英格蘭準備在2016年興建第二條高鐵
此線第一期將連接倫敦至伯明翰, 第二期會北上至英格蘭北部.英國廣播公司新聞:
HS2: Phase one of high-speed rail line gets go-ahead
根據報導, 若使用225英里(360公里)的列車來營運的話, 從倫敦Euston車站出發只需45分鐘便到達伯明翰, 比現時的鐵路能快差不多一半.
只是此高鐵線的爭議頗多, 因此線需經過多段保育地帶, 很多保育團體反對, 另外也有很多社區反對. 不過如果想英國的發展更上一層樓的話, 此線其實是值得興建的. 英國國土細，比起日本亦都稍為「四正」，
現有鐵路線都做到時速 200 公里，
其實高鐵需求唔見得好高。
如果條 HS2 直駁到 HS1，
做歐洲←→遠過倫敦嘅線，
咁比起而家 side-by-side 兩個總站
再加條唔知用唔用得着嘅聯絡線抵玩得多。 高鐵有助發展？這話題其實很有討論空間
如果高鐵的成本代價遠大於收益，就一定無助....
係中國先不計成本燒咁多錢.....
回復 3# 的帖子
中國唔係不計成本投入高鐵，中國需要擴大鐵路運能，補回多年來鐵路運能遠低於實際需求的差額。普鐵競爭力不大，速度慢，勉強滿足短途需求，對中長途來說，新建普鐵線很難滿足需求。相反高鐵建設，很適合中國的國情。 以我所知家陣london上到Manchester都只係3個鐘(應該係話, PAD上到York都係三個鐘鬆d)
其實仍係比搾車同內陸機(計晒上機落機)快...
如果純係話起高鐵EUS - BIR絕對冇乜呢個需要
諗起當年我係SOT讀書, SOT落EUS坐VIrgin先係1.5個鐘....慢極London Midland先係3個鐘.
有女同學懶醒book的士, 120gbp SOT落EUS...躉左佢五個鐘.....又逼又慢又貴...
英國鐵路唔delay的話其實算唔錯.
*反而諗下Edingburgh/Euston線要更新下....否則永遠唔夠內陸機打
[ 本帖最後由 cn2661_2d32 於 2012-1-12 21:52 編輯 ] 原帖由 cn2661_2d32 於 12/1/2012 21:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
* 反而諗下Edingburgh/Euston線要更新下....否則永遠唔夠內陸機打
你係講緊西岸定東岸線？HS2 假假地都係經西岸嗰條路行... 我1996年去英國，導遊幫我地買飛，InterCity 225用2小時40分已經由King's Cross上到Newcastle。
返倫敦時舅父買飛，InterCity 125停多幾個站都係三個鐘就到倫敦。兩程車都又靜又舒服。
西岸我唔知，可能真係比較慢，其實以「國際慣例」劃分的話英國在1990年已經投入「高速鐵路」行列。
[ 本帖最後由 DIH 於 2012-1-12 22:44 編輯 ] 原帖由 238X 於 2012-1-12 22:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你係講緊西岸定東岸線？HS2 假假地都係經西岸嗰條路行...
現有路線係East Coast Main Line?
HS2的線我未研究...opps:loveliness: 其實佢不如改善左列車信號先啦
125mph+line side signaling真係痴線 原帖由 herman15hk 於 2012-1-14 11:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實佢不如改善左列車信號先啦
125mph+line side signaling真係痴線
可唔可以解釋下咩意思? 我唔熟識火車
即係line side signaling 唔安全?