有關摺合單車上巴士問題, 其實我早前一篇BLOG 已有提過, 請看此:
http://gorgor41.blogspot.com/2011/12/blog-post_06.html
而且早前龍運(九巴)方面代表也聯絡過我拿了一些世界各地(包括英國, 中華民國(台灣), 加拿大, 美國, 歐洲, 新加坡等)巴士公司對單車使用者的政策及規則參考.
其實, 我向巴士公司及單車團體推介的模式, 就是跟新加坡的一套 - 兩地不論車種, 營運模式都很像, 也不見得新加坡因而有大問題.
原帖由 Swedenscania 於 2012-4-4 17:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.youtube.com/watch?v=dIKzGKU4mEY
令我想起當年依單新聞，其實我覺得如果單車友自律，摺埋部車上巴士，巴士公司限尺寸及祗可上低地台巴士，及最多1-2架
我覺得可以接受....盲目反對有點不計人情，做乘客互相遷就( ...
不過我都試過一次係下繁坐城仔#4xx@171,
上左車之後見車裡有人帶住架單車,
個位佔左4個人可以企的空間左右,
當然下繁171一定頂閘吧,
到紅隧口車未停, 個單車客叫人借借比佢落車,
我就叫佢比人落晒先你最尾落啦, 唔好撞親人~
如果真係實行,
宣傳教育會係最重要吧~
除此之外, 亦見過30幾部單車,
係華貴搭升降機上華富,
呢個我真係唔識分對錯,
不過就見差少少就會發生不愉快時件~
其實而家帶摺車搭MTR都已經好方便, 對摺架車已經上到車
總好過搭巴士, 又要摺晒成架車, 又要入袋, 仲要睇司傅面色....:L
試過幾次入袋搭車之後, 最終決定, 拎住架摺車的話一定保鐵:victory:
出街拎少個車袋裝住架車:handshake
原帖由 KC6994 於 2012-4-5 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家帶摺車搭MTR都已經好方便, 對摺架車已經上到車
總好過搭巴士, 又要摺晒成架車, 又要入袋, 仲要睇司傅面色....:L
試過幾次入袋搭車之後, 最終決定, 拎住架摺車的話一定保鐵:victory:
出街拎少個車袋裝住架 ... 我自己踩單車都唔明點解要搭地鐵/巴士...
過海就話姐:L
BTW, 實有少部分人做壞規距
原帖由 Anpretext 於 2012-4-5 23:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我自己踩單車都唔明點解要搭地鐵/巴士...
過海就話姐:L
BTW, 實有少部分人做壞規距
咁又唔好咁講, 唔係個個屋企附近有單車徑, 亦都唔係個個都敢踩馬路...
小弟住東九龍, 都會入沙田/元朗, 甚至上大陸踩
害群之馬邊度都會有, 小弟搭MTR都見過有人唔拆轆/唔摺起部車上車:L
原帖由 KC6994 於 2012-4-5 23:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實而家帶摺車搭MTR都已經好方便, 對摺架車已經上到車
總好過搭巴士, 又要摺晒成架車, 又要入袋, 仲要睇司傅面色....:L
試過幾次入袋搭車之後, 最終決定, 拎住架摺車的話一定保鐵:victory:
出街拎少個車袋裝住架 ...
推 BB 車一樣，基本上而家好多人推 BB 車的話都會搭地鐵唔搭巴士，
原因係地鐵唔駛摺又有電梯，比而前方便左好多。
回一回有關分段收費問題, 早前我上立法會份文件都有提及:
http://www.legco.gov.hk/yr11-12/chinese/panels/tp/papers/tp1107cb1-232-5-c.pdf
九巴1997年重組KMBH(後來的TIH),投機場線開龍運等,根本就是財技,分2家公司, "唔同公司唔可以提供轉乘優惠", 賺錢的就入KMBH/TIH, 蝕就是KMB / LWB, 結果年年加車資就有大條道理....
REF: 城市論壇 2011-07-24
http://youtu.be/f1JxLfxjc2E
你用外國比較，都要明白人家公交系統背後的原則及考慮，加上兩地分別，再衡量是否適合香港仿傚
北美地區，巴士系統未能覆蓋整個社區，市民需徒步或踩單車往最近的巴士站，單車係駁腳
加上公交大部份都係政府擁有，你唔想市民要求開條線去佢門口，唯有俾用單車架
至於消閒性用家，一係你有車去運載你架單車，一係你都無時間去咁遠，係個社區踩幾個圈咪得
新加坡，地方細，你單車都可以踩到去，加上客流量同香港有分別
新加坡本身都採用通勤模式，單車佔用地方所帶來的影響有限
就算兩地不論車種, 營運模式都相近，只要人文有別，都會影響可行性
地理，人口結構，流動性，生活模式，社會文化等等都係要一併考慮
香港政府同機構都好喜歡用外國的系統，有0的係work，但有改都唔改就用，咪出事
若果巴士公司有主動索取有關資料，係正面，但都需要明白係咪符合香港，有無需要修改
原帖由 sea1986 於 2012-4-5 00:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港推行唔到單車交通就係咁解
儘管單車都係代步
但有啲地方就未必單車可以行或者去到
例如過海咁，單車過唔過到海??輕功水上飄?
外國巴士加裝單車架
就係因為單車唔係下下都去到任何地方
唔通廿幾miles嘅公路都要人 ... 咁先證明香港根本唔適宜每一個地方都推行單車代步