原帖由 053h4 於 2012-6-30 22:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個個員工都話公司唔好，不過九巴士氣低過同行wor
有人係都要同九巴講好說話，又唔睇下成間公司政策有無問題
九巴其實都有做野喎
加人工，唔係無得加，員工唔滿意又唔出聲鬧，即係接受啦
佢地要45分鐘放飯，九巴比你放45
佢地話45唔夠要加到60，九巴比你放到60
最後咪又拉疏晒班次，拎乘客做犧牲品，司機食飯大晒
亦好老實，做開渣車呢行，想士氣有幾高?
個個剩係識係度講九巴壞話，又有幾多會夠膽同管理層講?
定係無人願意做死士，為同工爭取更多?定係個個等遞信辭職?
員工士氣提唔提升都唔係九巴自己控制到
肥上瘦下間間公司都有架啦
如果員工真係覺得係九巴度做好委屈佢地，點解唔一走了之，留係九巴口不對心?
巴士公司同員工各自都有技倆同盤算..做完show受害既都係乘客
[ 本帖最後由 kay 於 2012-6-30 22:57 編輯 ]
原帖由 GL3789 於 2012-6-29 22:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
言下之意，九巴唔做，如果(有部分路線)無人肯做，最終由政府包底?
我想知道係香港發展公營公交會點，會唔會好得過私營
這跟本是正常下場
市場己經覺得黎舊野唔吸引，政府又唔改變，咁咪只能收歸國有囉......
老實講，有錢賺既私營緊同你做，但無錢賺既點都要用補貼、買班次、甚至自己辦去做
仲行一匙沙糖二匙屎，跟本行唔通
要知香港交通越黎越好，即代表單一服務的獨市程度理應越低，加上香港市民居然15年來，人均工資不升反跌2.5%而通脹，唔洗我講
我睇唔到加價是好方法，唔加又死.....小巴都死啦....人又請唔到，錢又出唔起，一車就16個，紅小都加到嚇死人，綠小就係咁收檔....
基數大既巴士都唔差得遠，九巴發多3年紅警，你估佢有咩做唔出....賣地起樓補貼後都受唔到黎D爛鬼社會責任，佢咪大不了一鋪同你清袋
我就睇唔到未來有咩情況可以讓5大巴士公司毛利不跌反升的因素
原帖由 kay 於 2012-6-30 22:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴其實都有做野喎
加人工，唔係無得加，員工唔滿意又唔出聲鬧，即係接受啦
佢地要45分鐘放飯，九巴比你放45
佢地話45唔夠要加到60，九巴比你放到60
最後咪又拉疏晒班次，拎乘客做犧牲品，司機食飯大晒
亦好老實，做開渣車呢行 ...
拉疏班次有咩理由入司機數，60分鐘正常人都需要，就算貨車都大把人企硬60分鐘先開工
:o唔企硬係你蝕姐，更何況係九巴自己公關輸左，唔關人事
仕氣都唔單只係環境，你自己問行政的咩心態，當然，錢係可以買仕氣
轉工，有人真係為你張家屬証:o當然，成百個新人留得6個，也如你所說人真的識搵好野做....
原帖由 DGCNYO 於 2012-6-30 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉疏班次有咩理由入司機數，60分鐘正常人都需要，就算貨車都大把人企硬60分鐘先開工
:o唔企硬係你蝕姐，更何況係九巴自己公關輸左，唔關人事
仕氣都唔單只係環境，你自己問行政的咩心態，當然，錢係可以買仕氣
轉工，有人真係為 ...
你問下對面岸叮叮同一眾綠van，有冇60分鐘飯鐘
原帖由 053h4 於 2012-7-1 00:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴唔鼓勵搞綠薄仔，唔好理佢抽水定做到野
加上上次靜坐當透明已經反映一齊
60分鐘食飯係正常要求，合理班次亦都一樣
拉疏你諗縮數關班客同司機咩事？
新城搞到罷工按章工作都無見過咁多人射波，用行動抵制公司
你自己話 ...
可能新城有人射波你唔知啫....
樓上太多文,追唔到.
九記今次加薪以基數計係5% 但實際加幅最高去8.6%(限日薪)
而且今次亦都將月薪既薪酬差距收窄.尤其是經常比人講果批04 年後入職既,人工愈來愈接近新入職月薪人工
我識d fd大部份都話今次係加得最好既一次~~