jd2522 發表於 2012-4-22 00:15

九巴54線由22/4加停上村總站

九巴54線由22/4起加停上村巴士總站

來源 : 巴士站豬紙 :)

lsc04d11 發表於 2012-4-22 08:04

O個陣唔入唔係驚有251M頂住54咩？？宜家問題已解決，所以可以入番上村總站？？

(其實我都一早認為54唔應該放棄上村總站，原有乘客又好，轉251A又好，都係方便D)

HR9710+KU1391 發表於 2012-4-22 12:00

上村總站的客是不是通常搭64K?來往菜站及錦田市有幾多人？

teddybus 發表於 2012-4-22 12:56

請問會停邊個站位?

jd2522 發表於 2012-4-22 16:40

原帖由 teddybus 於 2012-4-22 12:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問會停邊個站位?
應該係同65K同站位
即係上村巴士總站最頭仲係251M,之後就64P,最尾就54同65K

我自己都覺得54唔應該放棄上村總站。
其實轉循環線同放棄上村總站做分站都無乜關係
54做循環，令54唔洗停響上村塞住251M就應該
但54依然可以停上村總站做分站。如果停響泊車位嘅私家車同貨車安安份份唔泊出停車場劃線位
251M車長又泊得好的話(停得太前會令右方車輛唔夠轉)
54上落完客後照樣可以好方便轉返出上村總站而唔需要251M車長上前郁動
原理就同以前54做總站時，當有64P/65K要出站，54唔需要郁動一樣

[ 本帖最後由 jd2522 於 2012-4-22 16:42 編輯 ]

h2o 發表於 2012-4-23 00:12

原帖由 jd2522 於 2012-4-22 16:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

應該係同65K同站位
即係上村巴士總站最頭仲係251M,之後就64P,最尾就54同65K

我自己都覺得54唔應該放棄上村總站。
其實轉循環線同放棄上村總站做分站都無乜關係
54做循環，令54唔洗停響上村塞住251M就應該
但54依然可 ...

係三條柱最尾一條, 今日見過. 不過好似得54, 冇留意到有65K :L

新手 發表於 2012-4-23 00:14

班泊車友走哂?第一日251m仲係成堆車係到架噃:lol 成個停車場咁 仲夠位攝多部54落去?

jd2522 發表於 2012-4-24 23:16

原帖由 h2o 於 2012-4-23 00:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


係三條柱最尾一條, 今日見過. 不過好似得54, 冇留意到有65K :L
唔好意思，之前睇錯左:Q
今日路經上村總站再睇一次，應該係最前251m，之後中間就64P同65K(各自有獨立站牌)，54放站尾，而且都放得幾後，可能方便車長唔洗駛得部車太前，比251M頂住
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