KZ5600
發表於 2012-3-16 00:06
原帖由 S3BL100 於 2012-3-15 23:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.cedd.gov.hk/eng/projects/major/doc/7719cl_a.pdf
遲D土瓜灣道會直接駁去啟東道
問題115的主要服務對象係紅磡區, 始終要啟東果邊居民兜咁大個圈先入隧道,
不如坐返101/111或者駁港鐵好過坐呢條即使係貫通土瓜灣道的115.
反而果邊現時較少直車去銅鑼灣一帶 (107收費較高以及較少站位在銅鑼灣),
將108拉過去啟東卻值得考慮.
[ 本帖最後由 KZ5600 於 2012-3-16 00:09 編輯 ]
jpoon
發表於 2012-3-16 00:50
原帖由 S3BL100 於 2012-3-15 23:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.cedd.gov.hk/eng/projects/major/doc/7719cl_a.pdf
遲D土瓜灣道會直接駁去啟東道
就算土瓜灣道直駁啟東道,都唔代表115會快架喎
115單響黃埔兜已經用左三個字,仲未計土瓜灣道果堆唔順既燈,115又唔係密,走左一架又要等多三個字,我唔好行5分鐘出去搭101?
3ASV174
發表於 2012-3-16 00:56
我都唔明點解會有人撲出黎話人「葡萄」,
真係莫名其妙。
啟德邨到底有幾近太子道東,大家心照,
根本就只係幾條行車線距離,近到由采頤花園個站行去采頤花園都同行去啟德邨差唔多,
而且太子道東唔係講緊服務不足,而係幾乎係交通樞紐,單係經過既全日巴士線都接近 30 條,
仲要有不少都係老牌大線,密車到嘔,難上車咩?難得過港鐵未?
而啟德邨本身得幾座樓,
附近係有發展,不過十畫都未有一撇呢,
西九都一早係威係勢差唔多十年前就有晒圖啦,依家又咪係仲係爛地一塊,
開定條線守到有用,守三年、五年定七年?到時沙中線都起好喇。
新區有新交通配套係合理,
但啟德邨只係貼住現有發展區,當真有需要咁特別照顧嗎?
背靠交通咁發達既太子道東,你認為 5M 會變成當年接駁孤島既 273B 一樣既大線嗎?
啟德發展概念係無煙城,
用單軌車,中間只會有堆搭巴士既人住唔起既樓,再者起得好時都唔知幾多年之後,
有車用,留定俾下個半山大孤島安達臣道用好過啦。
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2012-3-16 01:03 編輯 ]
053h4
發表於 2012-3-16 01:00
toyl
發表於 2012-3-16 01:14
原帖由 kay 於 2012-3-15 21:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有朋友同我講,自從山上入晒伙
九龍灣站已經不勝負荷
食住花生睇幾時爆
所以山上的確要有適當巴士服務
分流九龍灣站乘客,意義更大...
重點係要提供東九龍山上-西九龍特快通勤服務!
太子-美孚之間幾個站都無快車,
現時只有13P呢條半特快 (但係荔枝角站一帶又覆蓋唔到),
其他都仲係傳統路線,所以返工客都係倚賴鐵路為主,
不然是沒辦法解決觀塘線的負荷問題(十個煲七個蓋)。
R1板都就觀塘線爆棚問題討論都佔唔少版面,有關鐵路載客問題可轉移陣地繼續討論。
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-674818-1-1.html
kay
發表於 2012-3-16 08:05
不如又換一個問題
個5部車邊度黎
如果九龍城區爆出黎,咁我覺得都叫接受到
但如果係觀塘區換/爆出黎,5M已經可以唔駛開辦
大家都要知新增資源人人都想要
資源分配亦要講優次
啟德我唔見得有咩資格係呢個時候擺最高
(唔係最高,但唔係話唔需要調資源..可以入伙前半年再傾)
如果佐敦谷有全日巴士線,佢再係啟德整色整水
相信無人會發炮
而現實係佐敦谷堆樓間接加重區內交通負荷
爆煲機會仲大過啟德
呢個計時炸彈不容忽視先係重點
部門唔拆彈,行政上都出問題
053h4
發表於 2012-3-16 08:36
S3BL100
發表於 2012-3-16 08:46
原帖由 053h4 於 2012-3-16 08:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2013年有人係到按需求先開辦去港鐵站的中期規劃,竟然扯進某個地區想爭取全日爭取有車去西九龍
人地都拎D車疏人少去改線,又唔係話比堆車佢開新長途去西九龍一帶
所謂觀塘線爆煲,要解決九龍塘及油塘過海人潮
以觀塘線爆 ...
咁而家個foremost priority到底係山上、行三個字出去先有車搭、已經入左伙的四彩,
定係山下、行五分鐘就有幾十條線搭、鄰近未來沙中線、仲未起好的啟德?
而家有d線就係車疏人少,咁車疏人少係咪應該針對priority,
重組後拎上四彩先?
053h4
發表於 2012-3-16 10:24
epsilon
發表於 2012-3-16 13:39
原帖由 pch_yeung 於 2012-3-15 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
81C/281B/281X係會"全日"改去麽地道
仲有, 我覺得佢哋反對嘅理由都唔關事, 行400米都懶, 漆咸道南唔夠旅遊
巴泊位又拉得埋嚟講, 更何況係油尖旺區嘅事, 乜班區議員唔係只係識山
頭主義咩 ...
謝提醒,實在81C係咪去紅磡站,對九龍城區真係意義不大
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