adrianso_nwfb14 發表於 2012-5-11 15:21

九巴46P線提早及延長服務時間

由12/5起:

顯徑: 1600-1940
荔景(北): 1650-2030

Link: http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201205111669.html

neosan 發表於 2012-5-11 23:07

P線有無需要咁早開..

Snoopy@FB8617 發表於 2012-5-11 23:15

回復 2# 的帖子

其實都只係早左6分鐘開
不過現時P車除左係返美田有D用處之外
根本用處就不大
早開定遲開都係咁

petcity 發表於 2012-5-12 10:17

neoplan720p 發表於 2012-5-12 10:57

回復 4# 的帖子

[非沙田/葵涌區版友]
其實46P能唔能夠有效輔助46X既客量?

因為佢比46X去少美孚一截, 應該可以幾有效地用同樣資源做到更密班次, serve到最多人一段路既客.

dippy 發表於 2012-5-12 11:37

GK9636 發表於 2012-5-12 12:06

原帖由 neoplan720p 於 2012-5-12 10:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
[非沙田/葵涌區版友]
其實46P能唔能夠有效輔助46X既客量?

因為佢比46X去少美孚一截, 應該可以幾有效地用同樣資源做到更密班次, serve到最多人一段路既客. ...
往美孚方向, X同P仔成日拖住, 效益差

執完時間, 少左兩部蛇做P, 如果當中一部做P的收車冇廠務柯打/兼職車頂, 回程都會玩到20分鐘一班, 咁就分流效益有限

kp3011 發表於 2012-5-12 14:10

轉車站根本唔會有人上 46P 陪兜美松

S3V3 發表於 2012-5-12 17:44

如其係咁，不如將46P縮短至美林啦！反正又唔多人會真係坐到顯經。

路線不變，過咗大圍道分站後都係先入美田，跟住美松，最後入美林做總站，用305個站。

FA9671 發表於 2012-5-12 18:07

原帖由 S3V3 於 2012-5-12 05:44 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如其係咁，不如將46P縮短至美林啦！反正又唔多人會真係坐到顯經。

路線不變，過咗大圍道分站後都係先入美田，跟住美松，最後入美林做總站，用305個站。 ... 如果係咁，咁46P出九龍方向點算？
淨做美林／美田支持唔到條線，加上又做唔到顯徑／大圍出城隧／葵青既分流作用
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