浪費。
但在整個日本直通運轉都只係車直通，職員不直通、票務不直通，
一個跨公司的車程，搭直 ...
仲要再半價，當然正:lol
btw其實直通運轉
係咪即係假設觀塘線同荃灣線係兩間公司
然後觀塘線在某些時段，有車直線過去荃灣線過海咁?
車站方面
臨海線同JR係大崎係共用月台同車站收費區
但新木場就不是，以免有乘客搭完臨海線唔俾錢就去轉JR?
但是如果是這樣跨公司直通運轉的話
車票應該如何購買呢?
OT
記番起上面幅圖係咩線了...係行左成三個字都未轉到車的京葉線:L 原帖由 OTIS401 於 2011-12-31 20:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲要再半價，當然正:lol
btw其實直通運轉
係咪即係假設觀塘線同荃灣線係兩間公司
然後觀塘線在某些時段，有車直線過去荃灣線過海咁?
車站方面
臨海線同JR係大崎係共用月台同車站收費區
但新木場就不是，以免有乘客搭完臨海線唔俾錢就去轉JR?
但是如果是這樣跨公司直通運轉的話
車票應該如何購買呢?
半價便當...不用打架就有:lol
直通運轉的意思的確如此
車站設計亦如新木場那樣的安排
但當年常磐線直通的綾瀨-北千住間卻因此鬧出很大的問題
車票方面
一般都是直接付全程車資買一張車票
至於儲值卡就在出閘時一次過扣數 跟貼tea time 相:handshake 樓主，請問而家重有冇新幹線+火車博物館嘅套票賣呀?多口問句，請問樓主你個APPS係叫咩名呢?
唔該你:)