都係個句
人地攤左盤數
要反駁就要用數據去反
否則不如話呢條4號係老牌線唔好搞好過....
唔好係度遊花園講完又講了無新意
議員點都會話4/4x一條都不能少...
原帖由 da54 於 2012-3-25 23:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
表現同公眾期望有距離，要求撤換有何不妥？公務員的目標就係服務市民，如果做唔好理應處分，
調 post 乃對有關官員前途影響最少、對大局最好的方法，比甚麼出警告信甚至降職、勒令提早退休屬更好的選擇。
再者，總運輸主任位處 ...
你上面講嘅都啱, 之但係概念搞錯左.
正如上面嘅post所講, 運輸署公務員只係負責執行運輸及房屋局所訂政策.
巴士網絡規劃有問題, RDP建議垃圾, 呢個係關運房局事.
你要嘈要撤換嘅係鄭汝華而唔係總運輸主任.
但如果運輸署唔去議會傾RDP, 唔監管巴士班次, 之類之類,
你就可以搵申訴專員投訴總運輸主任喇.
高呼撤換某某之前, 先搞清楚責任誰屬.
原帖由 kay 於 2012-3-26 09:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係個句
人地攤左盤數
要反駁就要用數據去反
否則不如話呢條4號係老牌線唔好搞好過....
唔好係度遊花園講完又講了無新意
議員點都會話4/4x一條都不能少... ...
哈，自私少少，4／4X都係唔郁好過，
970系加車咪又係比晒人地西營盤、香港仔用~
原帖由 93A_S3_6:30am 於 2012-3-25 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
話時話，雖然近日都在關心特首選情，
但係都無留意過，梁在公共交通問題上有何理念？:o
(雖然呢樣野應該都無乜人關心)
根據梁振英嘅政網：
http://www.cyleung2012.com/media/policy/zh_cy_policy_platforms2.pdf
施政目標：
3. 擴大鐵路網絡，協調其他交通工具的分工與互補，平衡各界利益
政綱：
（二）交通配套安排
17. 加快落實十大基建工程中的各項交通發展項目。
18. 協調鐵路、巴士、電車、㡼巴、小巴、的士等公共交通工具的分工，協助業界解決人手短缺和油價上漲的問題。
19. 透過自動電梯及行人天橋網絡，將公共交通樞紐及行人步行系統連接，便利市民，減少對交通工具的倚賴，並方便長者。
20. 啟動《鐵路發展策略 2000》中未落實的鐵路北環線等工程，並進行新一輪鐵路長期發展策略研究，包括新界東和新界西、九龍東和九龍西之間的鐵路聯繫。
21. 研究改善連接香港島和九龍三條海底隧道的交通分流，紓緩交通擠塞問題。
22. 高鐵香港至廣州段以「地鐵化」模式運作。盡快研究高鐵香港站實施「一地兩檢」的可行性和具體操作方案。
23. 為方便粵港兩地交通運輸，逐步增加 24 小時通關口岸，包括深圳灣口岸。
24. 推動混合動力和電動汽車的普及化，興建更多充電站，為環保和新能源汽車的研發、產業化及推廣提供資助。
即係話真正關巴士事嘅只有呢一項：「協調鐵路、巴士、電車、㡼巴、小巴、的士等公共交通工具的分工，協助業界解決人手短缺和油價上漲的問題。」
唔算有具體嘅方向同策略。
原帖由 leochill 於 2012-3-26 10:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據梁振英嘅政網：
http://www.cyleung2012.com/media/policy/zh_cy_policy_platforms2.pdf
施政目標：
政綱：
即係話真正關巴士事嘅只有呢一項：「協調鐵路、巴士、電車、㡼巴、小巴、的士等公共交通工具的分工，協 ...
反而我對佢Point 19期望大點, 亦想知多點, 雖然唔太關巴士事~
難題都講講, 如果
石排灣, 可以起多一/兩條升降機駁去嘉寧大廈邊既樓梯, 石排灣既交通就會方便多好多
碧瑤灣, 碧瑤灣(下)起多一/兩條升降機駁去數碼港, 交通又係會好左好多
秀茂坪, 由秀明道, 起一個行人扶手電梯系統, 經曉光街, 曉明街, 駁去翠屏邨等等
其實仲好多都可以做~
我又唔明白，咩叫唔洗有責任，咩叫無責任？
有時就係不用上身，黎班公務員先似是兒戲地做野......
港英時代時時換，又唔見有問題:lol
原帖由 053h4 於 2012-3-26 11:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁忙時段明明係兩者相約, 差幾個%
再加上4X先到過4的現實
根本話4X需求大過4就講唔過去, 重有乘客方向又無講
話路線重疊要減服務, 都無理由CUT條有成千人受影響的路線
去保一條非繁忙時間唔係有必要性的路線
...
呢個我都知
係離島區rdp都有咁講過
但我認為唔應該搞4x
一係唔留,一係兩條留晒
4/4x華富開有10分鐘
中環開回程就無=20分鐘
如果4x可以全日開12-15..開埋假日..延長服務時間
回程服務點都好過依家
7號只係主打華富->西營盤
回程4x食晒
受影響乘客已經得返好少
服務提升
原帖由 053h4 於 2012-3-26 11:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁忙時段明明係兩者相約, 差幾個%
再加上4X先到過4的現實
根本話4X需求大過4就講唔過去, 重有乘客方向又無講
話路線重疊要減服務, 都無理由CUT條有成千人受影響的路線
去保一條非繁忙時間唔係有必要性的路線
...
你部份論點都ok~
不過按你之前建議, cut 非繁4X的意思是?
非繁4維持20分鐘一班? 非繁4改開10分鐘一班?
原帖由 bustop 於 2012-3-26 10:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你上面講嘅都啱, 之但係概念搞錯左.
正如上面嘅post所講, 運輸署公務員只係負責執行運輸及房屋局所訂政策.
巴士網絡規劃有問題, RDP建議垃圾, 呢個係關運房局事.
你要嘈要撤換嘅係鄭汝華而唔係總運輸主任.
但如果 ...
或者我再補充，唔只係中高級公務員會定期轉 posting，低層既都係一樣，
只不過時間係長啲，亦因為低層公務員未必需要對外而少人留意而已。
至於其他要點師兄你已經幫我講左，不再加述。
搞清楚要求撤換職位並不等於定期轉位，在公務員架構中要求撤換職位
有可能係處分既一種方式。
討論及制定 RDP，其實應該不只運吉及決策局一方去做，以我所知，
巴士公司都有人專去做呢類工作 (各位如果更清楚既歡迎指正)。RDP 建議
當然有好有唔好，但好多時出到黎，根本再好既 plan 都要為著一個 party
去再改，所以先整到咁多怪 plan 出黎。大家估巴士公司唔想慳油慳車麼？
不過有時巴士公司想行，運吉立場又未必幫你去 sell。
有時運吉想行，巴士公司又未必夠牙力自己走去 sell。
政策傾斜下，只係令各方都陷入兩難局面。
但我覺得即使兩難三難都好，區議員應該搞清楚政府人員既角色先好鬧
[ 本帖最後由 WR309 於 2012-3-27 00:04 編輯 ]