港島豪皇帝 發表於 2012-2-8 16:10

dippy 發表於 2012-2-8 16:56

andy92 發表於 2012-2-8 19:13

原帖由 dippy 於 2012-2-8 16:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同埋935一齊行西隧會比較好
即係行埋葵與芳就直出
始終336頹好大程度係因為935
336 要照顧埋青山上路（嘉翠園、華員村）既乘客

dippy 發表於 2012-2-8 22:40

港島豪皇帝 發表於 2012-2-8 23:13

天空之神 發表於 2012-2-9 01:29

其實如果 336 要改既 , 不如改行海麗一帶之後直上西隧可能仲好 :)
不過問題係可能兜左路

dippy 發表於 2012-2-9 01:35

HF3204@243M 發表於 2012-2-9 01:36

原帖由 天空之神 於 2012-2-9 01:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實如果 336 要改既 , 不如改行海麗一帶之後直上西隧可能仲好 :)
不過問題係可能兜左路 行通州街->興華街西就唔兜原帖由 dippy 於 2012-2-9 01:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 新935已經cover到海麗直接過海(其實係無更直接既走法)
2. 935-968其實係原本縮線果陣諗既屎橋, 真係聊勝於無, 同680-111一樣得個搞字

要夾埋一條線既，倒不如唔好做四小龍，西廊->欣翔道->三幹
又要做石圍角，又要做晒上葵客，其實負荷已經好大...
況且 935 原有乘客想唔想上華員山先上到公路...

反而維持現狀，再用 336 做興華街西上西隧，效果可能仲好
石圍角就快快手送佢落葵芳轉鐵好過 (象山開都講得通，但係象山有幾多客)
位都冇個，又或者要落荃鐵先可以開車...

[ 本帖最後由 HF3204@243M 於 2012-2-9 01:53 編輯 ]

238X 發表於 2012-2-9 10:02

336 停伊利沙伯大廈，都算係停銅鑼灣，
一嘢過掟哂落西隧好似唔係幾好...

我自己覺得係如果真係要改，兩班改行西隧，
一班跟 40P 上埋安蔭石籬 (反正仲有位剩) 食老銅客算數。
青山公路上面唔需要三班大車咁多吧...

dippy 發表於 2012-2-9 16:56

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查看完整版本: 建議336延長由石圍角開出開往上環