leslie 發表於 2012-7-2 19:43

紅牌出場-節日公路客運支援車

早前到台灣, LAST DAY 遇上了端午節, 前一天各家公路客運公司都有加班車行走, 我在台中就拍了統聯及國光均派出遊覽部"紅牌車"(等如香港的非專利部)支援公路客運線.

遊覽部的車, 均為4排座(即香港所謂2+2位), 較正班車的3排座(即香港所謂2+1位)擠迫




加插一張-國光干城站內最新VS最舊: DAEWOO BX212MT VS MCI MC9

PKD32 發表於 2012-7-2 21:33

之前有公司出2+2車會退錢，統聯同國光出呢種支援，又會唔會？

leslie 發表於 2012-7-2 21:54

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之前有公司出2+2車會退錢，統聯同國光出呢種支援，又會唔會？

國光有, 統聯唔SURE

sap32aaa 發表於 2012-7-2 22:13

統聯的紅牌跑正班車已經是常態了

EasonCheong 發表於 2012-7-3 19:57

圖二三喺大陸見得多了

PKD32 發表於 2012-7-5 14:27

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統聯的紅牌跑正班車已經是常態了
那運作上，紅牌跟綠牌有什麼差別？紅牌跑正班車又需要申請嗎？

sap32aaa 發表於 2012-7-5 21:20

原帖由 PKD32 於 2012-7-5 14:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

那運作上，紅牌跟綠牌有什麼差別？紅牌跑正班車又需要申請嗎？ 綠牌車為客運車輛 僅限定於路權範圍內營運行駛
若是租用綠牌車行駛包車 也是只能用於該客運業者所擁有的路權內營運 市區公車的話則是整個市區內均可

紅牌車為遊覽車輛 也就是旅遊巴 原則上紅牌車不得行駛客運路線 以紅牌車非法營運客運路線就是所謂的野雞車
但是客運業者在報請主管機關即各監理站核可後 得以使用紅牌車營運客運路線 但車輛上必須有許可證
過去這種情況常出現於三節與連假時期的國道客運加班車上
因為客運業者調度吃緊時便會租用遊覽車來營運
不過這幾年國光和統聯都成立遊覽部門 所以就開始使用自家的遊覽部車輛來行駛(當然也須經過申請報備)

KV149~81 發表於 2012-7-7 18:01

It sounds like the red and green licenses is similar to the rad and green PSL restrictions in HK

JZ3968 發表於 2012-7-8 12:42

見樓主影到MCI, 請問呢批車現時服役情況怎樣?

leslie 發表於 2012-7-8 23:54

原帖由 JZ3968 於 2012-7-8 12:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見樓主影到MCI, 請問呢批車現時服役情況怎樣?

圖中的MC9早退了, 仍行駛的MCI 96A3應在今年底或明年退下,除了跑桃園機場線的...

我今次由台北去台中,坐不中MCI, 卻坐中落地才十天的DAEWOO...司機大哥說要等多2班是MCI, 不過我台中約了人食飯,所以只好放棄
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