S3BL100 發表於 2012-6-13 11:41

[睇到你悶] Korean Air 744/333 LAX-ICN-HKG飛行報告

本帖最後由 S3BL100 於 2018-5-20 00:58 編輯

每年踏入六月,回家放暑假的時節,
心情總會既興奮又複雜;興奮是因為終於可以回港與家人相聚,
複雜是因為離別了差不多一整年,父母不免又蒼老了許,
這雖乃人之常情,但卻往往難以令我釋懷。

這次回來的日期本來是一早隨便擬定的dummy date,
最初預料早晚還會再改至少一兩次。
不過後來老闆對我的放假計劃開綠燈;難得如此,
自己當然想享受整整一個月與家人、朋友相聚的時間,
於是最後決定不再更改機票日期。
至於航班方面,Korean Air本來每天有至少三班不停站航班
從洛杉磯直航首爾,方便轉機回港,當中
一班daylight flight採用A380,轉駁KE 607回港同樣用A380,
另外兩班半夜航班分別用77W及77E,象徵747全面撤出洛杉磯航線。
後來KE取消了77E航班,原本用77W的加大碼至744,
最初我覺得實在有點遺憾,因為77W的座位及視聽娛樂設備皆更先進,
曾經想過改選中午起飛的航班,
但始終提不起勁花時間改機票,又想到來回四程都坐A380,恐怕有點兒悶,
再者去年KE A380首日投入服務之時,
最有意義的一次已經坐過,
這次無謂為了坐A380,搞到又要朝早四點鐘起床、六點多出發,
又要搞到凌晨一點才回到香港家中,搞到我和家人大家齊齊辛苦;
倒是趁747買少見少,把握機會多坐一下。

因為這次不是A380,所以沒有上次的震撼,
內容可能不怎吸引,但心情依舊……

日期:6/10/2012
航班:KE 12
起點:Los Angeles International Airport (LAX)
終點:Seoul Incheon International Airport (ICN)
預定起飛時間:11:30 pm
預定降落時間:4:20 am +2
實際起飛時間:11:30 pm
實際降落時間:3:45 am +2
飛行時間:12 h 15 min
機型:Boeing 747-4B5
用機:HL7487

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雖則航班晚上十一點半起飛,但中午過後就要出門口,
因為從我住的地方,搭長途車到洛杉磯,都要三小時,
三點鐘之後要到六點才有下一班車,
為免受到洛杉磯難以預計的交通情況搞到遲到,都是早早啟程為妙。

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結果當天交通順暢,五點半就抵達洛杉磯國際機場。
後面是Tom Bradley International Terminal的擴建部份,
工程進行得如火如茶。

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先影飛機

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抵達機場太早,7:30才開放check-in,所以先推著行李周圍走走。
樓上有美食廣場,惜選擇不多,LAX的餐廳簡直掠水,
中式快餐Panda Express一個難吃的2-entree plate
未連稅都要US$8.99(外面只需$5.99)。
我自己早就帶了點餅乾和水果充飢,反正飛機上有得吃,
回到香港更可以享受久違的住家美食,一餐半餐吃得隨便又算得上甚麼?

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吃過點東西,是時候check in,漫長的黑夜快將降臨。

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之後通過安檢,慢慢等候登機。這邊登機大堂三年前才翻新過,但
TBIT擴建部份啟用後,這裏就要拆卸,規劃實在欠長遠考慮。
不過他們不翻新又不行,未翻新前這裏的狀況實在非常惡劣。

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第一次親身見A340-500,這是Singpoare Airlines的
全商務艙A340-541 9V-SGC,當晚準備執飛不停站SQ37直航新加坡。
同場兩邊還有Philippine Airlines的A340-313X,經關島前往馬尼拉,
還有Lufthansa的A340-642前往慕尼黑,
同時有三架不同型號的A340,可謂相當壯觀。

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登機證

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登機閘

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登機了。上圖分別是商務艙和經濟艙的座椅。
再過不到24小時,就回到香港家中,心裏的興奮實在難以用筆墨形容。

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登機時的情形。機上不少是大陸客,經首爾轉機回瀋陽、大連等城巿,
雖則坐經濟艙,但之前在登機大堂免稅店,
見到他們一個個買了八盒十盒每盒至少二十美元的巧克力,
豪花程度實在驚人。

