原帖由 Quanta 於 2012-7-17 03:18 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
佢梗係想直接同政府講啦,
不過政府批唔批先? 暫時好似未有跡象批
如果唔批佢唔買二手車, 邊度搵車開?
無車開?
你估九巴唔想:lol
根本而家社會(特別係報紙)﹐已經失去理性﹐乜都要攪大件事﹐乜都係政府唔好。
1. 假設九巴向城巴買車﹐咪有如上面單新聞﹐只不過批車由龍運定城巴的分別。
仲要係非超低地台﹐件事仲大鑊過而家入龍運過檔車。(最終又係話政府監管不力)
2. 假設九巴成功把車續牌去19年以上。又會有人講政府縱容巴士公司用舊車﹐管商勾結云云。
3. 假設又無車幫手﹐又續唔到舊車牌﹐即係無車行。Sorry﹐又係政府問題﹐又係監管不力﹐唔把市民利益放在首位。
但係無人會去細看以下幾個問題 :
1. 點解巴士公司會唔夠新車取替舊車?(上文我有講﹐要計算鐵路開通後的用車需求減少﹐但鐵路工程動工一拖再拖)
2. 買新車只為這幾年﹐期後會車輛過多而不使用。相關成本會反映在票價﹐市民是要承擔的。
3. 2手車/租車/續命車﹐都唔係一個完美的處理方案﹐都係有環保問題。但成本效益卻是最高的﹐市民承擔的車費可相應下調。
原帖由 hkbw 於 2012-7-17 14:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講, 西鐵個邊係非專利既, 用廿年車齡既車都冇問題~
唔知點解咁多人咁想睇到城記賣車俾九記, 是巴士迷的情意結, 還是真的有需要, 真的可行?
聽說鐵巴雖然以A10/A13出牌,但係營運條件係同3巴一樣:handshake
一樣受18年(定係17??)車齡限制 , >14年車免剝皮大檢同埋入免稅油等既條款
但係點解一直唔可以名正言順就不得而知啦.......:L
原帖由 kei_hk 於 2012-7-17 15:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係無人會去細看以下幾個問題 :
1. 點解巴士公司會唔夠新車取替舊車?(上文我有講﹐要計算鐵路開通後的用車需求減少﹐但鐵路工程動工一拖再拖)
e點九巴冇得死撐
搞到而家咁o既田地大多係佢咎由自取, 佢唔會冇計算到來緊退車的數量, 但買車態度一直拖而不決慢幾拍左度右度, 跟住脫班問題爆埋鑊, 冇地方慳車, 唔可以好似幾年前咁可以咁因為1.x% 後備車比率而狂收100部車咁狼
根本個管理架構就有問題, 而家俾人食住上都真係與人無由;P
[ 本帖最後由 GK9636 於 2012-7-17 16:01 編輯 ]
原帖由 kei_hk 於 2012-7-17 15:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無車開?
你估九巴唔想:lol
根本而家社會(特別係報紙)﹐已經失去理性﹐乜都要攪大件事﹐乜都係政府唔好。
1. 假設九巴向城巴買車﹐咪有如上面單新聞﹐只不過批車由龍運定城巴的分別。
仲要係非超低地台﹐件事仲大鑊過而家 ...
個政府可能俾人鬧, 你好心痛咁喎 ;P
鐵路工程動工到啟用至少都四五年, 由訂車到出牌兩年內一定攪掂
邊關鐵路事?
買咗車之後, 未來幾年每年都咁多白板同曲梯金要退,
東鐵過海前 車輛過剩問題根本唔會出現
要計買車買幾多, 都係都退金車時先計啦
計成本, 不如好似中巴咁舊車換引擎 rebody, 用夠佢三十年, 一定成本效益最高 :lol
原帖由 GK9636 於 2012-7-17 04:00 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
e點九巴冇得死撐
搞到而家咁o既田地大多係佢咎由自取, 佢唔會冇計算到來緊退車的數量, 但買車態度一直拖而不決慢幾拍左度右度, 跟住脫班問題爆埋鑊, 冇地方慳車, 唔可以好似幾年前咁可以咁因為1.x% 後備車比率而 ...
如果不是鐵路動工日期一拖再拖﹐睇怕出年已經有新鐵路開通﹐出年已經要開始CUT車﹐點會出現唔夠車去營運:(
當然﹐所CUT的車數目﹐是否符合新車需求﹐這只有巴士公司及政府才知了。
原帖由 kei_hk 於 2012-7-17 16:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果不是鐵路動工日期一拖再拖﹐睇怕出年已經有新鐵路開通﹐出年已經要開始CUT車﹐點會出現唔夠車去營運:(
當然﹐所CUT的車數目﹐是否符合新車需求﹐這只有巴士公司及政府才知了。 ...
咁九巴上年都知道鐵路未起好, 又唔見佢訂返足夠的車返來?
原帖由 Quanta 於 2012-7-17 04:21 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁九巴上年都知道鐵路未起好, 又唔見佢訂返足夠的車返來?
有車來到香港﹐用1-2年後﹐便要比人CUT車隧數目。
自然退役的車唔夠數﹐你會點處理?
車輛停牌唔用﹐都係成本之一﹐仲要計算使用年期﹐巴士公司都要計數的。
其次﹐車廠又是否可以供到貨﹐都係一個問題。
[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-7-17 16:35 編輯 ]
睇完幾位師兄幾頁的精彩辯論...
真係發現香港政府同部份大機構都仲係制度僵化,配套欠奉,法例守舊過時....:L
政府同運吉保鐵之餘仲助長私家車增長,大力推巴士行業去日落黃昏....
老九可能又諗縮數,面對減班,重組,CAR佬欠缺等問題,
心諗買咁多新車返來都係無用....
:lol
原帖由 Quanta 於 2012-7-17 16:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁九巴上年都知道鐵路未起好, 又唔見佢訂返足夠的車返來?
之前金車曬太陽, 你估九巴好想?
而家個營運前境咁唔明朗, 九巴唔訂車好正常, 一陣一個唔該又減quota,
真係多多都唔夠蝕, 何況而家唔係好多剩~
原帖由 hkbw 於 2012-7-17 16:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
之前金車曬太陽, 你估九巴好想?
而家個營運前境咁唔明朗, 九巴唔訂車好正常, 一陣一個唔該又減quota,
真係多多都唔夠蝕, 何況而家唔係好多剩~
人地新創建兩年訂3位數字新車, 係九巴特別唔明朗?:funk: