睇嚟九廠又用D另類既方法去壓低脫班率
就係直接寫疏條線
因為開密左問題細過開疏左
2B, 2F, 14, 14B, 21, 216M...應該陸續有來
繼鬼車後又一力作, 九廠係得既 ...
都唔關事既，事實上宜家油塘兩條短途線14B 216M的確行哩個時間
反而14就繁忙時間仲有R車未計算落官方班次
事實真實上應該會比官方班次密 216M 疏到根本去油塘方向，廣田之前落車既客應該無機會等得到 216M，
因而上晒 215x。
215x 正正因為咁，本來觀塘市中心落晒班客又上返一批，然後藍田站又落一大批上一大批，
啟田商場再落一大批上一大批，整整下觀塘搭上廣田，都要搭半個鐘。 原帖由 dippy 於 2012-7-3 00:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇嚟九廠又用D另類既方法去壓低脫班率
就係直接寫疏條線
因為開密左問題細過開疏左
2B, 2F, 14, 14B, 21, 216M...應該陸續有來
繼鬼車後又一力作, 九廠係得既 ...
由運輸署發第二封警告信果日開始,
已經預左九巴會用呢種削足就履的方法去解決脫班問題.
cut左個班次就唔需要為呢個班次收車.
不過難保呢間無恥公司cut左都仲要再收.
佢做得出的.
回復 14# 的帖子
咁又話收車既寧願佢出返果真正既時間表到改左時間表又要覺得人地削足就履
咁可以點? 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2012-7-3 09:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁又話收車既寧願佢出返果真正既時間表
到改左時間表又要覺得人地削足就履
咁可以點?
開返本來收左車的班次,
時間表維持原狀.
唔好又重覆咩唔夠人冇資源,
你九巴冇資源, 乘客冇責任幫你埋單.
家陣十個樽五個蓋, 冚來冚去都唔夠冚.
你唔補返五個蓋,
反之走去打爛三個樽(唔係五個),
眼不見為乾淨,
一日繼續呢種消極經營方法,
一日都俾人插. del,謝樓下解答
[ 本帖最後由 LP1200 於 2012-7-3 11:38 編輯 ] 咪1530一班LO
一直都有架LA
[ 本帖最後由 毒蛇 於 2012-7-3 11:34 編輯 ] 原帖由 3ASV174 於 2012-7-3 01:41 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
216M 疏到根本去油塘方向，廣田之前落車既客應該無機會等得到 216M，
因而上晒 215x。
215x 正正因為咁，本來觀塘市中心落晒班客又上返一批，然後藍田站又落一大批上一大批，
啟田商場再落一大批上一大批，整整下觀塘搭上廣田，都 ...
有時都唔知215X晌藍田港鐵站有個咁平既分段係好事定壞事，
完全分流晒D客，搞到真正服務廣田<>藍田港鐵站既216M越來越少客，
班次亦越做越疏，藍田港鐵站返廣田既可能無咩所謂，
但出藍田港鐵站或者轉乘客變相就增加候車時間。