原帖由 大班神經漢 於 2012-2-2 13:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實由中巴AV年代開始, 當中8架燒剩兩架, (九巴VMD據聞係因為乘客留下煙蒂引起所以暫且不計), 直至OLYM年代, 火燒VOLVO耐唔耐都有一單.我印象中, VOLVO起火相比起其他型號引擎車款起火機會率好似真係比較高, 究竟 ...
唔好唔記得ES龍，燒到怕
原帖由 GA6072 於 2012-2-2 13:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇相明顯地見到呢單同谷車無乜關係
而且將廠豬行山勁過將廠躉
請問你係點睇出呢？:L
原帖由 大班神經漢 於 2012-2-2 13:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而城巴自SUPER OLYM年代開始都偏向買TRIDENT/ENVIRO500居多, 而新巴亦於同城巴一家親之後有相同購車取向, 係咪亦都因為覺得VOLVO產品唔係好掂呢?
你忘記了 Dennis Trident 初推出時已有三宗失火事故嗎？於1999年龍運、新巴及城巴各有一宗，原因是司機位後面的電路板電線短路。
不過如果沒有記錯的話，在專利巴士中近年來未試過失火的巴士應該只有三菱 MK、Dennis Dart、Man NL263、 Man NL273 等了（Volvo B6 最少有一宗）。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-2-2 14:43 編輯 ]
感謝以上師兄資料, 我印象中volvo olym系列失火好似比較多, 唔知係唔係我錯覺, 有冇師兄有volvo方面0既數據可以參考一下呢?
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-2-2 14:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問你係點睇出呢？:L
右面引擎位風口位都唔係燒哂
[ 本帖最後由 GA6072 於 2012-2-2 15:46 編輯 ]
原帖由 hkaiw 於 2012-2-2 14:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你忘記了 Dennis Trident 初推出時已有三宗失火事故嗎？於1999年龍運、新巴及城巴各有一宗，原因是司機位後面的電路板電線短路。
不過如果沒有記錯的話，在專利巴士中近年來未試過失火的巴士應該只有三菱 MK、Dennis Dar ...
近年重有94部短Trident
天慈廠果單都係Trident自焚
[ 本帖最後由 GA6072 於 2012-2-2 15:56 編輯 ]
調返轉諗, 咁多燒車, 當中有幾多衰電路, 有幾多衰引擎呢?
其實以前既日子, D司機最鍾意駕新車..因為未鎖車, 真係可以駕到80KM/H...鎖左車之後, 一上大斜路, 就....
而家新一代雙層車用電腦鎖車, 而唔係好似以前咁用機械鎖車, 其實應該會好好多...
原帖由 GA6072 於 2012-2-2 15:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
近年重有94部短Trident
天慈廠果單都係Trident自焚
94果部唔係KA9676咩?
原帖由 HV7025 於 2012-2-2 18:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
94果部唔係KA9676咩?
KA9676 係好幾年前既事
舊年年中車頭著火架ATS 係 KC8460, 又係整左段長時間先復出....
原帖由 leungfan 於 2012-2-2 11:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都唔係好明點解將廠會派哂豬行山... :L
始終行山我都覺得會躉好d...
豬扒頭輪用碟剎,躉仲用緊鼓。
碟剎散熱較好,落大斜無咁易踩到過熱、制動力衰減:handshake
可能因為咁先派豬扒跑山:$