原帖由 ~誰@359~ 於 16/4/2012 01:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但呢類1.4倍既組合，o係過往加價有冇逐步調返去1.3倍既水平？
如果冇，即係93K同埋98A由始至終都係額外再貴左
睇番2000本九巴版圖
果陣80M,86K,98A都係收$3.5/4.9 (1.4倍)
80M係01年全冷，減到$4.6(1.3倍)，加2次價先到而家$5.0
86K舊年全冷，冇得減，繼續收$5.4，相信98A都係
。
以 下 是 小 弟 整 理 的 資 料
(資 料 摘 自 憲 報)
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2011 年 香 港 各 專 營 巴 士 公 司 票 價 準 則 （ pdf 檔 案 ）
。
[ 本帖最後由 n281 於 2012-4-17 12:18 編輯 ]
原帖由 WR309 於 2012-4-16 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
謝師兄指正，小弟先改回原文。
的確係，但全冷後收費如 59M、60M、66M/P 都係 $5.3 x 1.3 = $6.9
觀乎近兩次加價，62x、258D、259D 的價位好有趣：
年度：熱狗收費 / 冷馬收費
1997 收費基準：10.0 / 14.5
第一次加 ...
但當年259E開線定價係睇住59M去訂，59M全冷減價結果做成短d的259E反而仲貴的怪現象
原帖由 S3BL470@98A 於 2012-4-20 21:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外，以前九巴城門隧道路線的空調價是以1.25來計算。
當時47X、48X熱狗收$5.3，改為全空調服務為$6.6而不是$6.9。
40X、43X收$6，改為全空調服務為$7.5。
當年明報新界東專線曾經指出城隧線全冷為左議員支持而x1.25而非其他路線的x1.3
[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2012-4-20 22:10 編輯 ]
原帖由 cheungtszfung 於 2012-4-20 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但當年259E開線定價係睇住59M去訂，59M全冷減價結果做成短d的259E反而仲貴的怪現象
同樣情況，都出現在其他屯門特別線：
260c：
葵芳 M 線全冷前收$6.0 / $8.0 > 全冷後 $7.8，唯獨 260c 收費維持在全程 $8.0 不變，加兩次價後成為今日的 $8.7。
261M / 262P (已殺線)：
如果依家仍然健在，收費標準相信跟 59M vs 259E 一樣。
另全冷後的荃葵往返屯門路線分段收費標準都開始不一致：
未全冷前 59M / 60M / 66M/P：$5.3 / $7.5
未全冷前 52M / 57M / 58M/P / 67M：$6.0 / $8.0 (荃灣返屯門分段 $5.3 / $7.5)
重組路線 61M：$6.0 / $7.5 (荃灣返屯門分段、荃鐵特車 $5.3 / 冷馬不設分段)
全冷後 59M / 60M / 66M/P：$6.9
全冷後 57M / 58M/P / 67M：$7.8 (荃灣分段不減 - $7.5)
全冷後 61M：$7.5
全冷前荃灣搭車返屯門，分段收費基本上一樣，全冷後就搭葵芳車返屯門就比荃灣車貴 $0.6。
61M 就因與 261M / 262P 線合併而收低一級，因此比其他葵芳 M 線平 $0.3。
[ 本帖最後由 WR309 於 2012-4-21 01:41 編輯 ]
原帖由 S3BL417 於 2012-4-15 16:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
3. 以我Check 過巴典黎睇，最後一條好似係95，係2007年9月15日全冷時由$6.4減到去$6.1（有錯請指） ...
係由$6.5減到$6.1, 其後第一次加價先至加到$6.4:)
當年42同95既價錢幾相近
42: 熱 $4.9 / 冷 $6.6
95: 熱 $4.7 / 冷 $6.5
冷馬價只係一毫之差
可是同即將全冷既42比較, 都仲係收$7.3
反而95而家仲係$6.7, 由一毫既差距增加至六毫!:L
近期全冷而唔調整收費既線, 的確收貴左唔少...