[睇到你悶] Korean Air 744/333 LAX-ICN-HKG飛行報告

每年踏入六月，回家放暑假的時節，
心情總會既興奮又複雜；興奮是因為終於可以回港與家人相聚，
複雜是因為離別了差不多一整年，父母不免又蒼老了許，
這雖乃人之常情，但卻往往難以令我釋懷。

這次回來的日期本來是一早隨便擬定的dummy date，
最初預料早晚還會再改至少一兩次。
不過後來老闆對我的放假計劃開綠燈；難得如此，
自己當然想享受整整一個月與家人、朋友相聚的時間，
於是最後決定不再更改機票日期。
至於航班方面，Korean Air本來每天有至少三班不停站航班
從洛杉磯直航首爾，方便轉機回港，當中
一班daylight flight採用A380，轉駁KE 607回港同樣用A380，
另外兩班半夜航班分別用77W及77E，象徵747全面撤出洛杉磯航線。
後來KE取消了77E航班，原本用77W的加大碼至744，
最初我覺得實在有點遺憾，因為77W的座位及視聽娛樂設備皆更先進，
曾經想過改選中午起飛的航班，
但始終提不起勁花時間改機票，又想到來回四程都坐A380，恐怕有點兒悶，
再者去年KE A380首日投入服務之時，
最有意義的一次已經坐過，
這次無謂為了坐A380，搞到又要朝早四點鐘起床、六點多出發，
又要搞到凌晨一點才回到香港家中，搞到我和家人大家齊齊辛苦；
倒是趁747買少見少，把握機會多坐一下。

因為這次不是A380，所以沒有上次的震撼，
內容可能不怎吸引，但心情依舊……

日期：6/10/2012
航班：KE 12
起點：Los Angeles International Airport (LAX)
終點：Seoul Incheon International Airport (ICN)
預定起飛時間：11:30 pm
預定降落時間：4:20 am +2
實際起飛時間：11:30 pm
實際降落時間：3:45 am +2
飛行時間：12 h 15 min
機型：Boeing 747-4B5
用機：HL7487


雖則航班晚上十一點半起飛，但中午過後就要出門口，
因為從我住的地方，搭長途車到洛杉磯，都要三小時，
三點鐘之後要到六點才有下一班車，
為免受到洛杉磯難以預計的交通情況搞到遲到，都是早早啟程為妙。




結果當天交通順暢，五點半就抵達洛杉磯國際機場。
後面是Tom Bradley International Terminal的擴建部份，
工程進行得如火如茶。




先影飛機




抵達機場太早，7:30才開放check-in，所以先推著行李周圍走走。
樓上有美食廣場，惜選擇不多，LAX的餐廳簡直掠水，
中式快餐Panda Express一個難吃的2-entree plate
未連稅都要US$8.99（外面只需$5.99）。
我自己早就帶了點餅乾和水果充飢，反正飛機上有得吃，
回到香港更可以享受久違的住家美食，一餐半餐吃得隨便又算得上甚麼？


吃過點東西，是時候check in，漫長的黑夜快將降臨。


之後通過安檢，慢慢等候登機。這邊登機大堂三年前才翻新過，但
TBIT擴建部份啟用後，這裏就要拆卸，規劃實在欠長遠考慮。
不過他們不翻新又不行，未翻新前這裏的狀況實在非常惡劣。


第一次親身見A340-500，這是Singpoare Airlines的
全商務艙A340-541 9V-SGC，當晚準備執飛不停站SQ37直航新加坡。
同場兩邊還有Philippine Airlines的A340-313X，經關島前往馬尼拉，
還有Lufthansa的A340-642前往慕尼黑，
同時有三架不同型號的A340，可謂相當壯觀。


登機證


登機閘




登機了。上圖分別是商務艙和經濟艙的座椅。
再過不到24小時，就回到香港家中，心裏的興奮實在難以用筆墨形容。


登機時的情形。機上不少是大陸客，經首爾轉機回瀋陽、大連等城巿，
雖則坐經濟艙，但之前在登機大堂免稅店，
見到他們一個個買了八盒十盒每盒至少二十美元的巧克力，
豪花程度實在驚人。




