原帖由 nickk 於 2012-4-23 11:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知係咪沙廠特別廢啦，
271廣華夜晚九個字四連頂冇人上到車？搭火車啦！
73X下繁城隧口大半粒鐘五連頂冇人上到車？好少少，稽查同客講吉車大埔出緊半個鐘到...
72X旺角幾架都上唔到車？火車啦...
全部親身經歷 ...
奇又奇在之前份九巴分區收車統計表話大埔係收車最少既地區之一黎嫁喎(2%左右),
會唔會係因為跟本以現時班次跟本都食唔晒D客?
你睇下晝繁時差唔多班班X線都係滿到瀉咁濟
如果因為公司offer唔好
員工就可以大條道理唔做好本份
點解唔quit?
做得份工幾唔滿意都好
員工唔做好本份就唔岩
唔通可以一方面嘈嘈共話福利唔好
一方面又做唔好本份
咁同食兩家茶禮(又可以有公眾輿論,又唔使做好本份)有咩分別?
當然大家都唔知當時情況,究竟車點點點..
但如果符合法例而車長唔做野,車長點都唔岩
原帖由 PoohPoohJoe 於 2012-4-24 13:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果因為公司offer唔好
員工就可以大條道理唔做好本份
點解唔quit?
做得份工幾唔滿意都好
員工唔做好本份就唔岩
唔通可以一方面嘈嘈共話福利唔好
一方面又做唔好本份
咁同食兩家茶禮(又可以有公眾輿論,又唔使做好本 ...
人地而家咪做好本份囉，成件事(74X)無人偷懶無人詐病無人曠工喎。
幾時食飯、食幾耐，又係公司定既，跟足指示做嗟。
如果站長好醒水咁提前開門上客，司機好幫得手咁提前開車，就超出佢地「本份」架喇～
員工無做錯無做少，點解要叫人quit？:)
呢件事最多係個站長調動不靈活呢樣可以話佢無做好本份，但站長無嘈話福利唔好。
掉轉講丫，如果公司覺得班人阻頭阻勢既，有理據捉到佢失職，咪炒囉。
關鍵係乜野叫「本份」。
對個司機來講，跟住公司派更的時間表開車就係本份。
我唔知入職有冇講明必要時需要聽從臨場指示改變開車時間，如果冇講過，
司機唔肯減少休息時間去清客，至多話佢唔敬業樂業，但佢唔係冇做好本份。
以我認知，巴士司機並唔係好似醫院醫生、消防員等「隨時候命」的工種，
點樣編排司機作息時間，使巴士服務跟足班次，係派更部或更高層的責任。
成件事入面
樓主開始等車時
司機：食飯，係編定食飯時間，冇錯
站長：話司機食飯，而司機的確係編定食飯，公事公辦的話站長係叫唔郁司機開車，
理論上這段食飯時間內司機搭火箭上月球都得，未夠鐘你去邊度搵佢？
稽查來到之後
司機：聽稽查話，開車，無拒絕，冇錯
站長：由得稽查處理，冇錯
稽查：因應實際情況調動車輛，冇錯
:lol
[ 本帖最後由 DIH 於 2012-4-24 14:18 編輯 ]
原帖由 DIH 於 2012-4-24 14:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人地而家咪做好本份囉，成件事(74X)無人偷懶無人詐病無人曠工喎。
幾時食飯、食幾耐，又係公司定既，跟足指示做嗟。
如果站長好醒水咁提前開門上客，司機好幫得手咁提前開車，就超出佢地「本份」架喇～
員工無做錯無做少，點解要 ...
其實就唔會話臨場改唔到,
我諗一個最基本既要求一定會有,
就係需聽從上級合理指示,
但又學你話齋,
食飯時間個司機搭火箭上月球你係搵唔到佢...
所以好多野,
基本上都唔會晌你食飯時間做,
最多提早你幾分鐘,
因為好多人都會EXPECT你開車前幾分你應該由月球返到落黎地面,...