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起飛後半小時的beverage service

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坐KE的話,bibimbap一定是我的首選。
我的座位是走道位54H,是機尾倒數第三行,
去年經歷一次坐中間、挑不到最想吃的菜式的教訓後,
又歸納出aft cabin很大機會由後面開始派餐,
於是挑座位時自然將之考慮在內,結果得償所願。

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雖則是黑夜航班,但飛到阿拉斯加附近,竟然見到一絲日光,景色怡人。
這時才突然想到,每年這個時候,北極附近一天幾乎都是日光,沒有黑夜。
未幾離開阿拉斯加,又再次墮進漫長的黑夜。

接下來的時間,我迫自己閉目休息,睡了一點兒,以便適應時差。
到底,夜裏是應該睡覺的。

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夜深的早餐:炒蛋、香腸和馬鈴薯,配黑莓乳酪、danish pastry和水果,相當美味。

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吃罷早餐,又快將到達了。
近年來KE北美航線取道必定南下取道日本,繞過北韓上空。

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早餐後至降落前的兩小時,我的娛樂節目。

抵達仁川機場時才不到凌晨四點。

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經濟艙、商務艙和頭等艙

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凌晨四點的仁川機場,人煙稀少,商店尚未營業,
我們似乎是第一班降落的航班,機場裏面幾乎沒有其他乘客。

還有四個多小時才起飛,先周圍拍攝,等候日出:

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KE的A330-323X HL7553,跟大部分A330一樣,已轉用大logo

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Boeing 777-2B5/ER HL7526,未轉用大logo,早上將前往新加坡

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KE最新的77W HL8218,投入服務才半年多點兒

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剛才的主角,Boeing 747-4B5 HL7487,是KE最舊的載客747,
已經服務了十九個年頭有多,但機艙設備保養得實在不錯,
完全不像差不多二十歲的飛機。

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待會的主角,Airbus A330-323X HL7551,是少數未轉用大logo的A330

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慢慢,天空由黑色變為深藍,再變為淺藍。
漫長的黑夜終於完結,太陽出來了,精神為之一振!
時為當地時間早上五點。

(待續)

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[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-6-13 11:48 編輯 ]

S3BL100 發表於 2012-6-13 11:43

本帖最後由 S3BL100 於 2018-5-20 00:55 編輯

日期:6/12/2012
航班:KE 603
起點:Seoul Incheon International Airport (ICN)
終點:Hong Kong International Airport (HKG)
預定起飛時間:8:20 am
預定降落時間:10:55 am
實際起飛時間:8:20 am
實際降落時間:10:45 am
飛行時間:3 h 25 min
機型:Airbus A330-323X
用機:HL7551

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剛才的主角,HL7487,完成了漫長的旅程,徐徐被拖往遠處的停機坪休息

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早上五點多,KE首架A380 HL7611,也就是我去年回港旅程的主角,
剛從香港抵達,工作人員正檢查引擎。待會早上十點,還要前往紐約呢。

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KE的non-ER 773-3B5 HL7534,已翻新及換大logo,早上要往馬尼拉去。

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早上七點,仁川機場繁忙的一天亦告開始,旅客愈來愈多。

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Boeing 747-4B5 HL7460,已換大logo,當天將前往巴黎

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簇新的Boeing 737-8BK HL8241,投入服務半年,配置Sky Interior和AVOD

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另一架777-3B5 HL7532,已轉用大logo,正被拖往停機坪休息

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KE的第一架737-9B5ER HL8221

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登機時的情形。KE全線A330去年已完成翻新,
經濟艙配置Weber 5751 slimline座椅,以及Thales AVOD設備

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登機時有派發香港的報紙,雖然是早一天的,
但差不多一年來首次接觸香港報紙hard copy,又看到這段新聞,
自然感概良多。

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這班機出乎意料地少人,front economy cabin乘載率不到一半,
後幾排甚至連續幾個座位都沒有乘客,機尾aft economy cabin更不到十名乘客,
全機大概載不到一百人。我差點兒想用一排四個空位當lie-flat bed用了……
本來坐的是40G,旁邊有人,但見到周圍大量空位,
索性自行調往43H,方便擺放個人物件,又可以欣賞風景。

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漫長的旅程只剩下三小時,快要回到家了!

