你咁改對原有何文田客唔公平，同時亦叫城巴倒自己米(包括青衣->機場)
尖咀開車要上何文田再返巿區，吸引力有幾大?
雖然，最簡單、最可行既建議，都係延長路線
但係咪有效益我有保留
行公主道/漆咸道南，係咪嫌塞唔夠車，拖垮班次穩定性
要城巴失去何文田區既市佔率，點都唔得啦
何文田客佔E21A有相當重要既份額
睇番逸東既人口結構，大多都係低收人家庭，車費貴出九龍既次數較少
東涌市中心附近，接駁港鐵站相當方便，映灣園果邊又有專車接駁
港鐵唔駛9個字已經出到尖咀，價錢又大家差唔多，巴士點都無優勢
港鐵提供到既服務，有無必要放棄仲未有鐵路既何文田區 ?
公主道北行好似無位擺站喎?
原帖由 kay 於 2012-3-1 07:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
尖咀開車要上何文田再返巿區，吸引力有幾大?
雖然，最簡單、最可行既建議，都係延長路線
但係咪有效益我有保留
要快絕對可以搭A21，樓主拉線主因係尖沙咀無E線
原帖由 dippy 於 2012-3-1 08:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 何文田客都係執41/45死雞, 真係有幾多人由愛民去逸東呢?
2. 愛民鄒仍然可以喺公主道上車, 只係行多條樓梯, 何文田邨可以去去主道坐(無回程)
3. 行何文田唔駛塞彌敦道, 亦唔駛配額, 有無其他更好既行法提供? ...
E21A拉上何文田既主要用途係比何文田客仔搭出去轉E21去後勤區同機場，我唔知有幾多，但就咁拉走就一定講唔通
*我唔反對拉落尖沙咀，我只係反對唔經何文田，話晒呢條線係比人駁車去機場
[ 本帖最後由 EH2674 於 2012-3-1 21:24 編輯 ]