原帖由 914 於 2012-1-21 13:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
本人強烈要求及贊成在非繁忙時間増設307P服務, 但可以不用全日 :
星期一至五(公眾假期除外)只需將天后尾車延長至晚上8:30
星期六、日、公眾假期
大埔開早上10.00 - 晚上9.00
天后開早上11.30 - 晚上10.30
全日20 ...
舊年既路線發展計劃,話來回各加兩班,但過左一年都無實行到,
全日都幾難了
原帖由 y1642004 於 12/1/2012 11:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
純粹討論，不喜勿插........謝謝!
大家覺得九記 307P 應否加至全日服務或延長服務時間或加強班次?搭307P D 人以經越來越多啦........
小小題外話，o吾知點解次次早繁搭親307P九記D班 次就慢到死，往往o吾係俾後面班城 ...
其實繁時多人搭同全日根本拉唔上關係
下面果段 , 根本唔係少少題外話啦...
如果因為碌車同全日拉上關係, 我只有笑一途:L
原帖由 ASV100 於 2012-1-21 18:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
舊年既路線發展計劃,話來回各加兩班,但過左一年都無實行到,
全日都幾難了 會唔會因為城記唔夠車？
舊年同一時候仲有307特别班分拆，加兩架車。
如果將307P在大埔區總站延長至九龍坑(與273C及271P同站)的話,會否吸引較多乘客(包括北區居民)乘坐307P過海,從而增加班次呢?
原帖由 felix_tinyan 於 2012-1-26 11:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果將307P在大埔區總站延長至九龍坑(與273C及271P同站)的話,會否吸引較多乘客(包括北區居民)乘坐307P過海,從而增加班次呢?
唔得。拉去九龍坑就過左里數，要加價架啦。
如果307P係單向就冇所謂，係太和加個分段就得
但係而家係有來回程就有D麻煩啦。
原帖由 felix_tinyan 於 2012-1-26 11:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果將307P在大埔區總站延長至九龍坑(與273C及271P同站)的話,會否吸引較多乘客(包括北區居民)乘坐307P過海,從而增加班次呢?
307P 要經大埔,
吸引力小得多. :)
原帖由 felix_tinyan 於 2012-1-26 11:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果將307P在大埔區總站延長至九龍坑(與273C及271P同站)的話,會否吸引較多乘客(包括北區居民)乘坐307P過海,從而增加班次呢?
唔好諗到大窩西需求咁大, 否則70都唔駛死吧...
原帖由 張偉沖 於 2012-1-29 23:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
307P 要經大埔,
吸引力小得多. :)
咁講法會唔會吸引到北區(粉嶺及上水區)居民步行至大窩西支路九龍坑站乘坐307P去過海,從而減低村巴及港鐡的壓力?因為北區係無一條巴士線係直達港島東區(包括北角、鰂魚涌及西灣河)一帶。
[ 本帖最後由 felix_tinyan 於 2012-1-30 11:59 編輯 ]
原帖由 felix_tinyan 於 2012-1-30 11:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁講法會唔會吸引到北區(粉嶺及上水區)居民步行至大窩西支路九龍坑站乘坐307P去過海,從而減低村巴及港鐡的壓力?因為北區係無一條巴士線係直達港島東區(包括北角、鰂魚涌及西灣河)一帶。 ... 你覺得上水／粉嶺行去九龍坑係一個合理步程？