原帖由 Oliver_ME16 於 2012-4-24 12:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
奇又奇在之前份九巴分區收車統計表話大埔係收車最少既地區之一黎嫁喎(2%左右),
會唔會係因為跟本以現時班次跟本都食唔晒D客?
你睇下晝繁時差唔多班班X線都係滿到瀉咁濟 ...
2011年271線的脫班比率超過5%或等於10%,而72X線脫班比率超過10%:@
原帖由 Man@MFHK 於 2012-4-24 10:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
開門上客啫,又唔係揸走部車,咁都有問題?
九公司從來冇寫明話俾定唔俾
不過據悉車務主任不建議咁做
.原帖由 ASV100 於 2012-4-24 16:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
2011年271線的脫班比率超過5%或等於10%,而72X線脫班比率超過10%:@
廣東道問題...:L:L,
站頭成日比車阻,又唔係放得多車...不過主因都係多車問題...
一係劃條專用坑道(用石壆)比271放至少3部車,方便車輛調動
如果有得搬,都想搬去麼地道,
但行去坐天星又一定要係中間道落...
原帖由 tkf_2005 於 2012-4-24 19:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
.
廣東道問題...:L:L,
站頭成日比車阻,又唔係放得多車...不過主因都係多車問題...
一係劃條專用坑道(用石壆)比271放至少3部車,方便車輛調動
如果有得搬,都想搬去麼地道,
但行去坐天星又一定要係中間道落... ...
之前廣東道工程搬過去九龍站，仲皇恩浩蕩咁加左架車
但係脫班問題仲嚴重左
何解呢？表面原因係塞車
但係我覺得係因為站長唔識放車咯
d車確實無乜過鐘，亦跟班次開，結果匯翔道一塞咪齊齊排隊
經常見數架車前後腳塞出廣東道
但係明知塞就好心踢架出佐敦喇
即使大家都係塞，一架塞出佐敦一架塞出尖咀已經均勻好多
站長，係一個好重要既工作
有經驗又有heart，咪做得好咯
原帖由 hr1918 於 2012-4-24 19:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
站長，係一個好重要既工作
有經驗又有heart，咪做得好咯
最弊個個比九公司玩殘咁濟呢，同埋咁有heart做得好又唔會有錢收既
最多咪係龍虎炮上「榜上有名」……………
同埋就算廣東道塞車，你搞架出佐敦
最後尖咀D客上唔哂投訴到上去咪又係站長蝕底俾公司插
最好學 74X 咁由公司出 order 德褔/定富載......
[ 本帖最後由 Keo 於 2012-4-24 21:43 編輯 ]
原帖由 Oliver_ME16 於 2012-4-24 12:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
奇又奇在之前份九巴分區收車統計表話大埔係收車最少既地區之一黎嫁喎(2%左右),
會唔會係因為跟本以現時班次跟本都食唔晒D客?
你睇下晝繁時差唔多班班X線都係滿到瀉咁濟 ...
呢樣或者係真既....
第二個區可以賴下九巴唔夠人 , 收車
上水廠其實一直以來係夠人的
近呢個月可以連收車字軌都開俾後備翻
就呢兩日 ... 271 既收車字軌都有開 , 連收到出哂名的 307 蛇車柯打車都出齊
其實 271 既脫班問題
真係拜廣東道所賜
一來真係有塞車問題
二來站頭長期俾D大帝駕駛人士霸住
上落客都有問題
再加上本身都塞既彌敦道
尖沙咀翻大埔人又多 ( 真係廣東道一個站都可以坐滿 ... )
所以尖沙咀尾幾個站夜晚繁時成日都上唔到車 ( 不過好出奇 .... 我出親去都上到 )
所以 .... 271 既問題
相信可以排除收車呢個因素
[ 本帖最後由 AP38 於 2012-4-24 23:30 編輯 ]