新界東北,安達臣道及東涌新發展項目諮詢及研究
香港電台一系列報導:發 展 局 ： 新 界 東 北 發 展 區 最 快 2018 年 建 屋
發 展 局 ： 新 界 東 北 發 展 區 料 提 供 逾 5 萬 單 位
發 展 局 ： 安 達 臣 道 石 礦 場 將 發 展 為 綠 色 社 區
政 府 擬 擴 展 東 涌 新 市 鎮 人 口 增 至 22 萬
--其中擴展東涌新市鎮有專題網頁, 可看看這裏. 而昨日發展局局長林鄭月娥在<<明報>>專訪中就表示, 新發展區域中公營房屋供應比例不會超過50%, 以避免再出現類似現時天水圍的問題.
本人就希望新的發展區可增加商業用地比例, 減少居民需要跨區工作的機會. 原帖由 hkth 於 2012-6-19 19:20 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港電台一系列報導:
發 展 局 ： 新 界 東 北 發 展 區 最 快 2018 年 建 屋
發 展 局 ： 新 界 東 北 發 展 區 料 提 供 逾 5 萬 單 位
發 展 局 ： 安 達 臣 道 石 礦 場 將 發 展 為 綠 色 社 區
政 府 擬 擴 展 東 ...
東涌新市鎮住多兩倍人
東涌線有冇咁多空間加班疏導居民?! 原帖由 ksmbh 於 2012-6-19 23:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東涌新市鎮住多兩倍人
東涌線有冇咁多空間加班疏導居民?!
東涌綫還有空間加密至5分鐘一班的班次, 不過就要增加列車數量才行. 東涌綫做唔晒就送客俾巴士E線
緊係唔會咁易益人地
反而安達臣道個邊擔心咁多私人樓，清水灣道、秀茂坪道交通流量受唔受得住 原帖由 avianwind 於 2012-6-20 14:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
東涌綫做唔晒就送客俾巴士E線
緊係唔會咁易益人地
反而安達臣道個邊擔心咁多私人樓，清水灣道、秀茂坪道交通流量受唔受得住
http://www.pland.gov.hk/pland_en/p_study/prog_s/AndersonRoadQuarry/links/ktdc_paper_tc.pdf
16. 在行人的連繫方面，我們建議興建行人通道，經安達臣道
發展 計 劃已規劃的通道及秀茂坪現有的行 人通 道系 統，接駁至位
於下坡的觀塘市中心。我 們亦會在下一階段研究加 設行人自動梯
及/或升降機裝置的可行性。
應該有行人電梯經秀茂坪去到觀塘市中心
不過唔知要行幾耐;P 原帖由 siupy 於 2012-6-20 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.pland.gov.hk/pland_en/p_study/prog_s/AndersonRoadQuarry/links/ktdc_paper_tc.pdf
16. 在行人的連繫方面，我們建議興建行人通道，經安達臣道
發展 計 劃已規劃的通道及秀茂坪現有的行 人通 道系 統，接駁 ...
附圖六中綠線似係師兄quote個條
如果無睇錯就同慈雲山plan緊個條都係一樣
都係要d居民行路邊斜路上落:L 原帖由 siupy 於 2012-6-20 17:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.pland.gov.hk/pland_en/p_study/prog_s/AndersonRoadQuarry/links/ktdc_paper_tc.pdf
16. 在行人的連繫方面，我們建議興建行人通道，經安達臣道
發展 計 劃已規劃的通道及秀茂坪現有的行 人通 道系 統，接駁 ...
觀塘上到安達臣道靠步行?!
我相信如果有巴士小巴大部份返放工客
都寧願比錢搭車
距離實在太遠啦...
加埋安達臣道已有的公屋發展
成個山頭居民數目分分鐘有8萬
到時將軍澳道唔知能否應付...
[ 本帖最後由 ksmbh 於 2012-6-20 20:17 編輯 ] 原帖由 syleung 於 2012-6-20 18:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
附圖六中綠線似係師兄quote個條
如果無睇錯就同慈雲山plan緊個條都係一樣
都係要d居民行路邊斜路上落:L
估唔到安達臣0既對外接駁仲正過彩盈0個邊。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif
如果係咁，我真係寧願九記將 26M 改入安達臣入面好過。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif 除左東涌之外,
我對其餘幾個大規模發展計劃的交通配套非常擔心.
唔係講巴士小巴咁片面,
而係整體道路網負唔負荷得到?
安達臣道發展區住幾萬人,
仲話起私人樓(即係又係一萬蚊一尺屏風假豪宅),
但附近的幹道(秀茂坪道, 新清水灣道, 將軍澳道, 寶林路)都有廿年以上歷史.
負唔負荷到新增交通流量?
新界東北果邊規模仲大,
如果唔係北上工作,
應該都係同其他新市鎮一樣,
人有人住到山卡啦,
返工就出返市區.
就算有鐵路支線,
吐露港公路仲有冇能力接收多幾廿萬人口通勤?
要唔要再擴闊?
定係叫人用大欖隧道?
又或者有冇新道路網駁出市區?
影唔影響原有粉嶺上水區內交通? 原帖由 bustop 於 2012-6-21 00:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
安達臣道發展區住幾萬人,
仲話起私人樓(即係又係一萬蚊一尺屏風假豪宅),
但附近的幹道(秀茂坪道, 新清水灣道, 將軍澳道, 寶林路)都有廿年以上歷史.
負唔負荷到新增交通流量?
可行性研究話山上最多可以住30000人
[ 本帖最後由 avianwind 於 2012-6-21 03:13 編輯 ]