原帖由 hkaiw 於 2012-5-17 22:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
印象中便是在現時裕東道與松仁路交界。 睇返地圖, 應該係壩尾路既右邊
而非裕東道與松仁路交界(壩尾路既左邊) :handshake
原帖由 HU6455 於 2012-5-17 21:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇番呢個亞視新聞
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=kdSMfit7GQI
就見到當年既巴士總站係點
其實當年的總站除左排位外同今日分別不大....
不過戶外部分就黎要消失變室內站... 有關地皮上個月拎左出黎俾人申請勾地發展，
期間會搬去對面做臨時總站，之後搬返入去做室內站....
勾地資料內有圖則：
http://www.landsd.gov.hk/en/landsale/applist12/TCTL%2011.pdf
原帖由 da54 於 2012-5-18 14:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過戶外部分就黎要消失變室內站... 有關地皮上個月拎左出黎俾人申請勾地發展，
期間會搬去對面做臨時總站，之後搬返入去做室內站....
原來不單是室外巴士總站，還有隔鄰的旅遊巴士停泊處及DB01R線總站也要搬走。
原帖由 da54 於 2012/5/18 14:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實當年的總站除左排位外同今日分別不大....
不過戶外部分就黎要消失變室內站... 有關地皮上個月拎左出黎俾人申請勾地發展，
期間會搬去對面做臨時總站，之後搬返入去做室內站....
勾地資料內有圖則：
http://www.land ...
謝謝分享。按規劃大綱, 嗰度係商業用地, 地積比 5 倍, 限高 70 米。
參考: http://www.ozp.tpb.gov.hk/pdf/S_I-TCTC_18_c.pdf
見東薈城面向露天巴士總站係一幅無窗嘅牆, 新發展照計應該係同東薈城融合 ~
當年另一邊的城巴廠
講起東涌道，小弟曾經係地圖睇過
東涌道係有條支路連接到去松滿路，但呢條路係近年地圖已經消失左
想請問下到底呢條支路係幾時消失既呢? 而且地圖亦顯示23號線係用呢條支路出去東涌的 ...
原帖由 nwfb1601 於 2012-5-17 21:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
終於睇到東涌新市鎮0岩0岩開0個陣，舊碼頭0個段東涌
道點樣出裕東路。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/cool.gif
但係0個陣時嶼南出0黎0個段東涌道係0係邊度出裕東路
？同埋呢兩個臨時出口係幾時先至被永 ...
唔知呢張相幫唔幫到你, 如果影個時可以再左小小就更好,
入左去之後可以放大張圖, 圖為 1997 年東涌新市鎮高空照 ~
http://hkclweb.hkpl.gov.hk/hkclr2/object?svc=objrtv&src=CM&itemid=W2G9AEFRGR2SF6I4&pid=1&mime=image/jpeg
[ 本帖最後由 AVD1 於 2012-5-18 18:19 編輯 ]
原帖由 HW8373 於 2012-5-17 22:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
頗肯定自己 1997-1998 年咁上下係摩頓台見過大大個城巴牌 (個樣幾殘舊)
寫著 X11 $34；幾時加左價就唔知了
轉貼當年 bdb 都有人提過 $34，證實自己應該無記錯 (http://3asv6.blogspot.co.uk/2009/09/19970923.html)
...
再幫你搵多個 support, 來自某博客轉載當年之運輸署通告
http://blog.sina.com.cn/s/blog_6ad4220c0100tvyb.html
運輸署發言人於五月二十八日宣佈，由六月一日起，有多五條新巴士線行走大嶼山東涌市中心。其中三條是對外巴士線，餘下的是大嶼山本地線。巴士路線詳情如下：
城巴 Ｅ２２(九龍城碼頭-東涌市中心，十八元)：每日上午六時至深夜十一時三十分由東涌開出，每日上午六時至深夜十二時由九龍城開出
城巴 Ｎ２１（通宵線，旺角九廣鐵路車站－東涌市中心，二十三元)：每日凌晨零時十五分至清晨五時五十分由東涌開出，每日凌晨一時至清晨五時五十分由旺角開出
城巴Ｘ１１（銅鑼灣摩頓台－東涌，循環線不停東涌，三十四元：逢星期日及公眾假期早上八時至下午五時
城巴 Ｓ１（東涌市中心經東涌碼頭－赤躹角，二元五角）星期一至五（公眾假期除外）早上六時五十五分至深夜十一時二十五分由東涌開出，早上七時十分至深夜十一時四十分由赤立角開出
新大嶼山巴士N13通宵線，東涌市中心－梅窩）每日凌晨零時至清晨五時，星期一至五收十三元，星期日及公眾假期則收二十元
連同現有的七條巴士線，即Ｅ２１、Ｅ３１、Ｘ２１、Ｘ３１號和新大嶼山巴士公司的１１、１３及２３號線，六月一日起共有十二條巴士線及一條來往東涌與大澳的持牌渡輪，服務東涌新市鎮。
一九九七年五月二十八日（星期三）
#33
似乎1991年已經有裕東路的雛型，即係條路至今已有21年歷史。
又係既，作為連接新舊東涌的唯一車路，係應該早點開工的。
另外，由不同舊相都睇到東涌消防局後面有一座建築物，
應該係舊建築，原來而家已經拆了，剩返一塊空地。
諗返起我當年同阿媽參加過一個本地團，
在荔景上車，搭冠忠旅遊巴，先去青衣觀景台，再過青馬，駛上新機場跑道！
當時才知道跑道兩旁係向外斜的，巴士起伏得好勁，後來搭飛機就唔多覺。
我估當年應該係在航膳西路駛入去吧，但機場大致仍是一堆工地。
依稀記得當時青馬未正式通車，好似係1997年4月，
我有留低紀念品但唔知沉到哪裡去了。
原帖由 arriva-eric 於 2012-5-18 15:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年另一邊的城巴廠
跟兩張當年既城巴廠（98年4月，由家父拍攝，因為當年小弟得五歲）