起飛後半小時的beverage service








坐KE的話，bibimbap一定是我的首選。
我的座位是走道位54H，是機尾倒數第三行，
去年經歷一次坐中間、挑不到最想吃的菜式的教訓後，
又歸納出aft cabin很大機會由後面開始派餐，
於是挑座位時自然將之考慮在內，結果得償所願。


雖則是黑夜航班，但飛到阿拉斯加附近，竟然見到一絲日光，景色怡人。
這時才突然想到，每年這個時候，北極附近一天幾乎都是日光，沒有黑夜。
未幾離開阿拉斯加，又再次墮進漫長的黑夜。

接下來的時間，我迫自己閉目休息，睡了一點兒，以便適應時差。
到底，夜裏是應該睡覺的。


夜深的早餐：炒蛋、香腸和馬鈴薯，配黑莓乳酪、danish pastry和水果，相當美味。


吃罷早餐，又快將到達了。
近年來KE北美航線取道必定南下取道日本，繞過北韓上空。


早餐後至降落前的兩小時，我的娛樂節目。

抵達仁川機場時才不到凌晨四點。






經濟艙、商務艙和頭等艙






凌晨四點的仁川機場，人煙稀少，商店尚未營業，
我們似乎是第一班降落的航班，機場裏面幾乎沒有其他乘客。

還有四個多小時才起飛，先周圍拍攝，等候日出：


KE的A330-323X HL7553，跟大部分A330一樣，已轉用大logo


Boeing 777-2B5/ER HL7526，未轉用大logo，早上將前往新加坡


KE最新的77W HL8218，投入服務才半年多點兒


剛才的主角，Boeing 747-4B5 HL7487，是KE最舊的載客747，
已經服務了十九個年頭有多，但機艙設備保養得實在不錯，
完全不像差不多二十歲的飛機。


待會的主角，Airbus A330-323X HL7551，是少數未轉用大logo的A330




慢慢，天空由黑色變為深藍，再變為淺藍。
漫長的黑夜終於完結，太陽出來了，精神為之一振！
時為當地時間早上五點。

（待續）

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[ 本帖最後由 S3BL100 於 2012-6-13 11:48 編輯 ]

日期：6/12/2012
航班：KE 603
起點：Seoul Incheon International Airport (ICN)
終點：Hong Kong International Airport (HKG)
預定起飛時間：8:20 am
預定降落時間：10:55 am
實際起飛時間：8:20 am
實際降落時間：10:45 am
飛行時間：3 h 25 min
機型：Airbus A330-323X
用機：HL7551


剛才的主角，HL7487，完成了漫長的旅程，徐徐被拖往遠處的停機坪休息






早上五點多，KE首架A380 HL7611，也就是我去年回港旅程的主角，
剛從香港抵達，工作人員正檢查引擎。待會早上十點，還要前往紐約呢。




KE的non-ER 773-3B5 HL7534，已翻新及換大logo，早上要往馬尼拉去。


早上七點，仁川機場繁忙的一天亦告開始，旅客愈來愈多。


Boeing 747-4B5 HL7460，已換大logo，當天將前往巴黎




簇新的Boeing 737-8BK HL8241，投入服務半年，配置Sky Interior和AVOD


另一架777-3B5 HL7532，已轉用大logo，正被拖往停機坪休息


KE的第一架737-9B5ER HL8221




登機時的情形。KE全線A330去年已完成翻新，
經濟艙配置Weber 5751 slimline座椅，以及Thales AVOD設備


登機時有派發香港的報紙，雖然是早一天的，
但差不多一年來首次接觸香港報紙hard copy，又看到這段新聞，
自然感概良多。


這班機出乎意料地少人，front economy cabin乘載率不到一半，
後幾排甚至連續幾個座位都沒有乘客，機尾aft economy cabin更不到十名乘客，
全機大概載不到一百人。我差點兒想用一排四個空位當lie-flat bed用了……
本來坐的是40G，旁邊有人，但見到周圍大量空位，
索性自行調往43H，方便擺放個人物件，又可以欣賞風景。






