其實深圳至布吉段的最高速度一向都被設定為只去到120km/h，而布吉至石龍段的最高速度一向都被設定為只去到180km/h，而石龍至廣州段的最高速度才被設定為200km/h。
換言之只有石龍至廣州段才真正體驗到最高速度200km/h，這點在廣深線已經是老生常談，以我坐了這麼久廣深線來說，怎會不能察覺這點。
再遲下新布吉站啟用，到時連廣深線也打算加停新布吉站，廣深線只會進一步被降速。
其實廣深線都算好彩，就算增城市現在要發展鐵路，都沒有要求一向途經增城市的廣深線在增城市加站。
原帖由 victorwong888 於 2012-3-12 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據广深的官网最新的時刻表，目前运营時間为1小时19分。
对比了一下老的时刻表，
深圳-樟木头增加2分，
东莞-石龙增加1分，
石龙-广州东增加7分。:funk:
那就是说有可能茶山-石龙的200km/h区间被降速。
消息轉貼
請victorwong888站友盡快貼出消息來源。
本人給予三天時間，至2012年3月16日09:00，當然是越快越好。
若屆時仍未貼出消息來源，本人將考慮依有關站規處理。
admin91
R3分板板主
上星期上了廣州行一轉，未出發前正考慮坐D車定係G車，因為最終目的地會係上下九，理論上坐D車最接近市區。
及後在網上查證D車要1小時6分鐘，而G車只需要35分鐘，一心想試新車，最終投向G車懷抱。
我由上沙坐車去福民站只需要15分鐘，轉地鐵30分鐘到深圳北站，坐上了G6222 次11:20分開出的高鐵，實際開出時間是11:18分，經過35分鐘車程，11:53分到達了廣州南站，之後轉地鐵去海珠廣場，12:30分已在一德路。全程2個小時之內，比較預期中方便，最煩都係在廣州買地鐵單程票，好多外省人都係去到售票機前才去尋找想去的目的地，而不是預先在路線圖上尋找目的地及地鐵線路才去買票，不過這是一般國內人的習慣，見怪不怪。
原帖由 victorwong888 於 2012-3-13 10:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
消息來源在大陸論壇ourail，
貼子附上最新的時刻表，
連結：
http://bbs.ourail.com/thread-147460-1-1.html
本人沒有註冊該網戶口，相信大家的誠信，就此收貨，多謝合作。
順帶一提，將來遇到同樣情況，最好將原文內容歸納後以自己語言表達。
admin91
R3分板板主
原帖由 victorwong888 於 2012-3-12 23:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據广深的官网最新的時刻表，目前运营時間为1小时19分。
对比了一下老的时刻表，
Offical time-table:
http://www.gsrc.com/down.php?classid=009
http://www.gsrc.com/doc/2012-03-09-09-17-11.xls
Now the travelling time is about 1 hour 19 mins between GZ E and SZ.:Q
[ 本帖最後由 laikingsouth 於 2012-3-13 20:03 編輯 ]
睇來係想「誘」人去搭高鐵。