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我的娛樂節目

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43H座位剛好處於機翼後方

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也許是乘客太少的緣故,beverage service破例每人派兩包花生(平時只派一包的)

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meal service可讀bibimbap、炒蛋早餐和chicken entree,我當然選了bibimbap。
和剛才LAX-ICN 747上面的bibimbap相比,首爾catering的bibimbap,
白飯更鮮美,而且有泡菜,剛才的不過的醃青瓜。

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mid-cabin lavatory。KE的333雖然執飛短途航班為主,
但洗手間裏竟然有牙膏牙刷提供,長途的747反而沒有,
amenity kit裏面的牙刷還不及333洗手間裏面任君取用的,奇慳。

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快要降落了!

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本來天氣預報要下雨的,但最後只是多雲,
讓我機場回家的路途省卻許多麻煩,實在難得,不禁從心裏感恩。
穿過雲層後,下面已是深井一段屯門公路了。

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touchdown了!

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最後一攝剛才的主角,HL7551

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因為乘客不多的緣故,從落機到步出禁區之間,只花了不到十五分鐘,異常順利。
終於又見到久違的家人了,見到家人又蒼老了,我只能強忍淚水。

第二年留學的生活又告結束,實在要好好把握難得的機會,
放下手上的工作,與家人、朋友相聚的時光,好好享受香港的美食。

(全文完)

FBI2 發表於 2012-6-13 17:56

原帖由 S3BL100 於 2012-6-13 11:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
日期:6/12/2012
航班:KE 603
起點:Seoul Incheon International Airport (ICN)
終點:Hong Kong International Airport (HKG)
預定起飛時間:8:20 am
預定降落時間:10:55 am
實際起飛時間:8:20 am
實際降落時間:10:45 am
飛行 ...

像你一年有幾次飛機河遊,都係一件幸福的事.

少見父母,人就自然倍感思鄉.

cheungtszfung 發表於 2012-6-13 19:56

小弟上年去UCLA exchange就係坐KE:lol
由LAX去ICN程機一樣係A340,由ICN去HKG就坐A380(訂果時只係想轉機時間短,出左ticket知道坐A380覺得好surprise:)

個人覺得bibimbap太重口味,支醬我落左1/3都覺得好鹹:L
而派餐次序係咪airline問題?啱啱5月我坐Qatar去歐洲(去程HKG->DOH/DOH->FRA、回程LHR->DOH/DOH->HKG),4程機都係中間派起,機尾係最後派,偏偏小弟4程機都揀左機尾坐...

個人感覺服務KE同QR都唔差,但QR細心一d,佢連耳塞都有俾埋乘客(4程都係6-8個鐘的機),但ICN<>LAX仲長途而KE都無咁做......
同埋我由HKG->ICN果班機d空姐英文完全係惡夢,其餘3程機都正常無問題

P.S. 小弟去左summer exchange 個半月番到香港都有樓主種感覺,家永遠是最好的:loveliness:

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2012-6-13 19:58 編輯 ]

S3BL100 發表於 2012-6-14 14:36

回復 4# 的帖子

KE無A340的,如果你係上年暑假去UCLA的話,
LAX-ICN係一班nonstop KE18用77W,另加一班KE2經東京用A332的。
但係停東京果班應該唔夠時間駁KE607返香港。
不過你地UCLA離機場近好多,唔似得我果邊另一間UC
要坐三個鐘車先出到LAX,搞到我上年呢個時候
為左坐ICN-HKG A380首航,要朝早四點起身、六點出發、七點上長途車囉:L
當然,首航意義重大,once in a lifetime,碰岩有機會,點都要坐番次。

呢幾次留意到KE的派餐次序,似乎通常係mid economy cabin由頭派到尾,
aft economy cabin由尾派到頭,點解係咁就唔清楚,
我估會唔會係廚房係正mid同aft economy cabins之間,
方便佢地派完餐,直接推返架車入廚房囉。

我08年第一次坐KE,之後年年都有坐佢,
感覺佢地空姐既英文其實一路都進步緊,
不過佢見我係黑頭髮黃皮膚,就會assume我係韓國人,同我講韓國語,
要我加多句pardon或者sorry, i can't understand Korean佢先用英文同我溝通囉。
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