漫長的旅程只剩下三小時，快要回到家了！


我的娛樂節目


43H座位剛好處於機翼後方


也許是乘客太少的緣故，beverage service破例每人派兩包花生（平時只派一包的）


meal service可讀bibimbap、炒蛋早餐和chicken entree，我當然選了bibimbap。
和剛才LAX-ICN 747上面的bibimbap相比，首爾catering的bibimbap，
白飯更鮮美，而且有泡菜，剛才的不過的醃青瓜。


mid-cabin lavatory。KE的333雖然執飛短途航班為主，
但洗手間裏竟然有牙膏牙刷提供，長途的747反而沒有，
amenity kit裏面的牙刷還不及333洗手間裏面任君取用的，奇慳。




快要降落了！




本來天氣預報要下雨的，但最後只是多雲，
讓我機場回家的路途省卻許多麻煩，實在難得，不禁從心裏感恩。
穿過雲層後，下面已是深井一段屯門公路了。




touchdown了！


最後一攝剛才的主角，HL7551


因為乘客不多的緣故，從落機到步出禁區之間，只花了不到十五分鐘，異常順利。
終於又見到久違的家人了，見到家人又蒼老了，我只能強忍淚水。

第二年留學的生活又告結束，實在要好好把握難得的機會，
放下手上的工作，與家人、朋友相聚的時光，好好享受香港的美食。

（全文完）

原帖由 S3BL100 於 2012-6-13 11:43 發表
日期：6/12/2012
航班：KE 603
起點：Seoul Incheon International Airport (ICN)
終點：Hong Kong International Airport (HKG)
預定起飛時間：8:20 am
預定降落時間：10:55 am
實際起飛時間：8:20 am
實際降落時間：10:45 am
飛行 ...

像你一年有幾次飛機河遊,都係一件幸福的事.

少見父母,人就自然倍感思鄉.

小弟上年去UCLA exchange就係坐KE
由LAX去ICN程機一樣係A340，由ICN去HKG就坐A380(訂果時只係想轉機時間短，出左ticket知道坐A380覺得好surprise

個人覺得bibimbap太重口味，支醬我落左1/3都覺得好鹹
而派餐次序係咪airline問題?啱啱5月我坐Qatar去歐洲(去程HKG->DOH/DOH->FRA、回程LHR->DOH/DOH->HKG)，4程機都係中間派起，機尾係最後派，偏偏小弟4程機都揀左機尾坐...

個人感覺服務KE同QR都唔差，但QR細心一d，佢連耳塞都有俾埋乘客(4程都係6-8個鐘的機)，但ICN<>LAX仲長途而KE都無咁做......
同埋我由HKG->ICN果班機d空姐英文完全係惡夢，其餘3程機都正常無問題

P.S. 小弟去左summer exchange 個半月番到香港都有樓主種感覺，家永遠是最好的

[ 本帖最後由 cheungtszfung 於 2012-6-13 19:58 編輯 ]

KE無A340的，如果你係上年暑假去UCLA的話，
LAX-ICN係一班nonstop KE18用77W，另加一班KE2經東京用A332的。
但係停東京果班應該唔夠時間駁KE607返香港。
不過你地UCLA離機場近好多，唔似得我果邊另一間UC
要坐三個鐘車先出到LAX，搞到我上年呢個時候
為左坐ICN-HKG A380首航，要朝早四點起身、六點出發、七點上長途車囉
當然，首航意義重大，once in a lifetime，碰岩有機會，點都要坐番次。

呢幾次留意到KE的派餐次序，似乎通常係mid economy cabin由頭派到尾，
aft economy cabin由尾派到頭，點解係咁就唔清楚，
我估會唔會係廚房係正mid同aft economy cabins之間，
方便佢地派完餐，直接推返架車入廚房囉。

我08年第一次坐KE，之後年年都有坐佢，
感覺佢地空姐既英文其實一路都進步緊，
不過佢見我係黑頭髮黃皮膚，就會assume我係韓國人，同我講韓國語，
要我加多句pardon或者sorry, i can't understand Korean佢先用英文同我溝通囉。