86X(利安<>長沙灣) [經龍翔道/大埔道]
由於現時86C行車路線須經沙田/大圍，對馬鞍山的乘客甚為費時。為改善弊病，運用現有資源增設86X全日特快線，令往來馬鞍山、石硤尾/深水埗/長沙灣，更為方便。由深水埗往返富安花園，只需約16分鐘，相比於港鐵更為快捷，快最少15分鐘。
特快線
86X(利安<>長沙灣) [經龍翔道/大埔道]
行車距離21.0公里
行車時間51分鐘
特快服務直達深水埗
本路線於獅隧後經龍翔道/大埔道直達深水埗 (中途不停豐力樓)
馬鞍山尾站15分鐘速到石硤尾/深水埗
由大埔道往返馬鞍山，車程只需約 20分鐘
利安開:
停站
1. 利安巴士總站
2. 錦英苑
3. 新港城
4. 馬鞍山市中心
5. 曾璧山中學
6. 耀安邨耀謙樓
7. 富安花園
8. 亞公角
9. 沙田醫院
10. 薩凡納藝術設計學院
11. 福榮街 (往高登/黃金電腦商場的乘客，請於此站落車)
12. 怡閣苑
13. 東京街
14. 興華街
15. 長荔街
16. 長沙灣巴士總站
長沙灣開:
停站
1. 長沙灣巴士總站
2. 汝州西街
3. 集輝街
4. 興華街
5. 永隆街
6. 東沙島街
7. 九江街
8. 薩凡納藝術設計學院
9. 沙田醫院
10. 亞公角
11. 富安花園
12. 恆安邨
13. 曾璧山中學
14. 海柏花園
15. 馬鞍山警署
16. 錦英苑
17. 利安巴士總站
時間表
每天
服務時間/班次(分鐘)
利安開:
0530 - 2300 30
服務時間/班次(分鐘)
長沙灣開:
0630 - 0000 30
預計到站時間(只供參考)
利安開
分站/到站時間
富安花園 每12 42分
**請提早3分鐘等車
長沙灣開
分站/到站時間
九江街 每09 39分
**請提早3分鐘等車
收費
$8.1
獅隧後 $5.7
行車路線
利安開:
利安邨通道、錦英路、馬鞍山路、西沙路、恆康街、馬鞍山路、西沙路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大老山公路、沙瀝公路、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、歌和老街、大埔道、青山道、欽州街、長沙灣道、甘泉街、長順街
長沙灣開:
長順街，大南西街、青山道、大埔道、歌和老街、龍翔道、獅子山隧道公路、沙田路、沙瀝公路、大老山公路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、恆泰路、馬鞍山路、恆康街、西沙路、馬鞍山路、錦英路、利安邨通道
派車
4架
因應開辦86X全日特快線，取消86P及現有86X的班次，並調整86A及86C的班次
86C
每天
服務時間/班次(分鐘)
利安開:
0530 - 2340 15-18
長沙灣開
0600 - 0020 15-18
派車
11架
86A
每天
沙田圍開:
服務時間/班次(分鐘)
0545 - 2351 14-18
長沙灣甘泉街開:
0600 - 2355 14-18
派車
8架 (註: 81M/88M合併，抽調一架)
81M/88M合併為81M(新田圍<>九龍塘鐵路站)
81M(新田圍<>九龍塘鐵路站)
全程行車距離/時間
9.6公里/31分鐘
新田圍開:
停站
1. 新田圍巴士總站
2. 富圍樓
3. 秦石邨石瑩樓
4. 車公廟
5. 新翠邨新明樓
6. 田心村
7. 雲叠花園
8. 顯徑邨顯揚樓
9. 顯徑商場
10. 顯慶樓
11. 顯沛樓
12. 隆亨邨
13. 世界花園
14. 獅子山隧道
15. 根德道
16. 九龍塘鐵路站
九龍塘鐵路站開:
停站
1. 九龍塘鐵路站
2. 映月台
3. 獅子山隧道
4. 世界花園
5. 隆亨邨
6. 下徑口村
7. 顯田村
8. 顯田遊樂場
9. 名城
10. 大圍鐵路站
11. 車公廟
12. 秦石邨石瑩樓
13 新田圍巴士總站
時間表
星期一至六
新田圍開:
服務時間/班次(分鐘)
0530 - 0700 15
0700 - 0900 12
0900 - 1630 15
1630 - 1730 12
1730 - 0000 15
九龍塘鐵路站開:
服務時間/班次(分鐘)
0610 - 0740 15
0740 - 0940 12
0940 - 1700 14/15
1700 - 1800 12
1800 - 0030 15
星期日及公眾假期
新田圍開:
服務時間/班次(分鐘)
0530 - 1100 15
1100 - 1400 12
1400 - 1700 15
1700 - 1800 12
1800 - 0000 15
九龍塘鐵路站開:
服務時間/班次(分鐘)
0610 - 1140 15
1140 - 1400 12/13
1400 - 1700 15
1700 - 1800 12
1800 - 0030 15
收費不變
$4.6
行車路線
新田圍開:
新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、窩打老道、歌和老街、根德道、沙福道、添福道
九龍塘鐵路站開:
沙福道、窩打老道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、沙田頭路、新田圍邨通道
派車
6架 既然已經得成86X，86C實在無必要再用呢個形式存在，同86X重疊。
86X開30分鐘一班而86C行原路的話，分流效果好有限，倒不如唔好開。
開得成86X之後，如果要留86C的話，86C好應該改行錦泰，並改行青沙公路，
到時86X/86C的配搭，快慢組合得宜，功能上互補。 原帖由 S3BL100 於 2012-4-4 22:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然已經得成86X，86C實在無必要再用呢個形式存在，同86X重疊。
86X開30分鐘一班而86C行原路的話，分流效果好有限，倒不如唔好開。
開得成86X之後，如果要留86C的話，86C好應該改行錦泰，並改行青沙公路，
到時86X/86C的配搭，快慢組 ...
我諗就逐步逐步黎
建議一個容易俾人接受既方案，降低番個門檻，增加成功既機會
當方案被落實，86X就會可能因為實際需要作出班次調整(加班)
提一些大型既重組，引起大量反對聲音，意味過到既機會唔大，即係原地踏步
當然我欣賞你之前提出過既建議
但我個方案比現有86X更為進取，薩凡納學院已經係尾站，大幅壓縮行車時間
南昌街至歌和老街仍然需要86C
搭開86C可以仍然搭86C
搭開港鐵，試過86X原來快過港鐵，咁乘客自己識揀
當72開25分鐘一班都有好多人搭，我唔相信我建議既86X會因為86C繼續存在而得出「唔好開」呢個結論
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